一种防侧翻漏油的球阀传感器的制作方法

1.本实用新型涉及传感器技术领域，特别涉及一种防侧翻漏油的球阀传感器。


背景技术：

2.汽车油箱油位传感器，是为汽车油箱油位的精准测量而量身定制的计量仪器。
3.目前现有的技术中，油(液)位传感器分为接触式感应和非接触式感应两类，接触式油位传感器是采用滑动电位器作为基本检测元件，它是由浮子带动电位器，再用欧姆表检测其阻值，从而达到显示油位的目的。而另一类非接触式油位传感器则是采用干簧管作为基本检测元件，利用浮子(磁铁)产生的磁场控制干簧管的通断的原理，将被检测油位的变化转化为电阻电压信号输出，与二次仪表相连接，从而检测出油箱油位高度。
4.油位传感器内通常设有通气管道，通气管道内均设置有阀门组件，在现有技术中，阀门组件通常采用弹簧阀的方式，当车辆发生侧翻时，弹簧阀将通气通道的出口进行封堵，实现防侧翻漏油的目的，但是采用弹簧阀的方式进行封堵时，需要大量的燃油作为推动力才能实现完全封堵，如此，油箱中的大量燃油会从通气管道内漏出，存在漏油量较多、损失较大的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种防侧翻漏油的球阀传感器，具有漏油量较少、损失较小的效果。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防侧翻漏油的球阀传感器，包括有传感器总成，传感器总成开设有容纳腔、连通于容纳腔的排气孔，容纳腔内设有阀座，传感器总成开设有连通于阀座内腔的连通孔；阀座内设有轻质球、重质球，阀座开设有连通于容纳腔的贯穿孔；
7.当传感器总成倾斜漏油时，轻质球受燃油的浮力作用上浮抵于贯穿孔，重质球推动轻质球封堵于贯穿孔。
8.通过采用上述技术方案，在正常使用时，油箱内的气体可依次通过连通孔、阀座内腔、贯穿孔、容纳腔最后从排气孔排出；当车辆发生侧翻或倾斜时，油箱内的燃油通过连通孔进入至阀座内腔中，随着燃油的液面逐渐向阀座顶部靠近，浮于燃油液面的轻质球也随之运动，并向贯穿孔靠近直至抵于贯穿孔，同时，重质球沿倾斜方向滚向贯穿孔的方向，重质球将轻质球抵紧于贯穿孔即可实现贯穿孔的封堵，防止燃油从贯穿孔中泄露。由于轻质球浮于液面，在燃油的推动下使得轻质球相较于燃油先接触于贯穿孔，如此，在封堵过程中燃油从贯穿孔内泄漏的量较少，燃油泄漏量少于10g/min，具有损失较少的效果。
9.本实用新型的进一步设置为：阀座内设有支撑座，支撑座的侧壁开设有若干连通于连通孔的通气孔。
10.通过采用上述技术方案，在正常情况下，重质球对应位于支撑座内，支撑座可对重质球起到限位作用。
11.本实用新型的进一步设置为：轻质球设置为中空的尼龙球，重质球设置为实心的金属球，尼龙球设于金属球的上方且对应于贯穿孔。
12.本实用新型的进一步设置为：轻质球的外径大于重质球的外径，且轻质球的外径大于贯穿孔的孔径。
13.本实用新型的进一步设置为：贯穿孔位于阀座内的端面设有倾斜面，当轻质球封堵于贯穿孔时，轻质球的侧壁抵于倾斜面。
14.通过采用上述技术方案，当发生侧翻时，轻质球抵于倾斜面上，轻质球与倾斜面之间的接触面积相对较大，使得轻质球抵于贯穿孔的稳定性较高，不易脱离而发生漏油的情况。
15.本实用新型的进一步设置为：支撑座的底部中心开设有连通于连通孔的定位孔。
16.通过采用上述技术方案，在正常使用的情况下，重质球的底部可对应定位于定位孔中，在一定程度上可防止重质球在车辆行驶过程中在阀座内随意滚动。
17.本实用新型的进一步设置为：阀座的内壁设有若干凸筋，凸筋与支撑座外壁相抵配合。
18.通过采用上述技术方案，支撑座通过凸筋被抵紧固定于阀座内，具有较高的稳定性。
19.本实用新型的进一步设置为：支撑座由下至上呈扩口状，支撑座的底部设有抵于传感器总成的支撑脚。
20.通过采用上述技术方案，将支撑座设置为扩口状，当车辆发生侧翻或倾斜时，扩口状的支撑座内壁可对重质球起到较好的导向作用，使得重质球快速地向靠近轻质球的方向滚动，具有较大的起始加速度。
21.本实用新型的进一步设置为：传感器总成包括有固定座，容纳腔设于固定座内，固定座内设有用于安装阀座的挡环，阀座外壁开设有环形嵌槽，环形嵌槽内嵌入设置有密封圈，密封圈与挡环的内壁密封配合。
22.通过采用上述技术方案，当阀座安装于固定座内时，挡环对阀座起到较好的限位作用，由于阀座与挡环之间设有密封圈，当车辆发生侧翻，使得燃油从连通孔流入座阀座内腔中，而不会从阀座与挡环之间的间隙流至容纳腔内。
23.本实用新型的进一步设置为：固定座开设有插接孔，固定座上盖有盖板，盖板上设有插接柱，当盖板盖于固定座时，插接柱与插接孔插接配合。
24.通过采用上述技术方案，当盖板盖于固定座上时，先将插接柱对应插接于插接孔内，即可实现盖板的预定位，便于盖板快速、准确且牢固地盖于固定座上。
25.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
26.1.采用在阀座内设置轻质球和重质球的方式，当车辆发生侧翻或倾斜时，流入阀座内的燃油使轻质球上浮并抵于贯穿孔，并且重质球滚动后将轻质球抵紧于贯穿孔，在封堵过程中燃油从贯穿孔内泄漏的量较少，燃油泄漏量少于10g/min，具有损失较少的效果；
27.2.采用在贯穿孔的周边设置倾斜面的方式，当发生侧翻时，轻质球抵于倾斜面上，轻质球与倾斜面之间的接触面积相对较大，使得轻质球抵于贯穿孔的稳定性较高，不易脱离而发生漏油的情况；
28.3.采用将支撑座设置为扩口状的方式，当车辆发生侧翻或倾斜时，扩口状的支撑
座内壁可对重质球起到较好的导向作用，使得重质球快速地向靠近轻质球的方向滚动，具有较大的起始加速度。
附图说明
29.图1是实施例的整体结构关系示意图。
30.图2是实施例的另一视角的结构关系示意图。
31.图3是实施例的俯视图。
32.图4是图3中a-a截面的剖视图。
33.图5是实施例的部分结构的爆炸图。
34.图6是实施例中盖板的结构关系示意图。
35.图中：1、传感器总成；11、固定座；111、插接孔；12、容纳腔；13、连通孔；14、排气孔；15、挡环；2、阀座；21、贯穿孔；211、倾斜面；22、凸筋；23、环形嵌槽；3、支撑座；31、通气孔；32、定位孔；33、支撑脚；4、轻质球；5、重质球；6、密封圈；7、盖板；71、插接柱。
具体实施方式
36.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
37.一种防侧翻漏油的球阀传感器，如图1-4所示，包括有传感器总成1，传感器总成1包括有固定座11，固定座11内开设有容纳腔12，固定座11的下端面开设有连通于容纳腔12的连通孔13、侧壁开设有连通于容纳腔12的排气孔14。容纳腔12内设有挡环15，挡环15内设有向下开口的阀座2，阀座2的顶部开设有连通于容纳腔12的贯穿孔21，且阀座2对应罩于连通孔13的上方，使得连通孔13直接连通于阀座2的内腔。
38.如图4所示，贯穿孔21位于阀座2内的端面设有倾斜面211，当轻质球4封堵于贯穿孔21时，轻质球4的侧壁抵于倾斜面211。当发生侧翻时，轻质球4抵于倾斜面211上，轻质球4与倾斜面211之间的接触面积相对较大，使得轻质球4抵于贯穿孔21的稳定性较高，不易脱离而发生漏油的情况。
39.如图4和图5所示，阀座2内设有支撑座3，支撑座3的侧壁开设有若干连通于连通孔13的通气孔31，阀座2的内壁设有若干凸筋22，凸筋22与支撑座3外壁相抵配合，支撑座3通过凸筋22被抵紧固定于阀座2内，具有较高的稳定性。支撑座3由下至上呈扩口状，支撑座3的底部设有抵于固定座11的支撑脚33。
40.如图4和图5所示，阀座2内设有轻质球4和重质球5，轻质球4设置为中空的尼龙球，重质球5设置为实心的金属球，尼龙球设于金属球的上方且对应于贯穿孔21轻质球4的外径大于重质球5的外径，且轻质球4的外径大于贯穿孔21的孔径。在正常情况下，重质球5对应位于支撑座3内，支撑座3可对重质球5起到限位作用。由于支撑座3的底部中心开设有连通于连通孔13的定位孔32，在正常使用的情况下，重质球5的底部可对应定位于定位孔32中，在一定程度上可防止重质球5在车辆行驶过程中在阀座2内随意滚动。
41.如图4和图5所示，阀座2外壁开设有环形嵌槽23，环形嵌槽23内嵌入设置有密封圈6，密封圈6与挡环15的内壁密封配合。当阀座2安装于固定座11内时，挡环15对阀座2起到较好的限位作用，由于阀座2与挡环15之间设有密封圈6，当车辆发生侧翻，使得燃油从连通孔13流入阀座2内腔中，而不会从阀座2与挡环15之间的间隙流至容纳腔12内。
42.如图5和图6所示，固定座11开设有插接孔111，固定座11上盖有盖板7，盖板7上设有插接柱71，当盖板7盖于固定座11时，插接柱71与插接孔111插接配合。当盖板7盖于固定座11上时，先将插接柱71对应插接于插接孔111内，即可实现盖板7的预定位，便于盖板7快速、准确且牢固地盖于固定座11上。
43.本实用新型的基本工作原理为：在正常使用时，油箱内的气体可依次通过连通孔13、阀座2内腔、贯穿孔21、容纳腔12最后从排气孔14排出；当车辆发生侧翻或倾斜时，油箱内的燃油通过连通孔13、通气孔31进入至阀座2内腔中，随着燃油的液面逐渐靠近阀座2顶部的贯穿孔21，浮于燃油液面的轻质球4也随之运动，并向贯穿孔21靠近直至抵于贯穿孔21，同时，重质球5沿倾斜方向滚向贯穿孔21的方向，重质球5将轻质球4抵紧于贯穿孔21即可实现贯穿孔21的封堵，防止燃油从贯穿孔21中泄露，将支撑座3设置为扩口状，当车辆发生侧翻或倾斜时，扩口状的支撑座3内壁可对重质球5起到较好的导向作用，使得重质球5快速地向靠近轻质球4的方向滚动，具有较大的起始加速度。由于轻质球4浮于液面，在燃油的推动下使得轻质球4相较于燃油先接触于贯穿孔21，如此，在封堵过程中燃油从贯穿孔21内泄漏的量较少，燃油泄漏量少于10g/min，具有损失较少的效果。
44.以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。