一种放空阀及储氢系统的制作方法

1.本实用新型涉及阀门技术领域，尤其涉及一种放空阀及储氢系统。


背景技术：

2.车载储氢系统中低压管路主要由减压阀、放空阀、管路及接头组成。其中放空阀是中低压供氢系统及氮气吹扫管中唯一的排放维护装置，其作用是在测试、维护时将中低压管路里的氢气排空，保证低压系统无氢气存在，以避免产生安全隐患。
3.现有技术中放空阀与管路通常为焊接结构连接，需要极高的加工工艺及焊接工艺质量保证，同时需要调整其它部件提供维护空间来放置放空阀或者增加对接排放管路长度来使得放空阀能够安装使用。此外，传统的放空阀与管路焊接结构还存在以下问题：
4.1)由于管路焊接扩口的形状及圆心度和公差都无法保证一致性，焊接时阀体插入扩口中产生缝隙增加了焊接难度，容易产生砂眼及虚焊等焊接缺陷。
5.2)焊液容易倒流至管路内部产生焊堵或影响管路清洁度。
6.3)焊缝处易受氢脆影响造成强度不够。
7.4)阀体存在质量问题时需在车内拆解掉整条管路，维护难度较高。
8.5)阀体需要放空时可能因布置位置造成维护不便。


技术实现要素：

9.本实用新型的目的在于提供一种放空阀及储氢系统，能够实现放空阀和管路之间的快速连接，避免出现现有技术常用的放空阀和管路间的焊接连接工艺存在的问题，而且在放空阀失效时能够避免整根管路的替换。
10.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
11.一种放空阀，包括阀体，位于所述阀体内的阀芯，连接且封堵于所述阀体一端的保护盖，以及一体成型于所述阀体另一端的第一快插接头，以及能与所述第一快插接头密封插接的第二快插接头，所述第一快插接头与所述阀体的内部通道连通，所述阀芯控制所述内部通道的通断。
12.作为优选，所述放空阀还包括延长管路，所述第二快插接头固定于所述延长管路的一端。
13.作为优选，所述延长管路为软管。
14.作为优选，所述第一快插接头设有安装台阶，所述第一快插接头通过所述安装台阶密封连接于所述第二快插接头。
15.作为优选，所述阀体的一端设有外螺纹，所述保护盖设有内螺纹，所述内螺纹螺纹连接于所述外螺纹。
16.本实用新型还提供一种储氢系统，包括中低压供氢管路及上述的放空阀，所述中低压供氢管路连接于所述放空阀的第二快插接头。
17.作为优选，所述放空阀包括延长管路时，所述第二快插接头通过所述延长管路连
接于所述中低压供氢管路。
18.本实用新型的有益效果：通过阀体另一端一体成型有第一快插接头，通过第二快插接头连接管路(如储氢系统的管路)，随后将第一快插接头快插至第二快插接头，可实现放空阀和管路之间的快速连接，避免出现现有技术常用的放空阀和管路间的焊接连接工艺存在的问题，而且在放空阀失效时只需将将第一快插接头从第二快插接头拆卸下来，即可对放空阀维修或更换，能够避免整根管路的替换，提高安全可靠性的同时降低后期维护成本。
附图说明
19.图1是本实用新型提供的放空阀的结构示意图；
20.图2是本实用新型提供显示有第二快插结构的放空阀的结构示意图；
21.图3是本实用新型提供的储氢系统的结构示意图。
22.图中：
23.1、阀体；2、阀芯；3、保护盖；4、第一快插接头；5、第二快插接头；6、延长管路；10、中低压供氢管路；20、放空阀。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
25.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
27.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
28.本实用新型提供一种放空阀20，其能够实现与管路(可以是储氢系统的管路)之间的快速连接，无需当前常用的阀体管路间的焊接连接工艺，避免出现放空阀20和管路间采用焊接连接工艺存在的问题，而且在放空阀20失效时能够避免整根管路的替换，提高安全可靠性的同时降低后期维护成本。
29.如图1所示，该放空阀20包括阀体1、阀芯2、保护盖3、第一快插接头4以及第二快插接头5，其中阀芯2设置于阀体1内，保护盖3连接且封堵于阀体1一端，其在使用时可以拆卸，以便实现放空阀20的排气。第一快插接头4一体成型于阀体1的另一端，且第一快插接头4与阀体1的内部通道连通，阀芯2能够控制阀体1内部通道的通断，以实现放空阀20的通断。第一快插接头4密封插接的第二快插接头5，通过将第二快插接头5安装于管路(可以是储氢系统的管路)上，第一快插接头4能密封插接于第二快插接头5，以实现放空阀20与管路的快速拆装。
30.可选地，该第二快插接头5可直接固定安装于管路(可以是储氢系统的管路)，也可以通过一延长管路6安装于管路(可以是储氢系统的管路)上，具体地，可以是将延长管路6的一端密封连接于管路，延长管路6的另一端固定连接第二快插接头5(两者可以通过冷压或者激光焊接的方式实现固定连接)，通过该延长管路6，能够使得第二快插接头5随其延长到方便维护处，避免因场地空间限制而不方便放空维护，上述延长管路6的长短可以根据需要设置。优选地，该延长管路6可以是软管，以便于在不同场地的布置。
31.本实施例中，如图2所示在第一快插接头4上设有安装台阶41，通过该安装台阶41，第一快插接头4能够固定插接于第二快插接头5内。
32.作为优选地技术方案，上述第一快插接头4可以是公接头，其结构为现有技术，且符合sae j2044标准，相对应的，第二快插接头5可以是母接头，同样结构为现有技术，且符合sae j2044标准。
33.上述阀体1的一端设有外螺纹，保护盖3设有内螺纹，保护盖3通过内螺纹螺纹连接于外螺纹，实现与阀体1的连接。
34.优选地，上述阀体1为hfc-134a阀结构，其与阀芯2以及保护盖3根据hfc-134a要求组装在一起。
35.如图3所示，本实用新型还提供一种储氢系统，包括中低压供氢管路10及上述的放空阀20，中低压供氢管路10连接于放空阀20的第二快插接头5。可选地，可以是第二快插接头5直接密封安装于中低压供氢管路10上，此时通过放空阀20的第一快插接头4与第二快插接头5的插接，实现放空阀20与中低压供氢管路10的可拆装连接，进而便于放空阀20的维护，而且在放空阀20失效时不需要替换整根中低压供氢管路10，只需将第一快插接头4从第二快插接头5拆卸下来，即可实现对放空阀20的维护，提高安全可靠性的同时降低后期维护成本。
36.可以理解的是，当放空阀20包括延长管路6时，第二快插接头5通过延长管路6连接于中低压供氢管路10，也就是说，通过延长管路6连接中低压供氢管路10以及第二快插接头5，能够根据需要选择延长管路6的长度，以便将第二快插接头5置于方便放空阀20的维修处，避免因整车的空间限制而不方便放空阀20的维护。
37.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。