一种电驱动使用的两挡自动变速器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于机械设计领域，设及自动变速箱的变速器设计方案，具体为一种电驱 动使用的两挡自动变速器
【背景技术】
[0002] 近些年，环境和能源问题成为制约中国民族振兴和国家发展的重要原因之一，并 且随着人类节能减排的呼声逐渐升高和环保意识的不断觉醒，电动汽车的研发又回到了历 史舞台，无论是混合动力电动汽车、燃料电池汽车还是纯电驱动汽车，其电驱动系统都是电 动车研究的关键技术之一。而受车辆空间尺寸、行驶工况等的限制，要求电驱动系统体积 小、功率密度高、适应各种行驶工况，为此国内外对于电驱动系统的研究重点之一就是不断 提高电机转速，减小系统体积，提升功率密度。所W，电驱动使用的大减速比变速器的研发 成为制约电驱动系统发展的关键因素。
[0003] 在各种变速器中，行星自动变速器具有结构紧凑、体积小等优点，并且合理的设计 可W获得较大的减速比，称为电驱动系统设计的首选部件。当确定了传动比系列时，选择好 的行星传动简图是一项很重要也很复杂的工作，之所W重要是因为变速器的效率、尺寸和 可靠性在很大程度上取决于传动简图，之所W复杂则是因为用多个行星机构组成要求挡位 的行星变速器，可能的方案数量巨大，如何从数量浩繁的可能方案中找到满足要求的方案， 是多年来的难题。
【发明内容】
[0004] (一）发明目的 阳〇化]本发明的目的是：提供一种电驱动使用的两挡自动变速器，实现电动车辆电驱动 系统的结构紧凑、体积小、大减速比、高功率密度。
[0006] (二）技术方案
[0007] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种电驱动使用的两挡自动变速器，其包括： S个行星排，第一行星排PGS1、第二行星排PGS2、第S行星排PGS3,其中各行星排按顺序排 列，各个行星排之间利用传动构件连接，变速器输入轴与输入构件①相连，将电驱动系统的 电机输出的动力传入本自动变速器，变速器输出轴与输出构件②连接，通过分动器或差速 器将动力传至前、后桥或左、右驱动轮；所述第一行星排PGSl分别与输入构件①、第一传动 构件③和第二传动构件④连接；所述行星排PGS2分别与传动构件④、输出构件②和第S传 动构件⑥连接；所述第二行星排PGS3分别与第一传动构件③、输出构件②和第四传动构件 ⑧连接；所述第一制动器Bl用于制动第一传动构件③；所述第二制动器B2用于制动第四 传动构件⑧；第一制动器Bl接合时，第一传动构件③制动，第=行星排PSG3处于空转状态， 仅靠第一行星排PSGl和第二行星排PSG2传动，实现第一挡位；第二制动器B2接合时，第四 传动构件⑧制动，第一行星排PSGl、第二行星排PSG2、第=行星排PSG3全部参与传动，实现 第二挡位。
[0008] 其中，所述第一行星排PGSl和第二行星排PGS2为简单行星排，第S行星排PGS3 为双星行星排；每个行星排均包括太阳轮、行星架和齿圈。
[0009] 其中，所述输入构件①连接第一行星排PGSl的一排太阳轮Sl;输出构件②连接第 二行星排PGS2的二排行星架CA2,第S行星排PGS3的S排行星架CA3 ;第一传动构件③连 接第一行星排PGSl的一排行星架CAl、第S行星排PGS3的S排太阳轮S3、第一制动器Bl 内穀；第二传动构件④连接第一行星排PGSl的一排齿圈RU第二行星排PGS2的二排太阳 轮S2 ;第S传动构件⑥连接第二行星排PGS2的二排齿圈R2、变速器壳体；第四传动构件⑧ 连接第S行星排PGS3的S排齿圈R3、第二制动器B2内穀。
[0010] 其中，所述第一行星排PGS1、第二行星排PGS2、第S行星排PGS3的特性参数分别 为：ki= 2. 56、k2= 1. 85 和k3= -3. 56。 1](立）有益效果
[0012] 上述技术方案所提供的电驱动使用的两挡自动变速器，传动简图的优化，减少了 自动变速箱的尺寸，减轻了变速箱的重量，相同功率下的功率密度进一步提高，并降低了制 造费用；具有两个挡位根据不同行驶工况进行切换；并且在两挡实现功率汇流，提供较大 的减速比；本自动变速器的阶比选择合理，便于自动变速器的自动换挡。
【附图说明】
[0013] 图1为本发明的电驱动使用的两挡自动变速器各部件连接关系示意图。
[0014] 其中，PGSl-第一行星排，PGS2-第二行星排，PGS3-第S行星排，①-输入构件， ②-输出构件，③-第一传动构件，④-第二传动构件，⑥-第=传动构件，⑧-第四传动构 件，Bl-第一制动器，B2-第二制动器，①为主动件，②为被动件，
[0015]Rl为一排齿圈、CAl为一排行星架、Sl为一排太阳轮；R2为二排齿圈、CA2为二排 行星架、S2为二排太阳轮；R3为S排齿圈、CA3为S排行星架、S3为S排太阳轮。
【具体实施方式】
[0016] 为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具 体实施方式作进一步详细描述。
[0017] 如图1所示，本实施例电驱动使用的两挡自动变速器适用于电动车辆电驱动系 统，其包括S个行星排，第一行星排PGSl、第二行星排PGS2、第S行星排PGS3,其中各行星 排按顺序排列，各个行星排之间利用传动构件连接，变速器输入轴与输入构件①相连，将电 驱动系统的电机输出的动力传入本自动变速器，变速器输出轴与输出构件②连接，通过分 动器或差速器将动力传至前、后桥或左、右驱动轮，对于电动轮穀电驱动系统则直接将本 自动变速器传递的动力传至车辆。该变速器相对于旋转中屯、是基本对称的，图1中省略了 旋转中屯、的下半部分，W下描述时不再作说明。
[0018] 所述第一行星排PGSl分别与输入构件①、第一传动构件③和第二传动构件④连 接；所述行星排PGS2分别与传动构件④、输出构件②和第S传动构件⑥连接；所述第二行 星排PGS3分别与第一传动构件③、输出构件②和第四传动构件⑧连接；所述第一制动器Bl 用于制动第一传动构件③；所述第二制动器B2用于制动第四传动构件⑧。
[0019] 其中，第一行星排PGSl和第二行星排PGS2为简单行星排，第S行星排PGS3为双 星行星排。每个行星排均包括太阳轮、行星架和齿圈。
[0020] 输入构件①连接第一行星排PGSl的一排太阳轮Sl;输出构