一种同步器挂挡限位结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种同步器挂挡限位结构。
【背景技术】
[0002]目前市场上大部分汽车变速器采用同步器换挡，为防止同步器齿套挂过头，造成同步器弹簧及同步器定位块脱落，导致同步器失效，同步器上设有限位机构；目前市场上的汽车同步器的限位方式多样化，其结构成本高、制造麻烦。
【发明内容】
[0003]为克服上述问题，本发明采用的具体方案如下:
一种同步器挂挡限位结构，同步器上一个轴线上依次排列着的结合齿，内环，中间环，外环，齿座及齿套，其特征在于:所述齿套的花键部凹设有滑块槽及限位槽，滑块嵌在齿座的凹槽处，限位块装置在齿座的凹槽处。
[0004]所述齿套上有内花键，齿座上有外花键，齿套通过花键套在齿座上，弹簧将滑块顶在齿套内壁的滑盖槽中。
[0005]所述限位块对同步器挂挡起限位作用，此够方便快捷，不光其制造成本、工艺优点突出，另外其挂档迅速、平滑。
[0006]所述滑盖槽与限位槽的距离等于挂挡行程。
[0007]挂挡时，结合齿挂挡到限位块部分停止。
[0008]本发明的优点是:可以一把刀具满足多个产品需求，节约了时间跟金钱的浪费。以往的产品限位方式不同，其制造的刀具也多样化，管理费用，刀具费用极其巨大。我们此限位方式可以一把刀具多个产品加工，既优化了设计，又合理的利用了资源。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的结构示意图。
[0010]图2是本发明限位结构的示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、2所示，一种同步器挂挡限位结构，同步器上一个轴线上依次排列着的结合齿1，内环2，中间环3，外环4，齿座5及齿套6，齿套6的花键部凹设有滑块槽及限位槽，滑块7嵌在齿座5的凹槽处，限位块8装置在齿座5的凹槽处。
[0012]所述齿套6上有内花键，齿座5上有外花键，齿套6通过花键套在齿座5上，弹簧将滑块7顶在齿套6内壁的滑盖槽中。
[0013]所述限位块8对同步器挂挡起限位作用。
[0014]所述滑盖槽与限位槽的距离等于挂挡行程。
[0015]挂挡时，结合齿I挂挡到限位块8部分停止。
[0016]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种同步器挂挡限位结构，同步器上一个轴线上依次排列着的结合齿(1)，内环(2)，中间环(3)，外环(4)，齿座(5)及齿套(6)，其特征在于:所述齿套(6)的花键部凹设有滑块槽及限位槽，滑块(7)嵌在齿座(5)的凹槽处，限位块(8)装置在齿座(5)的凹槽处。
2.根据权利要求1所述的一种同步器挂挡限位结构，其特征在于:所述齿套(6)上有内花键，齿座(5 )上有外花键，齿套(6 )通过花键套在齿座(5 )上，弹簧将滑块(7 )顶在齿套(6)内壁的滑盖槽中。
3.根据权利要求1所述的一种同步器挂挡限位结构，其特征在于:所述限位块(8)对同步器挂挡起限位作用。
4.根据权利要求1所述的一种同步器挂挡限位结构，其特征在于:所述滑盖槽与限位槽的距离等于挂挡行程。
5.根据权利要求3所述的一种同步器挂挡限位结构，其特征在于:挂挡时，结合齿(I)挂挡到限位块(8)部分停止。
【专利摘要】一种同步器挂挡限位结构，同步器上一个轴线上依次排列着的结合齿，内环，中间环，外环，齿座及齿套，齿套的花键部凹设有滑块槽及限位槽，滑块嵌在齿座的凹槽处，限位块装置在齿座的凹槽处；齿套上有内花键，齿座上有外花键，齿套通过花键套在齿座上，弹簧将滑块顶在齿套内壁的滑盖槽中；限位块对同步器挂挡起限位作用，滑盖槽与限位槽的距离等于挂挡行程，挂挡时，结合齿挂挡到限位块部分停止；本发明的优点是：可以一把刀具满足多个产品需求，节约了时间跟金钱的浪费。以往的产品限位方式不同，其制造的刀具也多样化，管理费用，刀具费用极其巨大。我们此限位方式可以一把刀具多个产品加工，既优化了设计，又合理的利用了资源。
【IPC分类】F16D23-02
【公开号】CN104595376
【申请号】CN201410823808
【发明人】李汉峰
【申请人】泰州贺安特动力科技有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月26日