一种球面联轴节的制作方法

1.本实用新型涉及联轴节领域，具体涉及一种球面联轴节。


背景技术：

2.联轴节所联接的两轴，由于制造及安装误差，经过高速旋转、承载以及高温的影响都会引起变形，引起两轴相对位置的变化，最终不能保证两轴的对中。
3.现有的联轴节需要短销，短销容易磨损变形，容易脱落和解体，结构复杂，制造成本高等缺陷。
4.基于上述情况，本实用新型提出了一种球面联轴节，可有效解决以上问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种球面联轴节。本实用新型的球面联轴节，结构简单，使用方便，通过均为半球状壳体的第一连接部和第二连接部，实现主动轴和从动轴之间的球面接触，可以更好更均匀的将作用力通过球面分散，确保较好的传动效果，减少对第一连接部和第二连接部的磨损；通过相互配合的传动球和传动槽，起到第一连接部和第二连接部之间传动的作用，采用球体作为传动结构，较好的将作用力分散，避免应力集中，保证较好的传动效果，延长使用寿命。
6.本实用新型通过下述技术方案实现：
7.一种球面联轴节，包括主动轴和从动轴；所述主动轴靠近所述从动轴的一端设有第一连接部；所述从动轴靠近所述主动轴的一端设有与所述第一连接部配合的第二连接部；所述第一连接部为半球状壳体；且所述第二连接部为套设在所述第一连接部上的半球状壳体；所述第一连接部的外球面上设有多个传动球；所述第二连接部的内球面上对应所述传动球设有传动槽。
8.本实用新型通过均为半球状壳体的所述第一连接部和第二连接部，实现所述主动轴和从动轴之间的球面接触，可以更好更均匀的将作用力通过球面分散，确保较好的传动效果，减少对所述第一连接部和第二连接部的磨损；通过相互配合的所述传动球和传动槽，起到所述第一连接部和第二连接部之间传动的作用，采用球体作为传动结构，较好的将作用力分散，避免应力集中，保证较好的传动效果，延长使用寿命。
9.优选的，所述第一连接部外球面的端部设有一个所述传动球；所述第一连接部外球面的边缘等距设有六个所述传动球；且在每个所述第一连接部外球面边缘的所述传动球与所述第一连接部外球面端部的所述传动球之间还设有一个所述传动球。
10.优选的，所述第一连接部的内球面上还等距设有多个第一加强筋，且所述第一加强筋沿着所述第一连接部的内球面螺旋设置在所述第一连接部的内球面上。
11.优选的，所述第二连接部的外球面上还等距设有多个第二加强筋，且所述第二加强筋沿着所述第二连接部的外球面螺旋设置在所述第二连接部的外球面上。
12.优选的，所述主动轴背离所述从动轴的一端设有第三连接部；所述第三连接部上
环绕所述主动轴等距设有多个第一固定孔。
13.优选的，所述从动轴上环绕所述从动轴的轴线等距设有多个第二固定孔。
14.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
15.本实用新型的球面联轴节，结构简单，使用方便，通过均为半球状壳体的第一连接部和第二连接部，实现主动轴和从动轴之间的球面接触，可以更好更均匀的将作用力通过球面分散，确保较好的传动效果；通过相互配合的传动球和传动槽，起到第一连接部和第二连接部之间传动的作用，采用球体作为传动结构，较好的将作用力分散，避免应力集中，保证较好的传动效果，延长使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型所述主动轴的结构示意图；
19.图4为本实用新型所述从动轴的结构示意图；
20.图5为本实用新型所述从动轴另一角度的结构示意图。
具体实施方式
21.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
22.实施例1：
23.如图1至5所示，一种球面联轴节，包括主动轴1和从动轴2；所述主动轴 1靠近所述从动轴2的一端设有第一连接部11；所述从动轴2靠近所述主动轴1 的一端设有与所述第一连接部11配合的第二连接部21；所述第一连接部11为半球状壳体；且所述第二连接部21为套设在所述第一连接部11上的半球状壳体；所述第一连接部11的外球面上设有多个传动球12；所述第二连接部21的内球面上对应所述传动球12设有传动槽22。
24.本实用新型通过均为半球状壳体的所述第一连接部11和第二连接部21，实现所述主动轴1和从动轴2之间的球面接触，可以更好更均匀的将作用力通过球面分散，确保较好的传动效果，减少对所述第一连接部11和第二连接部21 的磨损；通过相互配合的所述传动球12和传动槽22，起到所述第一连接部11 和第二连接部21之间传动的作用，采用球体作为传动结构，较好的将作用力分散，避免应力集中，保证较好的传动效果，延长使用寿命。
25.进一步地，在另一个实施例中，所述第一连接部11外球面的端部设有一个所述传动球12；所述第一连接部11外球面的边缘等距设有六个所述传动球12；且在每个所述第一连接部11外球面边缘的所述传动球12与所述第一连接部11 外球面端部的所述传动球12之间还设有一个所述传动球12。
26.通过上述设置的所述传动球，更好的保证所述第一连接部11与第二连接部 21之间的传动效果。
27.进一步地，在另一个实施例中，所述第一连接部11的内球面上还等距设有多个第一加强筋13，且所述第一加强筋13沿着所述第一连接部11的内球面螺旋设置在所述第一连接部11的内球面上。
28.通过所述第一加强筋13，提高所述第一连接部11的结构强度，可以在结构强度足够的前提下，减薄所述第一连接部11的壁厚，减轻本实用新型的整体重量。
29.进一步地，在另一个实施例中，所述第二连接部21的外球面上还等距设有多个第二加强筋23，且所述第二加强筋23沿着所述第二连接部21的外球面螺旋设置在所述第二连接部21的外球面上。
30.通过所述第二加强筋23，提高所述第二连接部21的结构强度，可以在结构强度足够的前提下，减薄所述第二连接部21的壁厚，减轻本实用新型的整体重量。
31.进一步地，在另一个实施例中，所述主动轴1背离所述从动轴2的一端设有第三连接部14；所述第三连接部14上环绕所述主动轴1等距设有多个第一固定孔15。
32.进一步地，在另一个实施例中，所述从动轴2上环绕所述从动轴2的轴线等距设有多个第二固定孔24。
33.依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的球面联轴节，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
34.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
35.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。