一种新型液压盘式碟刹总成的制作方法

1.本实用新型涉及液压盘式制动器技术领域，更具体地说，涉及一种新型液压盘式碟刹总成。


背景技术：

2.随着时代的不断发展，制动器液压盘式碟刹总成在制动的过程中起到重要的作用。
3.目前，液压盘式碟刹总成应用于诸多车辆使用，但是现有的液压盘式碟刹总成在使用制动过程中会使摩擦块与制动盘产生摩擦，进而产生较高温度，可能会造成摩擦块与制动盘表面产生打滑现象，在一定程度上降低了制动安全性，并且在取消制动时，可能因为长时间的使用而导致摩擦块无法快速的回到原有位置，从而在车辆使用时产生轻微的待刹现象，为此，我们设计了一种新型液压盘式碟刹总成，来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型液压盘式碟刹总成，该新型液压盘式碟刹总成通过设置的蓄水箱、喷水管、电磁阀和红外线感应开关可以在摩擦块与制动盘接触时，自动进行喷水冷却，避免发热打滑，有效的提高了制动安全性，并且设置的挤压杆和复位弹簧可以在解除制动后使摩擦块快速复位，而且可以通过挤压杆调节复位弹簧的弹力强度。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种新型液压盘式碟刹总成，包括制动钳体，所述制动钳体的一侧固定安装有推动杆，所述制动钳体的另一侧活动安装有液压活塞，所述液压活塞的一端固定安装有摩擦块，所述液压活塞的表面通过连接杆固定连接有限位块，所述限位块的表面滑动连接有限位槽，所述限位块的一侧接触连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端套接有挤压杆，所述制动钳体的一端表面固定连接有车桥部，所述车桥部的一侧固定安装有制动盘，所述制动钳体的一表面固定安装有蓄水箱，所述蓄水箱的侧面通过供水管固定连接有水泵，所述水泵的表面固定连接有抽水管，所述蓄水箱的底部固定连接有喷水管，所述喷水管的表面固定安装有电磁阀，该新型液压盘式碟刹总成通过设置的蓄水箱、喷水管、电磁阀和红外线感应开关可以在摩擦块与制动盘接触时，自动进行喷水冷却，避免发热打滑，有效的提高了制动安全性，并且设置的挤压杆和复位弹簧可以在解除制动后使摩擦块快速复位，而且可以通过挤压杆调节复位弹簧的弹力强度。
7.进一步的，所述挤压杆的表面通过螺纹与制动钳体的表面密封连接，所述挤压杆的一端表面固定套接有限位环，所述限位环的表面与复位弹簧的一端接触连接，所述限位环的外径大于复位弹簧的外径，挤压杆在螺纹作用下，不仅具有密封的功能，而且具有伸缩移动的功能，可以调节限位环对复位弹簧的挤压强度，进而调节复位弹簧的弹力强度。
8.进一步的，所述挤压杆的另一端固定连接有旋钮，所述旋钮的四周表面设有环形
等距分布的防滑条，所述防滑条的截面形状为半圆形，防滑条可以防止手指打滑，使得使用者可以手动旋转旋钮。
9.进一步的，所述制动钳体的内侧表面固定安装有红外线感应开关，所述红外线感应开关的一端发射的红外线与制动盘的侧面处于平行位置，且接近制动盘的侧面，红外线感应开关与电磁阀电性连接，可以控制电磁阀自动开启和关闭。
10.进一步的，所述限位块的表面固定连接有短杆，所述短杆的一端套接在复位弹簧的一端内部，短杆可以限制复位弹簧的一端位置，避免在弹力作用下产生歪斜。
11.进一步的，所述蓄水箱的侧面固定连接有排污管，所述排污管的一端密封连接有密封盖，排污管的另一端与蓄水箱的内壁底部处于同一高度，便于蓄水箱内部脏污的排出。
12.进一步的，所述制动盘的表面开设有环形等距分布的散热孔，散热孔可以提高制动盘的散热速度。
13.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14.（1）本方案通过设置的蓄水箱、喷水管、电磁阀和红外线感应开关可以在摩擦块与制动盘接触时，自动进行喷水冷却，避免发热打滑，有效的提高了制动安全性，并且设置的挤压杆和复位弹簧可以在解除制动后使摩擦块快速复位，而且可以通过挤压杆调节复位弹簧的弹力强度。
15.（2）挤压杆的表面通过螺纹与制动钳体的表面密封连接，挤压杆的一端表面固定套接有限位环，限位环的表面与复位弹簧的一端接触连接，限位环的外径大于复位弹簧的外径，挤压杆在螺纹作用下，不仅具有密封的功能，而且具有伸缩移动的功能，可以调节限位环对复位弹簧的挤压强度，进而调节复位弹簧的弹力强度。
16.（3）挤压杆的另一端固定连接有旋钮，旋钮的四周表面设有环形等距分布的防滑条，防滑条的截面形状为半圆形，防滑条可以防止手指打滑，使得使用者可以手动旋转旋钮。
17.（4）制动钳体的内侧表面固定安装有红外线感应开关，红外线感应开关的一端发射的红外线与制动盘的侧面处于平行位置，且接近制动盘的侧面，红外线感应开关与电磁阀电性连接，可以控制电磁阀自动开启和关闭。
18.（5）限位块的表面固定连接有短杆，短杆的一端套接在复位弹簧的一端内部，短杆可以限制复位弹簧的一端位置，避免在弹力作用下产生歪斜。
19.（6）蓄水箱的侧面固定连接有排污管，排污管的一端密封连接有密封盖，排污管的另一端与蓄水箱的内壁底部处于同一高度，便于蓄水箱内部脏污的排出。
20.（7）制动盘的表面开设有环形等距分布的散热孔，散热孔可以提高制动盘的散热速度。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构立体图；
22.图2为本实用新型的整体结构侧视图；
23.图3为图2的a 部放大图；
24.图4为图3的限位块与连接杆安装结构侧视图；
25.图5为图3的挤压杆与旋钮安装结构侧视图。
26.图中标号说明：
27.1制动钳体、11推动杆、12车桥部、13限位槽、2液压活塞、21摩擦块、22连接杆、23限位块、24短杆、25复位弹簧、26挤压杆、27限位环、28旋钮、29防滑条、3制动盘、31散热孔、4蓄水箱、41喷水管、42红外线感应开关、43电磁阀、44排污管、45水泵、46抽水管、47供水管。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-5，一种新型液压盘式碟刹总成，包括制动钳体1，请参阅图1-5，制动钳体1的一侧固定安装有推动杆11，推动杆11还包括推动组件和连接组件，与油箱连接，用来通过液压控制液压活塞2移动刹车，属于现有技术，制动钳体1的另一侧活动安装有液压活塞2，液压活塞2的一端固定安装有摩擦块21，液压活塞2的表面通过连接杆22固定连接有限位块23，限位块23的表面滑动连接有限位槽13，限位块23的一侧接触连接有复位弹簧25，复位弹簧25处于压缩弹力的状态，通过压缩弹力使摩擦块21快速复位，避免车辆产生待刹现象，复位弹簧25的一端套接有挤压杆26，制动钳体1的一端表面固定连接有车桥部12，车桥部12的一侧固定安装有制动盘3，制动钳体1的一表面固定安装有蓄水箱4，蓄水箱4用来存储水，蓄水箱4的侧面通过供水管47固定连接有水泵45，水泵45设有液位控制开关，可以自动向蓄水箱4内部供水，属于现有技术，通过抽水管46将车辆水箱内的水抽出，并供应到水箱4内部，水泵45的表面固定连接有抽水管46，抽水管46的一端通过软管与车辆水箱连接，蓄水箱4的底部固定连接有喷水管41，喷水管41用来对制动盘3进行喷水，提高冷却效果，避免摩擦块21与制动盘3发生打滑现象，喷水管41的表面固定安装有电磁阀43，电磁阀43用来控制喷水管41的开启的关闭，属于现有技术。
30.请参阅图3和5，挤压杆26的表面通过螺纹与制动钳体1的表面密封连接，挤压杆26的一端表面固定套接有限位环27，限位环27的表面与复位弹簧25的一端接触连接，限位环27的外径大于复位弹簧25的外径，挤压杆26在螺纹作用下，不仅具有密封的功能，而且具有伸缩移动的功能，可以调节限位环27对复位弹簧25的挤压强度，进而调节复位弹簧25的弹力强度，挤压杆26的另一端固定连接有旋钮28，旋钮28的四周表面设有环形等距分布的防滑条29，防滑条29的截面形状为半圆形，防滑条29可以防止手指打滑，使得使用者可以手动旋转旋钮28。
31.请参阅图2-5，制动钳体1的内侧表面固定安装有红外线感应开关42，红外线感应开关42属于现有技术，红外线感应开关42的一端发射的红外线与制动盘3的侧面处于平行位置，且接近制动盘3的侧面，红外线感应开关42与电磁阀43电性连接，可以控制电磁阀43自动开启和关闭，限位块23的表面固定连接有短杆24，短杆24的一端套接在复位弹簧25的一端内部，短杆24可以限制复位弹簧25的一端位置，避免在弹力作用下产生歪斜。
32.请参阅图1和2，蓄水箱4的侧面固定连接有排污管44，排污管44的一端密封连接有密封盖，排污管44的另一端与蓄水箱4的内壁底部处于同一高度，便于蓄水箱4内部脏污的排出，制动盘3的表面开设有环形等距分布的散热孔31，散热孔31可以提高制动盘3的散热
速度。
33.该新型液压盘式碟刹总成在使用过程中，通过油箱内加注的制动液带动制动钳体1两侧的液压活塞2推动摩擦块21对制动盘3进行制动，同时红外线感应开关42感应到摩擦块21的移动位置，此时控制电磁阀43通电开启，进而使得喷水管41向制动盘3的表面进行喷水冷却，对其快速降温，通过设置的蓄水箱4、喷水管41、电磁阀43和红外线感应开关42可以在摩擦块21与制动盘3接触时，自动进行喷水冷却，避免发热打滑，有效的提高了制动安全性，在解除制动后，复位弹簧25通过压缩弹力快速的将摩擦块21推动到原有位置，同时可以控制挤压杆26调节复位弹簧25的压缩弹力，当挤压杆26顺时针旋转时，挤压杆26的一端伸入限位槽13内部，使得限位环27挤压复位弹簧25，此时复位弹簧25的弹力强度增加，在逆时针旋转挤压杆26时，则降低复位弹簧25的弹力强度，复位弹簧25可以在解除制动后使摩擦块21快速复位，避免车辆产生待刹现象，而且可以通过挤压杆26调节复位弹簧25的弹力强度，提高了使用便利性。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。