二重壁隔板的一体的放油部的制作方法

文档序号:9239831阅读:391来源:国知局
二重壁隔板的一体的放油部的制作方法
【专利说明】二重壁隔板的一体的放油部
[0001]相关专利申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2012年11月28日提交的并且名称为“Cast Dual Wall BulkheadWith Integral Oil Drain”的美国临时申请第61/730,650号的优先权,其的公开内容由此以其整体通过引用并入。
[0003]背景
[0004]发动机的汽缸体的偏转通常是非期望的。当发动机正在运行时,这样的偏转可以导致非期望的振动模式和噪声发射水平。汽缸体的偏转也可以导致制造复杂化。
[0005]概述
[0006]用于具有中空隔板的汽缸体的系统和方法被提供。中空隔板可以提供中空芯部以增强汽缸体在弯曲和扭曲中的刚性。例如,隔板可以改进汽缸体的轴向偏转,其是确定对于汽缸体的汽缸压力限制的变量。此外,本文描述的汽缸体可以提供允许油直接地排放穿过其至例如油盘的放油部(oil drain)。把油引出经过隔板的放油部直接地进入油盘中可以通过阻止油飞溅在发动机的旋转的和往复运动的部件而增加发动机效率。此外,隔板可以减少与制造汽缸体相关联的材料同时提尚发动机效率。
[0007]在一个实施中,汽缸体可以包括具有顶部面板(top deck)的上部分。顶部面板可以包括被形成穿过其的第一顶部隔板开口。汽缸体还可以包括下部分,下部分具有界定曲轴箱的至少一部分的凹陷的部分。下部分可以包括第一底部隔板开口。汽缸体还可以包括第一隔板,其具有中空芯部并且与第一顶部隔板开口和第一底部隔板开口流体连通以界定第一放油部。第一隔板可以包括被在第一隔板的内壁中形成的第一溢流出口。
[0008]在另一个实施方案中,发动机可以包括汽缸体。汽缸体可以包括具有顶部面板的上部分。顶部面板可以包括被形成穿过其的第一顶部隔板开口。汽缸体还可以包括下部分,其具有界定曲轴箱的至少一部分的凹陷的部分。下部分可以包括第一底部隔板开口。汽缸体还可以包括第一隔板,其具有中空芯部并且与第一顶部隔板开口和第一底部隔板开口流体连通以界定第一放油部。第一隔板可以包括被在第一隔板的内壁中形成的第一溢流出口。汽缸体仍然还可以包括局部隔板,其具有中空芯部并且在下部分的顶部端部和下部分的底部端部之间延伸。局部隔板可以与第二底部隔板开口流体连通以界定溢流放油部。局部隔板可以包括被在局部隔板的内壁中形成的第二溢流出口。
[0009]在一个另外的实施中,汽缸体可以包括具有顶部面板的上部分。顶部面板可以包括多个被形成穿过其的顶部隔板开口。汽缸体还可以包括下部分,其具有界定曲轴箱的至少一部分的凹陷的部分。下部分可以包括多个底部隔板开口。汽缸体还可以包括被相对于汽缸体的第一侧部定位的第一组隔板。汽缸体还包括被相对于汽缸体的第二侧部定位的第二组隔板。第一组隔板和第二组隔板的每个隔板可以具有中空芯部并且可以与所述多个顶部隔板开口的分别的顶部隔板开口和所述多个底部隔板开口的分别的底部隔板开口流体连通以界定用于每个隔板的放油部。第一组隔板和第二组隔板的每个隔板还可以包括被在每个隔板的内壁中形成的溢流出口。
[0010]这些实施被提到不为限制或限定本公开内容的范围,而是为了提供实施的实施例以辅助其的理解。
[0011]附图简述
[0012]—个或多个实施的细节被在附图和下文的描述中提出。本公开内容的其他的特征、方面和优点将从说明书、附图和权利要求变得明显,在附图中:
[0013]图1是具有包括油可以经过其排放的中空部分的隔板的汽缸体的实施例的透视图;
[0014]图2是图1的汽缸体的仰视平面图;
[0015]图3是图1的汽缸体的俯视平面图;
[0016]图4是图1的汽缸体的前视图;
[0017]图5是图1的汽缸体的左侧视图;
[0018]图6是图1的汽缸体的沿着图4中的线A-A取的剖视图;
[0019]图7A是图1的汽缸体的透视图,其中汽缸体的侧部的一部分被移除;
[0020]图7B是图6A的汽缸体的部分放大视图;
[0021]图7C是图1的汽缸体的透视图,被示出其中汽缸体的侧部的一部分被切去;
[0022]图8是图1的汽缸体的沿着图4中的线B-B取的剖视图;
[0023]图9是图1的汽缸体的沿着图8中的线C-C取的后视剖视图;并且
[0024]图10是描绘了示例性的用于使油经过汽缸体排放的过程的流程图。
[0025]将意识到,附图的某些或全部是为了图示的目的的示意性的代表。附图为了图示一个或多个实施方案的目的被提供,明确理解到它们将不被用于限制权利要求的范围或意思。
[0026]详细描述
[0027]以下是关于用于具有二重壁隔板的发动机的方法、设备和系统的各种构思和其实施的更详细的描述。上文介绍的并且在下文更详细地讨论的各种构思可以以多种方式中的任一种方式来实施,因为所描述的构思不限于实施的任何具体的方式。具体的实施和应用的实施例主要地为了例证性的目的被提供。
[0028]大体上,本文描述的实施描述了具有一个或多个带二重壁的部分的隔板的汽缸体,其可以作为放油部起作用并且也可以增强汽缸体的结构刚性。
[0029]图1描绘了根据一个本文描述的实施的汽缸体100的透视图。汽缸体100可以被结合入用于交通工具的发动机中。图2-5分别地描绘了图1的汽缸体100的仰视图、俯视图、前视图和右视图。大体上参照图1-5,汽缸体100具有包括上部分110和下部分120的主体。上部分110具有顶部端部112和底部端部114。下部分120具有顶部端部122和底部端部124。上部分110的底部端部114和下部分120的顶部端部122可以被一体地形成在一起以形成单一的均匀的材料连续体,例如单块的构造。汽缸体100可以是单块的主体,可以由各种材料制造,例如金属(例如钢、铸铁、销等等)或复合材料。汽缸体100具有被上部分I1和下部分120共享的外壳体130。汽缸126被在汽缸体100的上部分110中形成以容纳往复运动的活塞(未不出)。本实施例的汽缸体100包括六个汽缸126和开口128,但是将意识到,汽缸体100可以包括其他的数量的汽缸,例如两个、三个、四个、五个、七个、八个、九个、十个、^^一个、十二个、十三个、十四个、十五个、十六个、十七个、十八个、十九个、二十个、二十一个、二十二个、二十三个、二十四个等等。本实施例的汽缸126被在串联配置中对准,但是将意识到,汽缸126的排列不被限于串联配置。例如,汽缸126可以被排列在V配置中,在径向配置中或任何其他的配置。
[0030]汽缸体100还包括被在上部分110的顶部端部112形成的顶部面板116,用于每个汽缸126的开口 128被界定穿过顶部面板116。汽缸盖(未示出)可以通过被在汽缸体100的上部分110的顶部端部112中穿过顶部面板116形成的附接洞118 (例如螺栓洞)被安装和耦合于汽缸体100。附接洞118可以包括螺纹以接收螺栓或杆以把汽缸体100和汽缸盖连接在一起。
[0031]下部分120包括被在下部分120的底部端部124形成的底部面板(bottomdeck) 106。下部分120还包括部分地界定曲轴箱的凹陷的部分108。油盘(未示出)可以被安装和连接(例如通过附接洞)于汽缸体100的下部分120的底部端部124,由此通过凹陷的部分108形成曲轴箱。曲轴(未示出)可以被布置在曲轴箱内,曲轴可以通过连接杆耦合于被布置在汽缸126内的活塞。曲轴可以包括连接杆的第一端部部分被连接围绕其的轴向地偏移的部分。连接杆的第二端部部分被连接于被布置在汽缸126内的活塞。当曲轴旋转时,曲轴的轴向地偏移的部分使活塞在汽缸126内往复运动。
[0032]汽缸体100的外壳体130包括第一侧部102和第二侧部104,第二侧部104是与第一侧部102相反的,如在图2-3中示出的。第一组隔板132可以被在第一侧部102形成并且第二组隔板148可以被在第二侧部104形成。第一组隔板132包括被在第一侧部102形成的隔板 134、136、138、140、142、144、146。完全的隔板 134、136、138、140 沿着第一侧部 102在上部分110的顶部端部112至下部分120的底部端部124之间延伸。在本实施例中,完全的隔板134、136、138、140实质上依从第一侧部102的外轮廓,但这仅是一个实施例。在其他的实施中,完全的隔板134、136、138、140可以是实质上竖直的,例如当被在第一侧部102中内部地形成时。
[0033]完全的隔板134、136、138、140每个具有内壁170、外壁172和一对侧壁174、176,由此界定具有中空芯部178的二重壁的结构(在图2、7A-7C中最好地示出)。完全的隔板134、136、138、140每个向上延伸至顶部面板116并且包括被在顶部面板116中形成的顶部隔板开口 180。完全的隔板134、136、138、140也向下延伸至底部面板106并且包括被在底部面板106中形成的底部隔板开口 182。由用于完全的隔板134、136、138、140的内壁170、外壁172和侧壁174、176形成的二重壁结构形成延伸穿过其的放油部200。本实施例的外壁172突出到第一侧部102外侧并且内壁170突出入第一侧部102的内侧部中。完全的隔板134、136、138、140可以具有沿着第一侧部102从顶部端部112延伸至底部端部124的大体上管状的形式。
[0034]放油部200包括在上部分110的顶部端部112处的顶部隔板开口 180以及在下部分120的底部端部124处的底部隔板开口 182 (见图2_3)。放油部200允许油排放经过汽缸体100,从上部分110的顶部端部112至下部分120的底部端部124,并且进一步至可以被安装和连接于汽缸体100的下部分120的油盘(未示出)。底部隔板开口 182每个具有梯形的形状,这可以增强汽缸体100的刚性。在其他的实施中,底部隔板开口 182可以具有其他的配置。顶部隔板开口 180可以具有矩形的形状、正方形的形状、梯形的形状和/或任何其他的形状。在某些实施中,顶部隔板开口
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