一种减震阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种减震阀，属于机械部件加工技术领域。
【背景技术】
[0002]减震器是为了缓和车辆在行驶中，因道路凹凸不平受到冲击和振动，保证行车的平顺性和安全性，因此它的性能直接影响到整车的品质及性能。减震器的结构中，活塞的腔室分成上下两个腔室。当减震器被压缩后，在复原过程中，减震器活塞杆向上移动，活塞中的上工作腔油压升高，上腔内的工作液便通过活塞上的节流孔，推开复原阀系流入下工作腔。当活塞上的节流孔堵塞时，便无法供油，影响减震器的功能，使减震器无法工作。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本发明的目的在于，提供一种减震阀，能不断补充供油，使活塞上的节流孔堵塞时，减震器正常工作。
[0004]本发明的技术方案为:一种减震阀，包括圆盘，所述圆盘的中心为大圆孔，所述大圆孔的周围均匀分布有小圆孔，所述小圆孔的外围设有一圈凹槽，其特征是，所述大圆孔和小圆孔之间均匀分布有漏油装置。
[0005]前述的一种减震阀，其特征是，所述漏油装置为漏油缝。
[0006]前述的一种减震阀，其特征是，所述漏油缝从大圆孔发出，成辐射状，与小圆孔相对设置。
[0007]前述的一种减震阀，其特征是，所述漏油缝的数量为8个。
[0008]前述的一种减震阀，其特征是，所述小圆孔的数量为8个。
[0009]前述的一种减震阀，其特征是，所述圆盘的材质为金属。
[0010]本发明所达到的有益效果:在减震阀大圆孔和小圆孔之间均匀分布有漏油装置，能不断补充供油，使活塞上的节流孔堵塞时，减震器正常工作。
【附图说明】
[0011]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0013]如图1所不，一种减震阀，包括圆盘1，所述圆盘I的中心为大圆孔2，用于活塞杆穿过。所述大圆孔2的周围均匀分布有小圆孔3，所述小圆孔3的外围设有一圈凹槽4，所述大圆孔2和小圆孔3之间均匀分布有漏油装置。
[0014]所述漏油装置为漏油缝5。
[0015]所述漏油缝5从大圆孔2发出，成辐射状，与小圆孔3相对设置。
[0016]所述漏油缝5的数量为8个。
[0017]所述小圆孔3的数量为8个。
[0018]所述圆盘I的材质为金属。
[0019]本发明在减震阀大圆孔2和小圆孔3之间均匀分布有漏油装置，能不断补充供油，使活塞上的节流孔堵塞时，减震器正常工作。
[0020]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种减震阀，包括圆盘，所述圆盘的中心为大圆孔，所述大圆孔的周围均匀分布有小圆孔，所述小圆孔的外围设有一圈凹槽，其特征是，所述大圆孔和小圆孔之间均匀分布有漏油装置。2.根据权利要求1所述的一种减震阀，其特征是，所述漏油装置为漏油缝。3.根据权利要求2所述的一种减震阀，其特征是，所述漏油缝从大圆孔发出，成辐射状，与小圆孔相对设置。4.根据权利要求2所述的一种减震阀，其特征是，所述漏油缝的数量为8个。5.根据权利要求1所述的一种减震阀，其特征是，所述小圆孔的数量为8个。6.根据权利要求1所述的一种减震阀，其特征是，所述圆盘的材质为金属。
【专利摘要】本发明公开了一种减震阀，包括圆盘，所述圆盘的中心为大圆孔，所述大圆孔的周围均匀分布有小圆孔，所述小圆孔的外围设有一圈凹槽，所述大圆孔和小圆孔之间均匀分布有漏油装置。本发明在减震阀大圆孔和小圆孔之间均匀分布有漏油装置，能不断补充供油，使活塞上的节流孔堵塞时，减震器正常工作。
【IPC分类】F16F9/34
【公开号】CN105041951
【申请号】CN201510404874
【发明人】屈永祥, 赵文荣, 周岳标
【申请人】江苏南铸科技股份有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月10日