一种十字总成轴向定位结构的制作方法

1.本实用新型涉及十字总成轴向定位结构技术领域，具体为一种十字总成轴向定位结构。


背景技术：

2.十字轴又称十字节，即万向接头，英文名称，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15
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～20
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，十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一，然而十字轴使用时，需要配合轴向定位结构进行工作。
3.现有的十字总成轴向定位结构，在使用时，轴向定位的能力较差，不能进行多重定位，从而在十字轴长时间工作时，内部的轴承依然会发生轴向移动的问题，为此，我们提出一种十字总成轴向定位结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种十字总成轴向定位结构，以解决上述背景技术中提出在使用时，轴向定位的能力较差，不能进行多重定位，从而在十字轴长时间工作时，内部的轴承依然会发生轴向移动的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种十字总成轴向定位结构，包括主体结构和润滑机构，所述主体结构的内部一侧安装有用于主体结构辅助转动的转动机构，用于主体结构润滑的所述润滑机构设置于主体结构的内侧中部上方，所述主体结构的外部一侧安装有用于主体结构密封的安装机构，且主体结构的内部另一侧上方设置有用于主体结构加强定位的定位机构，所述定位机构的一侧下方设置有用于主体结构固定的固定机构，所述定位机构包括连接套环、凸环、限位板、第二螺丝和通孔，所述连接套环的上方两侧固定有凸环，且连接套环的一侧下方设置有限位板，所述限位板的下方一侧安装有第二螺丝，且限位板的中部开设有通孔。
6.优选的，所述主体结构包括十字柱头、轴承座和转动轴承，所述十字柱头的表面一侧设置有轴承座，且轴承座的中部安装有转动轴承。
7.优选的，所述主体结构还包括凹槽，所述凹槽开设在转动轴承的内部，且凹槽为密孔状。
8.优选的，所述主体结构还包括轴套和密封圈，所述轴套安装在十字柱头的外部，且十字柱头的表面一端设置有密封圈。
9.优选的，所述转动机构包括石墨衬套和滚珠，所述石墨衬套的内侧设置有滚珠，且滚珠的外表面与十字柱头的外表面紧密贴合。
10.优选的，所述润滑机构包括存油腔、出油口和密封塞，所述存油腔的一侧下方连接有出油口，且存油腔的上方一侧安装有密封塞。
11.优选的，所述润滑机构还包括导油道，所述导油道开设在十字柱头的中部，且十字柱头与导油道相连通。
12.优选的，所述安装机构包括端盖和第一螺丝，所述端盖的表面中部安装有第一螺丝，且第一螺丝关于端盖呈环形分布。
13.优选的，所述固定机构包括螺纹壁和固定环，所述螺纹壁的外部安装有固定环，且固定环的侧表面与轴承座的侧表面紧密贴合。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种十字总成轴向定位结构，具备以下有益效果：该十字总成轴向定位结构，可以减少整体的工作压力，从而更加有利于提高整体使用寿命，且可以进行润滑，保证其工作的流畅度，同时可以进行双重定位，避免发生轴向移动。
15.1.本实用新型通过轴承座，可以将转动轴承进行安装放置，同时对转动轴承的位置进行定位限制，通过密封圈，可以将接缝处进行密封，从而可以避免在使用时装置内部的油体发生泄漏，通过滚珠，可以完成对轴套的转动，其与转动轴承的配合，可以减少转动轴承的工作压力，从而更加有利于提高转动轴承的使用寿命，通过第一螺丝，可以将端盖与轴套之间进行拆卸，从而在使用后，将其取下，可以对内部进行维护，通过固定环，其安装后可以对轴承座的位置进行限制；
16.2.本实用新型通过存油腔，可以储存润滑油，从而在工作时，通过出油口将润滑油流入到转动轴承中，进而能够对转动轴承进行润滑，保证其工作的流畅度，通过密封塞，将其取出，即可添加润滑油，通过凹槽，可以在转动轴承转动时，能够将润滑油进行储存，从而保持转动轴承润滑的持久性，通过导油道，可以进行内部通油，从而可以对轴套与十字柱头的接触部分进行润滑，其与存油腔的配合，可以提高润滑的效率；
17.3.本实用新型通过连接套环的凸环，其与转动轴承的外环固定在一起，从而在安装后能够使轴套与十字柱头之间进行转动，同时凸环为橡胶材质，其与轴套卡合在一起，可以提高对连接套环的限制力，避免在转动过程中连接套环和转动轴承容易发生轴向移动，通过限位板，其侧表面与连接套环的侧避免相贴合，可以对连接套环的转动位置进行限制，其与凸环的配合，可以对转动轴承进行双重定位，通过通孔，可以进行通油润滑。
附图说明
18.图1为本实用新型整体内部结构示意图；
19.图2为本实用新型整体外部结构示意图；
20.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
21.图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图。
22.图中：1、主体结构；101、十字柱头；102、轴承座；103、转动轴承； 104、凹槽；105、轴套；106、密封圈；2、转动机构；201、石墨衬套；202、滚珠；3、润滑机构；301、存油腔；302、出油口；303、密封塞；304、导油道；4、安装机构；401、端盖；402、第一螺丝；5、定位机构；501、连接套环；502、凸环；503、限位板；504、第二螺丝；505、通孔；6、固定机构；601、螺纹壁；602、固定环。
具体实施方式
23.如图1所示，一种十字总成轴向定位结构，包括主体结构1和润滑机构3，主体结构1
的内部一侧安装有用于主体结构1辅助转动的转动机构2，用于主体结构1润滑的润滑机构3设置于主体结构1的内侧中部上方，主体结构1 的外部一侧安装有用于主体结构1密封的安装机构4，且主体结构1的内部另一侧上方设置有用于主体结构1加强定位的定位机构5，定位机构5的一侧下方设置有用于主体结构1固定的固定机构6，十字柱头101、轴承座102和转动轴承103，十字柱头101的表面一侧设置有轴承座102，且轴承座102的中部安装有转动轴承103，通过轴承座102，可以将转动轴承103进行安装放置，凹槽104，凹槽104开设在转动轴承103的内部，且凹槽104为密孔状，通过凹槽104，可以在转动轴承103转动时，能够将润滑油进行储存，从而保持转动轴承103润滑的持久性，轴套105和密封圈106，轴套105安装在十字柱头 101的外部，且十字柱头101的表面一端设置有密封圈106，通过密封圈106，可以将接缝处进行密封，从而可以避免在使用时装置内部的油体发生泄漏，石墨衬套201和滚珠202，石墨衬套201的内侧设置有滚珠202，且滚珠202 的外表面与十字柱头101的外表面紧密贴合，通过滚珠202，可以完成对轴套 105的转动，其与转动轴承103的配合，可以减少转动轴承103的工作压力，从而更加有利于提高转动轴承103的使用寿命，存油腔301、出油口302和密封塞303，存油腔301的一侧下方连接有出油口302，且存油腔301的上方一侧安装有密封塞303，通过存油腔301，可以储存润滑油，从而在工作时，通过出油口302将润滑油流入到转动轴承103中，进而能够对转动轴承103进行润滑，保证其工作的流畅度，通过密封塞303，将其取出，即可添加润滑油，导油道304，导油道304开设在十字柱头101的中部，且十字柱头101与导油道304相连通，通过导油道304，可以进行内部通油，从而可以对轴套105与十字柱头101的接触部分进行润滑，其与存油腔301的配合，可以提高润滑的效率。
24.如图1-4所示，安装机构4包括端盖401和第一螺丝402，端盖401的表面中部安装有第一螺丝402，且第一螺丝402关于端盖401呈环形分布，通过第一螺丝402，可以将端盖401与轴套105之间进行拆卸，从而在使用后，将其取下，可以对内部进行维护，定位机构5包括连接套环501、凸环502、限位板503、第二螺丝504和通孔505，连接套环501的上方两侧固定有凸环502，且连接套环501的一侧下方设置有限位板503，限位板503的下方一侧安装有第二螺丝504，且限位板503的中部开设有通孔505，通过连接套环501的凸环502，其与转动轴承103的外环固定在一起，从而在安装后能够使轴套105 与十字柱头101之间进行转动，同时凸环502为橡胶材质，其与轴套105卡合在一起，可以提高对连接套环501的限制力，避免在转动过程中连接套环 501和转动轴承103容易发生轴向移动，通过限位板503，其侧表面与连接套环501的侧避免相贴合，可以对连接套环501的转动位置进行限制，其与凸环502的配合，可以对转动轴承103进行双重定位，通过通孔505，可以进行通油润滑，螺纹壁601和固定环602，螺纹壁601的外部安装有固定环602，且固定环602的侧表面与轴承座102的侧表面紧密贴合，通过固定环602，其安装后可以对轴承座102的位置进行限制。
25.工作原理：在使用该十字总成轴向定位结构，首先通过轴承座102，可以将转动轴承103进行安装放置，同时对转动轴承103的位置进行定位限制，随后通过密封圈106，可以将接缝处进行密封，从而可以避免在使用时装置内部的油体发生泄漏，然后通过滚珠202，可以完成对轴套105的转动，其与转动轴承103的配合，可以减少转动轴承103的工作压力，从而更加有利于提高转动轴承103的使用寿命，在通过第一螺丝402，可以将端盖401与轴套 105之间进行拆卸，从而在使用后，将其取下，可以对内部进行维护，此时通过固定环602，其安装后可以对轴承座102的位置进行限制，随后通过连接套环501的凸环502，其与转动轴承
103的外环固定在一起，从而在安装后能够使轴套105与十字柱头101之间进行转动，同时凸环502为橡胶材质，其与轴套105卡合在一起，可以提高对连接套环501的限制力，避免在转动过程中连接套环501和转动轴承103容易发生轴向移动，然后通过限位板503，其侧表面与连接套环501的侧避免相贴合，可以对连接套环501的转动位置进行限制，其与凸环502的配合，可以对转动轴承103进行双重定位，在通过通孔505，可以进行通油润滑，此时通过存油腔301，可以储存润滑油，从而在工作时，随后通过出油口302将润滑油流入到转动轴承103中，进而能够对转动轴承103进行润滑，保证其工作的流畅度，然后通过密封塞303，将其取出，即可添加润滑油，在通过凹槽104，可以在转动轴承103转动时，能够将润滑油进行储存，从而保持转动轴承103润滑的持久性，最后通过导油道 304，可以进行内部通油，从而可以对轴套105与十字柱头101的接触部分进行润滑，其与存油腔301的配合，可以提高润滑的效率。