动力传递构件的润滑的制作方法
【专利说明】动力传递构件的润滑
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]不适用。
[0003]联邦政府资助的研究或开发的声明
[0004]不适用。
技术领域
[0005]本公开涉及各种构件的润滑，这些构件包括例如偏置轴和偏置齿轮箱的齿轮和轴承的动力传递构件。
【背景技术】
[0006]在各种设定中，理想的可以是润滑各种动力传递(和其它的)构件以便于相关机械构造的平滑操作并且通常地保护构件免受损耗或其它的损伤。在许多应用中，这种润滑通过使用外流管线起作用。例如，为润滑偏置齿轮箱的构件(例如，用于履带作业车辆的偏置驱动轴)，润滑流体可以从泵穿过一个或多个外部流动管线(例如，橡胶软管)流动到齿轮箱构件。这可能产生各种问题，包括由于来自环境的冲击或其它干涉导致的流动管路的损坏或流动管路的断开。
[0007]当车辆倾斜远离它的正常的构造时(例如，由于车辆在倾斜的地形上行驶或停放)，涉及车辆的操作(或车辆的不操作)的相关问题可能会出现。这种问题之一涉及某些润滑油槽的不期望的溢流和其它的油槽的不期望的润滑油排出。例如，如果车辆沿着倾斜的地形在垂直于斜面的方向上行驶(例如，行驶穿过山的坡面)，则油可能倾向于集中在车辆的下坡侧的区域中并且从车辆的上坡侧的区域中排出。这连同其它问题可以妨碍车辆构件的有效润滑，并且甚至在某些情况下由于在关键区域损失润滑流体而完全地妨碍车辆的操作。例如，这对于具有偏置轴的车辆(例如，履带车辆)而言可能特别成问题，因为偏置轴壳和偏置齿轮箱可能被设计成在在特别的油槽液面条件下操作，以适当地润滑各种(偏置的)传动系统构件。此外，虽然可以向润滑系统提供额外的油以稍微缓和这些排出/溢流现象，但这些额外的油可能增加系统的寄生损失(例如，通过由于各种构件旋转通过额外的油而导致的增加的风阻损失)。
[0008]本文中使用的术语"偏置"可以指相对于基准构件被定位(或操作)在相关的轴线或平面之外的构件。例如，偏置轴可以从基准驱动轴偏置成这样一种程度，即，该偏置轴绕与所述驱动轴的旋转轴线不共轴的平行轴线旋转。
【发明内容】
[0009]本申请公开了一种用于润滑包括偏置轴组件的齿轮和轴承在内的各种动力传递构件的润滑设备。
[0010]根据本公开的一个方面，润滑设备包括第一轴，该第一轴至少部分地由具有第一腔的壳体包围并且由内置轴承腔中的内置轴承可旋转地支撑。所述设备包括在至少部分地由壳体的第一内凸缘限定的外置轴承腔内可旋转地支撑第一轴的外置轴承。所述设备包括与润滑流体流源流体连通的壳体的入口。第一流动通道被包含在壳体的壁中并且从所述入口延伸到内置轴承腔。被包含在第一轴中的第二流动通道从内置轴承腔延伸到外置轴承腔。穿过壳体的第一内凸缘的溢流口在外置轴承腔和第一腔之间延伸。来自润滑流体流源的润滑流体流进入口并且穿过第一流动通道、填充内置轴承腔、流过第二流动通道到外置轴承腔、并且通过溢流口从外置轴承腔排出并且流入第一腔。
[0011]以下特征中的一个或多个也可以被包括在所公开的润滑设备中。所述入口可以径向地偏离第一轴。内置轴承腔可以至少部分地由盖子和一个或多个密封件密封，盖子和一个或多个密封件定位在内置轴承的内侧。外置轴承腔可以由可以通过外置轴承腔中的润滑流体润滑的一个或多个密封件密封。
[0012]润滑设备可以包括附接到第一轴的齿轮。设备可以包括将齿轮与壳体的第二内凸缘分离的推力轴承，所述第二内凸缘至少部分地限定内置轴承腔。设备可以包括在内置轴承腔和推力轴承面之间延伸的第二内凸缘中的润滑口。润滑流体可以从内置轴承腔流动穿过润滑口以润滑齿轮、推力轴承、或二者。润滑口可以向推力轴承的延伸部提供抗旋转力。
[0013]设备可以包括穿过壳体的第三内凸缘延伸进入壳体的第一腔中的第二轴，所述第三内凸缘至少部分地将第一腔与第二腔分离。附接到第一轴的齿轮可以接收来自驱动轴的旋转动力。第二轴可以径向地偏离第一轴。所述设备可以包括含有润滑流体的、位于第一腔中的第一腔油槽。
[0014]设备还可以包括围绕驱动轴的一部分并且从第三内凸缘至少部分地延伸进入第一腔的润滑流体偏转器。润滑流体偏转器可以包括具有主轴线、第一端、和第二端的截头圆锥形的壁部。第一端可以具有比第二端更大的半径。壁部的第二端可以被第一腔包含并且可以被定位在壁部的第一端外侧。壁部可以包括沿着壁部的一部分伸出的一个或多个开口，所述一个或多个开口允许润滑流体穿过截头圆锥形的壁部。一个或多个开口可以沿该壁部从壁部的第二端朝向壁部的第一端向内延伸。
[0015]根据本公开的另一方面，润滑设备包括延伸穿过壳体的第一内凸缘并且进入壳体内的第一腔的第一轴。设备包括含有润滑流体的、位于第一腔中的腔油槽。设备包括至少部分地包围第一轴并且至少部分地延伸进入第一腔的润滑流体偏转器。
[0016]所述设备还可以包括以下特征中的一个或多个。流体偏转器可以包括第一轴的径向延伸部。润滑流体偏转器可以从第一内凸缘延伸至与第一轴相距第一径向距离。在第一腔内的一点处，润滑偏转器可以延伸至与第一轴相距第二径向距离。第一径向距离可以与第二径向距离不同。
[0017]流体偏转器可以包括截头圆锥形壁部，该壁部至少部分地围绕第一轴的一部分，并且包括主轴线、具有第一半径的第一端、和具有第二半径(第一半径比第二半径更大)的第二端。截头圆锥状壁部的第二端可以被包含在第一腔中。壁部可以包括允许润滑流体穿过壁部的一个或多个开口。所述一个或多个开口可以沿壁部从壁部的第二端朝向壁部的第一端延伸。
[0018]设备可以包括至少部分地由壳体的第一腔包围的第二轴。第二轴可以相对于第一轴径向地偏置。设备可以包括可旋转地支撑内置轴承腔中的第二轴的内置轴承。设备可以包括可旋转地支撑至少部分地由壳体的第二内凸缘限定的外置轴承腔中的第二轴的外置轴承。设备可以包括壳体的入口，所述入口与润滑流体流源流体连通。设备可以包括被包含在壳体的壁中并且从所述入口延伸至内置轴承腔的第一流动通道。被包含在第二轴中的第二流动通道从内置轴承腔延伸至外置轴承腔。穿过壳体的第二内凸缘的溢流口在外置轴承腔与第一腔之间延伸。来自润滑流体流源的润滑流体可以流入所述入口并且穿过第一流动通道、填充内置轴承腔、流过第二流动通道至外置轴承腔、并且通过溢流口从外置轴承腔至少部分地排出并流入腔油槽。入口可以竖直地偏离第二轴。
[0019]设备还可以包括附接到接收来自第一轴的旋转动力的第二轴的齿轮。设备可以包括将齿轮与至少部分地限定内置轴承腔的壳体的第三内凸缘分离的推力轴承。设备可以包括在内置轴承腔和推力轴承面之间延伸的位于第三内凸缘中的润滑口。润滑流体可以从内置轴承腔流动穿过润滑口以润滑齿轮和推力轴承中的一个或多个。
[0020]一个或多个实施例的细节在下文的附图和描述中得到详尽地解释。其它的特征和优点根据描述、附图、和权利要求将变得显而易见。
【附图说明】
[0021]图1是示例性车辆的侧视图，本申请公开的用于动力传递构件的润滑设备可以应用在该车辆中。
[0022]图2是被包括在图1的车辆中的偏置轴壳的透视图；
[0023]图3是图2的偏置轴壳的一部分的侧视图；
[0024]图4沿着图3的线4-4截取的截面图，其示出了被包括在图2和3的偏置轴壳中的润滑设备；
[0025]图5是沿着图4的弧线5-5获得的润滑设备的一部分的放大截面图；
[0026]图6是在图5中描绘的润滑设备构件的一部分的放大透视图；
[0027]图7是在图6中描绘的推力轴承构件的端部视图；
[0028]图8是沿着图4的弧线8-8获得的润滑设备的另一个部分的截面图；
[0029]图9是在图8中描绘的润滑设备的偏转器构件的透视图；
[0030]图10和11是与图8类似的截面图，示出了润滑设备的一部分中的流体液面；
[0031]图12-14是与图8类似的截面图，描绘了润滑设备的构件的可替换的构造；
[0032]各附图中类似附图标记指代类似的元件。
【具体实施方式】
[0033]如上文中简述的附图的中所示，下文描述了本公开的润滑设备的一个或多个示例性实施例。本领域技术人员可以预见对于这些示例性实施例的各种修改。
[0034]如上所述，理想的可以是润滑(例如，车辆的)各种动力传递构件以保证构件的平稳操