一种具有快速牵引复位结构的弹性联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及联轴器技术领域，具体为一种具有快速牵引复位结构的弹性联轴器。


背景技术：

2.联轴器就是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，起到衔接作用，可分为刚性联轴器和弹性联轴器，较于刚性联轴器，弹性联轴器的适用范围更广且对轴的同心度要求不高，进而更加适用于工作复杂的机械中，但造价、结构更加复杂，现有的弹性联轴器在使用过程中，对轴的牵引效果不是很好，且在长期的使用过程中，联轴器中的弹性体本身不具备复位的功能，进而更加容易损坏，弹性体损坏则联轴器必须更换弹性体，进而大大影响使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有快速牵引复位结构的弹性联轴器，以解决上述背景技术提出的现有的弹性联轴器的牵引效果差和不能自主复位弹性体的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有快速牵引复位结构的弹性联轴器，包括联轴器主体，所述联轴器主体由左半联轴器和右半联轴器组成，所述联轴器主体的中部设有联轴套，所述联轴套的中间卡紧连接有弹性机构，所述联轴套与弹性机构的卡紧连接处开设有多个插孔，多个所述插孔的内壁两侧均开设有间隙槽，多个所述间隙槽的两侧内壁均固定连接有复位机构，所述联轴器主体、联轴套和弹性机构的内部均开设有牵引孔并相通。
5.为了使得该弹性联轴器可以更好的复位弹性机构，作为本实用新型一种优选方案：所述复位机构包括弹簧，所述弹簧的一端与间隙槽的一侧内壁固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有复位板。
6.为了使得该弹性联轴器的弹性机构弹性更好，作为本实用新型一种优选方案：所述弹性机构包括弹性片，所述弹性片的外部固定连接有多个弹性柱，所述弹性片和弹性柱为聚氨酯和尼龙材料制成。
7.为了使得该弹性联轴器可以增强扭矩抗压能力，作为本实用新型一种优选方案：所述联轴器主体的两侧外部均开设有扭矩减压槽。
8.为了使得该弹性联轴器可以更好的卡紧轴，作为本实用新型一种优选方案：所述联轴器主体的两侧外部均螺纹连接有多个加固螺钉，多个所述加固螺钉与扭矩减压槽错开设置。
9.为了使得该弹性联轴器可以更好的组装，作为本实用新型一种优选方案：所述联轴套的一侧螺纹连接有多个连接螺钉，多个所述连接螺钉将左半联轴器和右半联轴器连接为一体。
10.为了使得该弹性联轴器便于更好的牵引卡紧传动轴，作为本实用新型一种优选方
案：所述联轴器主体的两端底部内壁均开设有键槽。
11.为了使得该弹性联轴器更好的牵引传动轴，作为本实用新型一种优选方案：所述联轴器主体的两端均固定连接有辅助牵引锥筒。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1)通过设有的辅助牵引锥筒更好的将传动轴牵入弹性联轴器内，并配合往键槽内插入销钉，进而将传动轴锁死在弹性联轴器的一端，从而牵引的效果好，进而使得该弹性联轴器使用起来更加的方便快捷；
14.2)通过设置的复位机构将弹性机构中的弹性柱复位，其中由弹簧推动复位板将弹性柱从间隙槽内推回原位，避免弹性柱在多次使用后，偏移幅度过大造成报废，进而该弹性联轴器的使用寿命更长。
附图说明
15.图1为本实用新型的实施例1的结构示意图；
16.图2为本实用新型的实施例1的结构拆分示意图；
17.图3为本实用新型的实施例1的加固螺钉结构示意图；
18.图4为本实用新型的实施例1的间隙槽结构示意图；
19.图5为图4中的区域a的放大示意图；
20.图6为本实用新型的实施例2的一侧结构示意图。
21.图中：1、联轴器主体；2、联轴套；3、弹性机构；31、弹性片；32、弹性柱；4、扭矩减压槽；5、加固螺钉；6、连接螺钉；7、间隙槽；8、复位机构；81、复位板；82、弹簧；9、键槽；10、辅助牵引锥筒。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有快速牵引复位结构的弹性联轴器，包括联轴器主体1，联轴器主体1由左半联轴器和右半联轴器组成，联轴器主体1的中部设有联轴套2，联轴套2的中间卡紧连接有弹性机构3，联轴套2与弹性机构3的卡紧连接处开设有多个插孔，多个插孔的内壁两侧均开设有间隙槽7，多个间隙槽7的两侧内壁均固定连接有复位机构8，联轴器主体1、联轴套2和弹性机构3的内部均开设有牵引孔并相通。
25.在本实施例中：复位机构8包括弹簧82，弹簧82的一端与间隙槽7的一侧内壁固定连接，弹簧82的另一端固定连接有复位板81。
26.通过复位板81接收到弹性机构3传递过来的挤压力后，由弹簧82推动复位板81进行一个反向的推力，进而将弹性机构3进行复位。
27.在本实施例中：弹性机构3包括弹性片31，弹性片31的外部固定连接有多个弹性柱32，弹性片31和弹性柱32为聚氨酯和尼龙材料制成。
28.通过弹性柱32和弹性片31夹紧在联轴套2中部，在弹性联轴器工作过程中，由弹性柱32和弹性片31本身的材质具有一定微小的形变性，进而主动轴和传动轴在衔接传动中产生的扭矩转动，可以被接受，适应性更广。
29.在本实施例中：联轴器主体1的两侧外部均开设有扭矩减压槽4。
30.通过扭矩减压槽4降低主动轴与传动轴衔接转动过程中的扭矩压力。
31.在本实施例中：联轴器主体1的两侧外部均螺纹连接有多个加固螺钉5，多个加固螺钉5与扭矩减压槽4错开设置。
32.通过与联轴器主体1两端的加固螺钉5，加固主体强度。
33.在本实施例中：联轴套2的一侧螺纹连接有多个连接螺钉6，多个连接螺钉6将左半联轴器和右半联轴器连接为一体。
34.通过连接螺钉6将左半联轴器和右半联轴器螺纹连接在一起，组成弹性联轴器。
35.在本实施例中：联轴器主体1的两端底部内壁均开设有键槽9。
36.通过往键槽9内插入销钉，将传动轴牵引并锁死在联轴器的一端。
37.具体使用时，首先使用人员通过连接螺钉6将左半联轴器和右半联轴器螺纹连接在一起，连接时需要先将弹性机构3夹紧在联轴套2内，其中使用人员将弹性柱32对应联轴套2上的插孔嵌入，进而拧紧联轴套2一侧的多个连接螺钉6即可，从而可以往该弹性联轴器的两端分别插入主动轴和从动轴，其中将传动轴往联轴器内插入，并配合键槽9内嵌入销钉，进而销钉沿着键槽9插入，对传动轴起到一定的导向牵引的作用且锁紧传动轴，且通过锁紧加固螺钉5以加强联轴器主体1的强度，进而该弹性联轴器可以正常使用。
38.实施例2
39.参阅图6所示：为了进一步实现牵引传动轴的目的，本实施例区别实施例1的区别特征是：在本实施例中：联轴器主体1的两端均固定连接有辅助牵引锥筒10。
40.设有的辅助牵引锥筒10具有一定倾斜度，进而便于将传动轴牵引入该弹性联轴器内。
41.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。