一种车辆测试用的通用吸振总成的制作方法

1.本实用新型涉及车辆测试技术领域，特别是涉及一种车辆测试用的通用吸振总成。


背景技术：

2.目前，汽车的振动、噪声、声振粗糙度(nvh)已成为评价汽车品质的重要指标之一。整车企业在nvh问题查找及改进时候，经常会使用动力吸振器来排查。
3.动力吸振器是通过在主系统上附加一个弹簧质量系统，使得弹性元件在主系统上产生的正好与激振力的大小相等、方向相反，利用反共振原理，将主系统的振动能力全部或者部分转移到附加的弹簧质量系统上，从而达到对主系统进行减震的效果。但是，不同频率的nvh的问题，需要不同的动力吸振器的，从而增加车企的采购动力吸振器的成本以及周期，而现有技术中不存在可以改变吸振频率的通用型动力吸振器。


技术实现要素：

4.本实用新型的一个目的是要提供一种吸振频率可调节的车辆测试用的通用吸振总成。
5.本实用新型一个进一步的目的是要提供一种维护检修方便的车辆测试用的通用吸振总成。
6.特别地，本实用新型提供了一种车辆测试用的通用吸振总成，包括：
7.支架，与所述车辆上的待装配件连接；
8.预设数量的质量元件；及
9.预设数量的橡胶元件；
10.所有所述质量元件和所有所述橡胶元件均与通过同一固定组件与所述支架形成可拆卸连接；
11.所述质量元件和所述橡胶元件的数量和/或厚度均根据所述车辆的吸振需求设置。
12.可选地，所述固定组件包括至少两个沿第一方向布置且设置于所述支架处的固定件；
13.每一所述质量元件均设有与所述固定件数量相同且相匹配的第一安装孔，以使得每一所述质量元件通过所述第一安装孔套设在所述固定件上；
14.每一所述橡胶元件均设有与所述固定件数量相同且相匹配的第二安装孔，以使得每一所述橡胶元件通过所述第二安装孔套设在所述固定件上。
15.可选地，所述固定件包括配套使用的螺栓和第一螺母，所述螺栓一端连接于所述支架上，另一端穿过预设数量的所述橡胶元件和预设数量的所述质量元件后与所述第一螺母拧紧，以将所有所述质量元件和所有所述橡胶元件固定在所述支架上。
16.可选地，所述螺栓靠近所述支架的一端与所述支架固定连接。
17.可选地，所述固定件还包括：第二螺母；
18.所述支架上开设有与所述固定件数量相同且相匹配的第三安装孔；
19.所述螺栓靠近所述支架的一端穿过所述第三安装孔后与所述第二螺母拧紧以将所述螺栓与所述支架连接。
20.可选地，所述支架上设置有向所述橡胶元件凸起的凸台，且凸台与其中一个所述橡胶元件贴合。
21.可选地，所述凸台远离所述橡胶元件的一面上设置有向所述支架内部凹陷的凹槽。
22.可选地，所有所述橡胶元件均设置在所述质量元件与所述支架之间。
23.可选地，所述质量元件的材料选择为金属。
24.本实用新型的车辆测试用的通用吸振总成包括支架、预设数量的质量元件和预设数量的橡胶元件，支架用于将质量元件和橡胶元件与车辆的待装配件连接。其中，质量元件和橡胶元件的数量和厚度都是可以根据车辆的吸振需求进行设置的。与现有技术中的只能覆盖窄带吸振频率的吸振器相比，本实用新型提供的通用吸振总成的吸振频率可以调节，从而能够满足不同车型的要求，降低了测试周期，同时也降低了使用成本。
25.进一步地，本实用新型的固定件包括配套使用的螺栓和第一螺母，螺栓一端连接于支架上，另一端穿过预设数量的橡胶元件和预设数量的质量元件后与第一螺母拧紧，以将所有质量元件和所有橡胶元件固定在支架上。通过螺栓和第一螺母实现了质量元件和橡胶元件与支架的可拆卸连接，结构简单且可操作性强，便于维护检修。
26.根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
27.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
28.图1是根据本实用新型一个实施例的车辆测试用的通用吸振总成的示意性结构图；
29.图2是根据本实用新型一个实施例的车辆测试用的通用吸振总成的模型图；
30.图3是根据本实用新型另一个实施例的车辆测试用的通用吸振总成的示意性结构图。
具体实施方式
31.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描
述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.图1是根据本实用新型一个实施例的车辆测试用的通用吸振总成的示意性结构图。如图1所示，本实用新型提供了一种车辆测试用的通用吸振总成，其一般性地包括支架10、预设数量的质量元件20和预设数量的橡胶元件30。支架10与车辆上的待装配件40连接。所有质量元件20和所有橡胶元件30均与通过同一固定组件与支架10形成可拆卸连接。质量元件20和橡胶元件30的数量和/或厚度均根据车辆的吸振需求设置。
34.现有技术中，整车企业对需求的动力吸振器通常工作流程是：先和供应商沟通，然后由供应商设计、制造，再返回给车企供其使用。每个动力吸振器只能覆盖窄带频率，有较大局限性，并且对于车企而言，采购动力吸振器的周期和成本压力也比较大。
35.本实施例提供的车辆测试用的通用吸振总成包括支架10、预设数量的质量元件20和预设数量的橡胶元件30，支架10用于将质量元件20和橡胶元件30 与车辆的待装配件40连接。其中，质量元件20和橡胶元件30的数量和厚度都是可以根据车辆的吸振需求进行设置的。与现有技术中的只能覆盖窄带吸振频率的吸振器相比，本实用新型提供的通用吸振总成的吸振频率可以调节，从而能够满足不同车型的要求，降低了测试周期，同时也降低了使用成本。
36.图2是根据本实用新型一个实施例的车辆测试用的通用吸振总成的模型图。质量元件20和橡胶元件30的数量和/或厚度的设置原理是在主振动系统上附加一个通用吸振总成，组成双自由度振动系统，通用吸振总成需要合理匹配质量元件20和橡胶元件30的质量、刚度和阻尼比，才能有效降低主振动系统的振动峰值(如图2)。双自由度系统的运动方程为：
37.m
1 x1+c
1 x1+c1(x
1-x2)+k1x1+k2(x
1-x2)＝f(t)
ꢀꢀꢀ
(1)
38.m
2 x2+c2(x
2-x1)+k2(x
2-x1)＝0
ꢀꢀꢀ
(2)
39.其中，m1为主系统质量，c1为主系统阻尼系数，k1为主系统刚度；x1为主系统位移，m2为吸振器质量；c2为吸振器阻尼系数，k2吸振器刚度，x2为吸振器位移。
40.进一步地，根据公式1和公式2可以得到：
41.等效质量公式：me＝m1+m2+
…
+mnꢀꢀꢀ
(3)
42.等效刚度公式：
43.等效阻尼公式：
44.其中，me表示等效质量，ke表示合成刚度,ce为等效阻尼，a为加速度，ω为转动角速度。
45.如果使用相同的质量元件20和橡胶元件30，那么等效质量公式和等效刚度公式简化为：
[0046][0047]
me＝n*m1ꢀꢀꢀ
(7)
[0048]
因此，在使用该动力吸振器时，可以通过根据公式(1)计算出所需要的质量及刚度，来调整质量元件20及橡胶元件30的数量，即可得到所需要的通用吸振总成，从而实现一件多用的功能。
[0049]
在一个具体的实施例中，固定组件包括至少两个沿第一方向布置且设置于支架10处的固定件。每一质量元件20均设有与固定件数量相同且相匹配的第一安装孔，以使得每一质量元件20通过第一安装孔套设在固定件上。每一橡胶元件30均设有与固定件数量相同且相匹配的第二安装孔，以使得每一橡胶元件30通过第二安装孔套设在固定件上。与现有的传统动力吸振器相比，本实用新型将支架10、质量元件20和橡胶元件30采用可拆卸连接，再根据吸振目标，串联需求数量的橡胶元件30及质量元件20。可拆卸连接的各种元件就给用户在使用中带来了可选择性及可操作性，可以根据需要适当增减所需元件，实现动力吸振器可通用的目的。
[0050]
在一个具体的实施例中，固定件包括配套使用的螺栓11和第一螺母111，螺栓11一端连接于支架10上，另一端穿过预设数量的橡胶元件30和预设数量的质量元件20后与第一螺母111拧紧，以将所有质量元件20和所有橡胶元件30固定在支架10上。通过螺栓11和第一螺母111实现了质量元件20和橡胶元件30与支架10的可拆卸连接，结构简单且可操作性强，便于维护检修。
[0051]
具体地，在一个实施例中，螺栓11靠近支架10的一端与支架10固定连接，螺栓11一端采用固定连接的方式，使得支架10和螺栓11之间的稳定性较好。
[0052]
图3是根据本实用新型另一个实施例的车辆测试用的通用吸振总成的示意性结构图。如图3所示，具体地，在另一个实施例中，固定件还包括第二螺母。支架10上开设有与固定件数量相同且相匹配的第三安装孔。螺栓11靠近支架 10的一端穿过第三安装孔后与第二螺母拧紧以将螺栓11与支架10连接。在本实施例中，支架10与螺栓11之间也为可拆卸连接，维护检修方便，降低了使用成本。
[0053]
在一个具体的实施例中，支架10上设置有向橡胶元件30凸起的凸台12，且凸台12与其中一个橡胶元件30贴合。设置凸台12可以增加支架10的刚度。
[0054]
在一个具体的实施例中，凸台12远离橡胶元件30的一面上设置有向支架 10内部凹陷的凹槽13。在支架10与螺栓11采用可拆卸连接的实施例中，设置向支架10内部凹陷的凹槽13可以便于螺栓11的安装和拆卸。
[0055]
在一个具体的实施例中，所有橡胶元件30均设置在质量元件20与支架10 之间。
[0056]
在一个具体的实施例中，质量元件20的材料选择为金属。
[0057]
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。