液压动力装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械领域，尤其涉及一种液压动力装置。
【背景技术】
[0002]目前，现有的滚塑摇摆机尺寸较小，一般在4至8米长左右，其机器之上的荷载也较轻。其摇摆动力主要为两种:一是减速箱曲臂动力(电机动力经过减速机两级或三级减速，转变为曲臂来完成摇摆机的上下摆动动作。二是卷扬机动力(卷扬机带动钢丝绳，通过卷扬机的正反转，使用钢丝绳拉动来完成摇摆机的上下摆动动作)。
[0003]随着滚塑模具技术的发展与完善，滚塑制品越来越大，就要求滚塑设备的尺寸也相应变大，尺寸加大至12至14米左右，其机器上的荷载也随之增大，这就导致了机器在完成摇摆动作的过程中需要更大的动力。
[0004]理论上采用更大的电机配合更大型号的减速箱可以使曲臂动力达到要求，但是当摇摆机上荷载较大时，摇摆机下摆过程中，模具中材料的重量偏差会导致摇摆机加速下落，由此导致模具内制品壁厚两边厚中间薄的问题。
[0005]采用更大的卷扬机也可以使摇摆动力达到要求，但是会出现曲臂动力同样的问题，而且其钢丝绳磨损会变得更为严重，容易导致生产事故。
[0006]总之，在大型摇摆机上，采用曲臂动力或者卷扬机动力，会带来摇摆设备的上下摇摆速率不稳定，最终导致摇摆机上产品的缺陷，其动力设备形态占用空间较多，因磨损较严重，因此保养费用高昂。
[0007]有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研宄创新，以期创设一种新型结构的液压动力装置，使其更具有产业上的利用价值。
【发明内容】
[0008]为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种液压动力装置。
[0009]本发明的液压动力装置，包括:曲臂动力模块，卷扬机动力模块和油压动力模块，其中，曲臂动力模块包括电机，一阶减速机，二阶减速机，三阶减速机，第一曲臂，第二曲臂，摇摆机体和摇摆机体通轴，卷扬机动力包括卷扬机，第一涨紧轮，第二涨紧轮和钢索，油压动力包括第一油压缸和第二油压缸，其中，电机和一阶减速机相连接，一阶减速机和二阶减速机相连接，二阶减速机和三阶减速机相连接，在三阶减速机与第一曲臂相连接，第一曲臂与第二曲臂相连接，第二曲臂安装在摇摆机体，在摇摆机体的内部摇摆机体通轴；在摇摆机体的两端连接钢索和第二涨紧轮，卷扬机连接第二涨紧轮，钢索安装在第一涨紧轮上，卷扬机连接第一涨紧轮，第一油压缸和第二油压缸分别安装在摇摆机体上。
[0010]借由上述方案，本发明至少具有以下优点:
实现摇摆机上下摆动作运动速度的恒定性，避免制品缺陷。摇摆动力设备结构更精简，占用空间小，运行更稳定，磨损小，保养费用低、节能(电机功率小)、故障率低，更安全。
[0011]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
【附图说明】
[0012]图1是本发明液压动力装置的曲臂动力模块的结构示意图；
图2是本发明液压动力装置的卷扬机动力模块的结构示意图；
图3是本发明液压动力装置的油压动力模块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0014]参见图1-3所示，一种液压动力装置，包括:曲臂动力模块，卷扬机动力模块和油压动力模块，其中，曲臂动力模块包括1，电机，2，一阶减速机，3，二阶减速机，4，三阶减速机，5，第一曲臂，6，第二曲臂，7，摇摆机体和8，摇摆机体通轴；卷扬机动力包括9，卷扬机，10，第一涨紧轮，11，第二涨紧轮和12，钢索，油压动力包括13，第一油压缸和14，第二油压缸。具体地:电机I和一阶减速机2相连接，一阶减速机2和二阶减速机3相连接，二阶减速机3和三阶减速机4相连接，在三阶减速机4与第一曲臂5相连接，第一曲臂5与第二曲臂6相连接，第二曲臂6安装在摇摆机体7，在摇摆机体7的内部摇摆机体通轴8 ;在摇摆机体7的两端连接钢索12和第二涨紧轮11，卷扬机9连接第二涨紧轮11，钢索12安装在第一涨紧轮10上，卷扬机9连接第一涨紧轮10。第一油压缸13和第二油压缸14分别安装在摇摆机体7上。
[0015]电机带动增压泵，将油箱内常压油变为高压油，通过管路传送至1#2#油压伸缩缸，伸缩缸依靠油压伸长，支撑摇摆机完成上摆动作，同时3#4#油压伸缩缸内油，减压回流至油箱。通过控制回流油压来稳定摇摆机的速率，实现同步速度起降。
[0016]基于原有大型摇摆机曲臂动力及卷扬机动力带来的缺陷，我们选用液压动力来替代原有动力。液压动力具有易调节，动力大，起降速度稳定，占用空间小，安全，磨损小，保养费用低，节能(电机功率小)故障率低等特点，可完全解决原有动力的缺陷。
[0017]实现摇摆机上下摆动作运动速度的恒定性，避免制品缺陷。摇摆动力设备结构更精简，占用空间小，运行更稳定，磨损小，保养费用低、节能(电机功率小)、故障率低，更安全。
[0018]以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种液压动力装置，其特征在于，包括:曲臂动力模块，卷扬机动力模块和油压动力模块，其中，曲臂动力模块包括电机，一阶减速机，二阶减速机，三阶减速机，第一曲臂，第二曲臂，摇摆机体和摇摆机体通轴，卷扬机动力包括卷扬机，第一涨紧轮，第二涨紧轮和钢索，油压动力包括第一油压缸和第二油压缸，其中，电机和一阶减速机相连接，一阶减速机和二阶减速机相连接，二阶减速机和三阶减速机相连接，在三阶减速机与第一曲臂相连接，第一曲臂与第二曲臂相连接，第二曲臂安装在摇摆机体，在摇摆机体的内部摇摆机体通轴；在摇摆机体的两端连接钢索和第二涨紧轮，卷扬机连接第二涨紧轮，钢索安装在第一涨紧轮上，卷扬机连接第一涨紧轮，第一油压缸和第二油压缸分别安装在摇摆机体上。
【专利摘要】本发明涉及一种液压动力装置。包括：电机和一阶减速机相连接，一阶减速机和二阶减速机相连接，二阶减速机和三阶减速机相连接，在三阶减速机与第一曲臂相连接，第一曲臂与第二曲臂相连接，第二曲臂安装在摇摆机体，在摇摆机体的内部摇摆机体通轴；在摇摆机体的两端连接钢索和第二涨紧轮，卷扬机连接第二涨紧轮，钢索安装在第一涨紧轮上，卷扬机连接第一涨紧轮，第一油压缸和第二油压缸分别安装在摇摆机体上。结构更精简，占用空间小，运行更稳定，磨损小和保养费用低。
【IPC分类】F16H47-02, B29C41-34
【公开号】CN104534055
【申请号】CN201510037685
【发明人】吕林
【申请人】淄博林嘉铝业科技有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2015年1月26日