一种汽车用变速箱的制作方法
【专利说明】一种汽车用变速箱
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉一种汽车用变速箱，属于汽车配件技术领域。
【背景技术】
[0003]在世界汽车市场的激烈竞争中，各国都在向高质量、高可靠性、重量轻、节能、低成本方向发展。在材料方面表现为轻量化，用铝合金代替部分钢(铁)件，以达到汽车向高质量、低成本的发展的要求；在工艺方面表现为科学性，用先进工艺取代传统的工艺以达到提高毛坯精度，减少加工余量，减少原材料消耗，降低成本的目的。要进一步扩大铝合金材料在汽车结构和动力总成系统的运用，现有的铝合金铸件的制备方法和制造工艺已难以满足这一要求。
【发明内容】
[0004]本发明就是针对上述问题而提出的一种工艺简单、成本低、耐蚀性性良好的变速箱。
[0005]一种汽车用变速箱，所述变速箱包括下箱体和上箱体，下箱体与上箱体相连形成变速箱腔体，所述上箱体内表面涂覆有氧化铝系陶瓷材料层，所述下箱体内表面涂覆有氧化锆系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆有机硅涂料，
上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为(重量百分比):Sn:13-14 %、:Cu6-7 %、Mg:2-3 %，Si:1-2 %、T1:0.8-0.9 %、Mn 0.6-0.7 %、Fe:0.4-0.5 %、N1:0.2-0.3%、Co:0.08-0.09 %、Cr:0.06-0.07 %、Ag:0.05-0.06 %，Y:0.06-0.07 %，Mo:0.08-0.09%，余量为Al以及不可避免的杂质；
上箱体和下箱体的制备方法:包括以下步骤:按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720°C，待铝锭熔化后，铝液温度升到730 °C加入锡铝中间合金，后将炉温升高到735°C加入铜铝中间合金；后将炉温升高到740°C加入镁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745°C加入其他合金元素，后炉温升高到760°C，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8%，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740V ;得到的上箱体和下箱体进行热处理:首先将上箱体和下箱体进行加热，升温至5600C，升温速率50°C /小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500°C，升温速率100°C /小时，保温7小时，后降温至300°C，降温速率50°C /小时，保温3小时，后再次降温至200°C，降温速率50°C /小时，保温9小时，后空冷至室温；所述精炼净化剂包括:氯化铝60 %，硝酸铝20 %，氯化钾10 %，硝酸钠5 %，氯化锰5 %，所述覆盖剂包括:硫酸铝40 %，硫酸钡20 %，氯化钠10 % ;铝氟酸钠10 % ;氧化铝10%，氟化钠10%，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8%， 之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中:钝化液组成为(重量):氯化亚铁9份，硫酸氢钠10-13份，氟钛酸10-11份，氢氟酸5-10份，硝酸锆2-3份，十二烷基磺酸钠1_2份，水25-35份；
之后对下箱体内表面进行涂覆氧化锆系陶瓷材料；通过涂覆在下箱体内表面形成氧化锆系陶瓷材料层，氧化锆系陶瓷材料层厚度0.5_，氧化锆系陶瓷材料层包括(重量):氧化锆20-30份，碳化钛10-20份，氮化硅5份，氧化硅5份，将涂覆后的下箱体进行加热，升温至450°C，升温速率50°C /小时，保温3小时，后降温至350°C，降温速率100°C /小时，保温4小时，后再次降温至200°C，降温速率75°C /小时，保温6小时，后空冷至室温，
之后对上箱体内表面进行涂覆氧化铝系陶瓷材料；通过涂覆在上箱体内表面形成氧化铝系陶瓷材料层，氧化铝系陶瓷材料层厚度0.5_，氧化铝系陶瓷材料层包括(重量):氧化铝100份，氮化钛30-40份，氧化钛10-15份，将涂覆后的上箱体进行加热，升温至3500C，升温速率100°C /小时，保温4小时，后降温至250°C，降温速率50°C /小时，保温5小时，后再次降温至150°C，降温速率25°C /小时，保温7小时，后空冷至室温，
之后对上箱体和下箱体外表面进行涂覆耐热涂料；所述涂料包括(重量):有机硅树脂100份，硅酸钠20份，硫酸钡20份，钛白粉10份，乙二胺5份，硼砂3份，磷酸锌5份，甲基纤维素2份，得到最终的箱体。
[0006]所述的一种汽车用变速箱，铝合金化学组成为(重量百分比):Sn:13 %、:Cu 6 %、Mg:2 %，S1:1 %、Ti:0.8 % ^ Mn 0.6 %、Fe:0.4 %、N1:0.2 %、Co:0.08 %、Cr:0.06 %、Ag:0.05 % , Y:0.06 %，Mo:0.08 %，余量为Al以及不可避免的杂质。
[0007]所述的一种汽车用变速箱，铝合金化学组成为(重量百分比):Sn: 14 %、:Cu 7 %、Mg: 3 % ? Si: 2 % λ Ti: 0.9%、Mn 0.7 % λ Fe: 0.5 % λ Ni: 0.3%、Co: 0.09 %、Cr:0.07%、Ag: 0.06 % , Y: 0.07 % , Mo: 0.09 %，余量为Al以及不可避免的杂质。
[0008]所述的一种汽车用变速箱，铝合金化学组成为(重量百分比):Sn:13.5 %、:Cu 6.5%、Mg:2.5 %，Si:1.5 %、T1:0.85 %、Μη 0.65 %、Fe:0.45 %、N1:0.25 %、Co:0.085 %、Cr:0.065 %、Ag:0.055 %，Y:0.065 % , Mo:0.085 %，余量为 Al 以及不可避免的杂质。
[0009]所述的一种汽车用变速箱，氧化锆系陶瓷材料层包括(重量):氧化锆20份，碳化钛10份，氮化娃5份，氧化娃5份。
[0010]所述的一种汽车用变速箱，氧化锆系陶瓷材料层包括(重量):氧化锆30份，碳化钛20份，氮化娃5份，氧化娃5份。
[0011]所述的一种汽车用变速箱，氧化锆系陶瓷材料层包括(重量):氧化锆25份，碳化钛15份，氮化娃5份，氧化娃5份。
[0012]所述的一种汽车用变速箱，氧化铝系陶瓷材料层包括(重量):氧化铝100份，氮化钛30份，氧化钛10份。
[0013]所述的一种汽车用变速箱，氧化铝系陶瓷材料层包括(重量):氧化铝100份，氮化钛40份，氧化钛15份。
[0014]所述的一种汽车用变速箱，氧化铝系陶瓷材料层包括(重量):氧化铝100份，氮化钛35份，氧化钛13份。
[0015]一种汽车用变速箱及其制造方法，所述变速箱包括下箱体和上箱体，下箱体与上箱体相连形成变速箱腔体，所述上箱体内表面涂覆有氧化铝系陶瓷材料层，所述下箱体内表面涂覆有氧化锆系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆有机硅涂料，
上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为(重量百分比):Sn:13-14 %、:Cu6-7 %、Mg:2-3 %，Si:1-2 %、T1:0.8-0.9 %、Mn 0.6-0.7 %、Fe:0.4-0.5 %、N1:0.2-0.3%、Co:0.08-0.09 %、Cr:0.06-0.07 %、Ag:0.05-0.06 %，Y:0.06-0.07 %，Mo:0.08-0.09%，余量为Al以及不可避免的杂质；
上箱体和下箱体的制备方法:包括以下步骤:按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720°C，待铝锭熔化后，铝液温度升到730 °C加入锡铝中间合金，后将炉温升高到735°C加入铜铝中间合金；后将炉温升高到740°C加入镁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745°C加入其他合金元素，后炉温升高到760°C，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8%，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740V ;得到的上箱体和下箱体进行热处理:首先将上箱体和下箱体进行加热，升温至5600C，升温速率50°C /小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500°C，升温速率100°C /小时，保温7小时，后降温至300°C，降温速率50°C /小时，保温3小时，后再次降温至200°C，降温速率50°C /小时，保温9小时，后空冷至室温；所述精炼净化剂包括:氯化铝60 %，硝酸铝20 %，氯化钾10 %，硝酸钠5 %，氯化锰5 %，所述覆盖剂包括:硫酸铝40 %，硫酸钡20 %，氯化钠10 % ;铝氟酸钠10 % ;氧化铝10%，氟化钠10%，覆盖剂总加入量为炉料