拨钮式电子换挡器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种拨钮式电子换挡器。


背景技术：

2.目前，随着汽车的发展，由于电子换挡器具有优越的可操作性能，使电子换挡器成为智能驾驶、自动泊车等汽车智能化功能模块的标配产品，电子换挡器已逐步占据市场的主流地位，越来越多的车企已将电子换挡器设置为新车型的首选配置，消费者也更加适应电子换挡器的换挡形式。
3.但是，现有的电子换挡器存在以下缺陷：
4.目前市场上一般使用推杆式电子换挡器，推杆式电子换挡器采用平面移动的方式，换挡操作力较大，换挡操作困难，且占用较多的车辆空间。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种拨钮式电子换挡器，其能解决占用空间大的问题。
6.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
7.一种拨钮式电子换挡器，包括换挡拨钮组件、安装组件、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、旋转磁铁、pcb线路板，所述换挡拨钮组件转动安装于所述安装组件，所述换挡拨钮组件与所述第一圆锥齿轮卡扣固定，所述第一圆锥齿轮与所述第二圆锥齿轮啮合传动，所述第二圆锥齿轮转动安装于所述安装组件上，所述旋转磁铁固定于所述第二圆锥齿轮上，所述pcb线路板固定于所述安装组件并正对于所述旋转磁铁，所述旋转磁铁上设置有用于检测旋转磁铁转动角度的霍尔传感器。
8.进一步地，所述第一圆锥齿轮的轴线水平，所述第二圆锥齿轮的轴线垂直。
9.进一步地，所述第一圆锥齿轮的外径小于所述第二圆锥齿轮。
10.进一步地，所述安装组件设置有挡位感组件，所述挡位感组件设置有安装槽，所述第二圆锥齿轮的下部转动安装于所述安装槽。
11.进一步地，所述挡位感组件上设置有用于限定转动角度的挡块。
12.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
13.所述换挡拨钮组件转动安装于所述安装组件，所述换挡拨钮组件与所述第一圆锥齿轮卡扣固定，所述第一圆锥齿轮与所述第二圆锥齿轮啮合传动，所述第二圆锥齿轮转动安装于所述安装组件上，所述旋转磁铁固定于所述第二圆锥齿轮上，所述pcb线路板固定于所述安装组件并正对于所述旋转磁铁，所述旋转磁铁上设置有用于检测旋转磁铁转动角度的霍尔传感器。采用第一圆锥齿轮与所述第二圆锥齿轮的啮合传动将所述换挡拨钮组件在竖直面中的旋转运动转变为水平面中旋转运动，使用一块pcb电路板即可完成对换挡过程换挡角度的识别、采集等相关信号处理，解决了占用空间大的问题。
14.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技
术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
15.图1为本实用新型拨钮式电子换挡器中一较佳实施例的剖视图；
16.图2为图1所示拨钮式电子换挡器的立体图；
17.图3为图1所示拨钮式电子换挡器的另一立体图。
18.图中：10、换挡拨钮组件；20、安装组件；21、挡位感组件；211、安装槽；30、第一圆锥齿轮；40、第二圆锥齿轮；50、旋转磁铁；60、pcb线路板。
具体实施方式
19.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
20.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
21.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.请参阅图1-3，一种拨钮式电子换挡器，包括换挡拨钮组件10、安装组件20、第一圆锥齿轮30、第二圆锥齿轮40、旋转磁铁50、pcb线路板60，所述换挡拨钮组件10转动安装于所述安装组件20，所述换挡拨钮组件10与所述第一圆锥齿轮30卡扣固定，所述第一圆锥齿轮30与所述第二圆锥齿轮40啮合传动，所述第二圆锥齿轮40转动安装于所述安装组件20上，所述旋转磁铁50固定于所述第二圆锥齿轮40上，所述pcb线路板60固定于所述安装组件20并正对于所述旋转磁铁50，所述旋转磁铁50上设置有用于检测旋转磁铁50转动角度的霍尔传感器。采用第一圆锥齿轮30与所述第二圆锥齿轮40的啮合传动将所述换挡拨钮组件10在竖直面中的旋转运动转变为水平面中旋转运动，使用一块pcb电路板即可完成对换挡过程换挡角度的识别、采集等相关信号处理，解决了占用空间大的问题。
23.优选的，所述第一圆锥齿轮30的轴线水平，所述第二圆锥齿轮40的轴线垂直。所述第一圆锥齿轮30的外径小于所述第二圆锥齿轮40。这样设置的目的在于：提高传动的平稳度，同时进一步减小占用空间。
24.优选的，所述安装组件20设置有挡位感组件21，所述挡位感组件21设置有安装槽211，所述第二圆锥齿轮40的下部转动安装于所述安装槽211。所述挡位感组件21上设置有用于限定转动角度的挡块。设置挡块的目的在于限制换挡的角度，结构新颖，设计巧妙，适用性强，便于推广。
25.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。


技术特征：
1.一种拨钮式电子换挡器，包括换挡拨钮组件、安装组件、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、旋转磁铁、pcb线路板，其特征在于：所述换挡拨钮组件转动安装于所述安装组件，所述换挡拨钮组件与所述第一圆锥齿轮卡扣固定，所述第一圆锥齿轮与所述第二圆锥齿轮啮合传动，所述第二圆锥齿轮转动安装于所述安装组件上，所述旋转磁铁固定于所述第二圆锥齿轮上，所述pcb线路板固定于所述安装组件并正对于所述旋转磁铁，所述旋转磁铁上设置有用于检测旋转磁铁转动角度的霍尔传感器。2.如权利要求1所述的拨钮式电子换挡器，其特征在于：所述第一圆锥齿轮的轴线水平，所述第二圆锥齿轮的轴线垂直。3.如权利要求1所述的拨钮式电子换挡器，其特征在于：所述第一圆锥齿轮的外径小于所述第二圆锥齿轮。4.如权利要求1所述的拨钮式电子换挡器，其特征在于：所述安装组件设置有挡位感组件，所述挡位感组件设置有安装槽，所述第二圆锥齿轮的下部转动安装于所述安装槽。5.如权利要求4所述的拨钮式电子换挡器，其特征在于：所述挡位感组件上设置有用于限定转动角度的挡块。

技术总结
本实用新型公开了一种拨钮式电子换挡器，包括换挡拨钮组件、安装组件、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、旋转磁铁、PCB线路板，换挡拨钮组件转动安装于安装组件，换挡拨钮组件与第一圆锥齿轮卡扣固定，第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮啮合传动，第二圆锥齿轮转动安装于安装组件上，旋转磁铁固定于第二圆锥齿轮上，PCB线路板固定于安装组件并正对于旋转磁铁，旋转磁铁上设置有用于检测旋转磁铁转动角度的霍尔传感器。采用第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮的啮合传动将换挡拨钮组件在竖直面中的旋转运动转变为水平面中旋转运动，使用一块PCB电路板即可完成对换挡过程换挡角度的识别、采集等相关信号处理，解决了占用空间大的问题。解决了占用空间大的问题。解决了占用空间大的问题。


技术研发人员：袁建波 豆书强 罗水根 陈建国 岑剑彬
受保护的技术使用者：广汽零部件有限公司
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2022/2/11