1.本实用新型涉及柴油机高压燃油管技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种密封良好的高压接头结构。
背景技术：
2.高压管接头是液压系统中连接高压油管之间的部件，通常有卡套式、薄管扩口式和焊接式等几种形式；高压管接头通常所处的工作环境恶劣，内部液压油的压力很大，液压油在长期使用之下温度会升高，高温的液压油容易导致高压管接头泄漏，而如果采用焊接式的高压管接头，虽然能够解决液压油泄露的问题，但是安装非常麻烦。
3.现有的高压接头结构存在着密封性差的问题，现有的高压接头结构在工作的时候，因为装置与外接管道的连接方式为螺纹连接，所以管道之间的连接会存在缝隙，进而降低装置的密封性，而且还不利于发展；现有的高压接头结构还存在着适配性差的问题，现有的高压接头结构在工作的时候，因为装置的大小是固定的，而外接燃油管的型号是不一的，所以一旦换用其他型号的燃油管，就会导致外接燃油管无法与装置相适配，进而降低装置的适配性，不利于发展。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种密封良好的高压接头结构，以解决现有技术的高压接头利用连接球体，第一密封圈和第二密封圈之间的相互配合，从而保证装置的密封性，避免了因为装置与外接管道的连接方式为螺纹连接，所以管道之间的连接会存在缝隙，进而降低装置的密封性，而且还不利于发展的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种密封良好的高压接头结构，包括高压燃油管本体和外接燃油管，所述高压燃油管本体的一侧卡接有连接球体，所述连接球体的一侧固定安装有第一密封圈，所述连接球体的内部可拆卸安装有安装设备，所述连接球体的另一侧固定安装有第二密封圈，所述外接燃油管的一侧固定安装有第一连接法兰，所述第一连接法兰一侧的顶端可拆卸安装有固定螺栓，所述第一连接法兰的一侧通过所述固定螺栓连接有第二连接法兰。
6.其中，所述第二连接法兰一侧的顶端开设有连接通孔，所述第二连接法兰另一侧的顶端固定安装有固定螺母，所述固定螺母的数量为四个。
7.其中，所述固定螺母的内部与所述固定螺栓的一侧相适配，所述固定螺栓的数量为四个，所述固定螺栓的长度大于所述第二连接法兰与所述第一连接法兰厚度之和。
8.其中，所述固定螺栓的一侧与所述连接通孔的内表面与相贴合，所述连接通孔的数量为四个，所述第一连接法兰的内部开设有连接孔，所述连接孔的内表面与所述外接燃油管的左侧相贴合。
9.其中，所述安装设备的一侧与所述高压燃油管本体的左侧相连接，所述安装设备的直径大于所述外接燃油管的直径，所述外接燃油管的右侧与所述第二密封圈的内部相适
配。
10.其中，所述安装设备包括安装环，所述安装环内部的一侧可拆卸安装有液压杆，所述液压杆的数量为两个。
11.其中，所述液压杆的一侧可拆卸安装有安装垫，所述安装垫的形状呈弧形，所述安装垫的材质为橡胶质构件，所述安装垫的数量为两个。
12.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
13.上述方案中，所述高压接头利用连接球体，第一密封圈和第二密封圈之间的相互配合，从而保证装置的密封性，避免了因为装置与外接管道的连接方式为螺纹连接，所以管道之间的连接会存在缝隙，进而降低装置的密封性，而且还不利于发展的问题；上述方案中，所述高压接头利用液压杆和安装垫之间的相互配合，从而保证装置的适配性，避免了因为装置的大小是固定的，而外接燃油管的型号是不一的，所以一旦换用其他型号的燃油管，就会导致外接燃油管无法与装置相适配，进而降低装置的适配性，不利于发展的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的连接球体与第一密封圈装配示意图；
16.图3为本实用新型的安装设备结构示意图；
17.图4为本实用新型的第一连接法兰与第二连接法兰装配示意图。
18.［附图标记］
19.1、高压燃油管本体；2、连接球体；3、第一密封圈；4、安装设备；5、第二密封圈；6、外接燃油管；7、第一连接法兰；8、固定螺栓；9、第二连接法兰；10、连接通孔；11、固定螺母；12、连接孔；41、安装环；42、液压杆；43、安装垫。
具体实施方式
20.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
21.如附图1至附图4本实用新型的实施例提供一种密封良好的高压接头结构，包括高压燃油管本体1和外接燃油管6，高压燃油管本体1的一侧卡接有连接球体2，连接球体2的一侧固定安装有第一密封圈3，连接球体2的内部可拆卸安装有安装设备4，连接球体2的另一侧固定安装有第二密封圈5，外接燃油管6的一侧固定安装有第一连接法兰7，第一连接法兰7一侧的顶端可拆卸安装有固定螺栓8，第一连接法兰7的一侧通过固定螺栓8连接有第二连接法兰9；
22.第二连接法兰9一侧的顶端开设有连接通孔10，第二连接法兰9另一侧的顶端固定安装有固定螺母11，固定螺母11的数量为四个，固定螺母11的内部与固定螺栓8的一侧相适配，固定螺栓8的数量为四个，固定螺栓8的长度大于第二连接法兰9与第一连接法兰7厚度之和，固定螺栓8的一侧与连接通孔10的内表面与相贴合，连接通孔10的数量为四个，第一连接法兰7的内部开设有连接孔12，连接孔12的内表面与外接燃油管6的左侧相贴合，安装设备4的一侧与高压燃油管本体1的左侧相连接，安装设备4的直径大于外接燃油管6的直径，外接燃油管6的右侧与第二密封圈5的内部相适配，安装设备4包括安装环41，安装环41
内部的一侧可拆卸安装有液压杆42，液压杆42的数量为两个，液压杆42的一侧可拆卸安装有安装垫43，安装垫43的形状呈弧形，安装垫43的材质为橡胶质构件，安装垫43的数量为两个。
23.如图4，固定螺母11的内部与固定螺栓8的一侧相适配，固定螺栓8的数量为四个，固定螺栓8的长度大于第二连接法兰9与第一连接法兰7厚度之和。
24.具体的，固定螺栓8和固定螺母11的设置是为了有利于将第一连接法兰7与第二连接法兰9进行连接，从而增强了装置的实用性。
25.其中，液压杆42为龙翔牌，支撑气弹簧型号。
26.本实用新型的工作过程如下：
27.所述高压接头在工作的时候，为了保证装置的密封性，所以设置有连接球体2，第一密封圈3和第二密封圈5，当高压燃油管本体1与外接燃油管6进行连接时，通过安装设备4进行连接，然后因为高压燃油管本体1和外接燃油管6是卡接在连接球体2内部的，再加上第一密封圈3的内表面与高压燃油管本体1的一侧相贴合，第二密封圈5的内表面与外接燃油管6的一侧相贴合，所以能够保证高压燃油管本体1与外接燃油管6之间的连接不会存在缝隙，从而保证装置的密封性，增强了装置的实用性。
28.上述方案，所述高压接头在工作的时候，为了保证装置的适配性，所以设置有安装设备4，当高压燃油管本体1和外接燃油管6进行连接的时候，只需要通过现有的装置，将外接燃油管6的一侧伸至安装设备4的内部，然后启动液压杆42，使液压杆42带动安装垫43进行移动，直至安装垫43的一侧与外接燃油管6的一侧相贴合，从而将外接燃油管6进行连接，因为液压杆42能够调节两个安装垫43之间的距离，所以能够适配大多数外接燃油管6，从而增强了装置的实用性。
29.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
30.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
31.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。