数器)
[0040] · t備:在过热(超过03)时启动的计时器
[0041] · t衔P:在禪合器2过热之后为使其能够再次起动而所需的冷却时间与任务相关且 依赖于当前负载地确定。
[0042] · t唐力:在启动电动马达时启动的计时器
[00创.咕克服启用（例如直至转速超过300 1/min)。如果在逻
[0044] 辑输出"启动电动马达"时电动马达没有立刻启动，那么必须加上该时间。
[0045] · 设施的最大启用时间，由模拟和10s的安全附加值算出 [00心]· t纖:在识别出起动/封锁时启动的计时器
[0047].切除:在封锁直至切断设施期间的剩余时间 [004引 · t.nei:在超过目1时启动的计时器
[0049] · tn02:在超过目2时启动的计时器
[0050] ?咕κ:在从起动/封锁过渡到额定运行且同时进行冷却时首次启动的计时器。 [0051 ]标记;
[0052] · Μ热:标记，当设施由于过热而切断时（ = 1)
[0版3] 公式;
[005引其中：ti:当前时间点
[0059] 在时间点ti的溫度
[0060] ?2:在当前时间点之前2s [OOW] 0BTM,t2:在时间点t2的溫度
[0062]在程序运行期间，下面的值持续地读入到评估设备8中：
[00创 · Ibtm/目BTM:在输出设备上的模拟的BTM输出（4mA. . .20mA = 0°C . . .200°C)。
[0064] · θ环境:禪合器2的环境溫度。当在正确的应用情况下可W排除0°CW下的溫度时， 该输入可W在程序内设置为持续地〉〇°C。
[0065] -P甄设施的按百分比的当前负载。该值可W在设施侧例如经由马达电流算出， 或者作为选择开关（120%、！00%、90%、80%、70%、60% )由操作人员输入到控制器中。该 输入需要用于使t衔P和Θ起力,最小匹配于当前的负载条件（见下面的表格）。如果不期望运种分 级,那么可W义用固走值P顆f二100 %。
[0066] 此外，其他的值通常借助驱动系1的结构大小地或者在满轮禪合器2中的且利用该 满轮禪合器传递的功率相应预定，并且存储在评估设备8的区域中。
[0067] ?咕克服启用(例如直至外部部件的转速为300 1/min)。
[0068] · t留g:设施的最大启用时间，由满轮模拟和10s的安全附加值算出。
[0069] · θι:最大运行溫度(Θβ献)，其中，负载应当减小。
[0070] 目1 = 95 °C，具有Ν服密封件(下苯橡胶）
[0071] 白1 = 120°C，具有FPM密封件(氣橡胶），针对VTK。50
[0072] 目i = 105°C，具有FPM密封件(氣橡胶），针对VTK〉750
[007；3] · θ2:溫度，其中，必须完全移除负载，在此，应该选择出在θι和θ2之间的合理的分 级
[0074] ?目3:最大峰值溫度(目S献)，其导致设施切断目3 =目sss-15°c
[0075] 评估设备8与作为主驱动机的电动马达3的通信通常是不完善的，运是因为仅必须 向该评估设备传达对电动马达3的启动开启或立刻切断。
[0076] 现在，基于上面描述的缩写和值，图3a至3c借助示例性的可能的实施方案详细地 阐述了在图2中简要示出的流程。下面为了更好的理解附图应该仅在几点上详细地讨论。
[0077] 图3a再次示出了步骤1至9。总体来说，W启动指令来启动驱动系1运行，对此，在步 骤1中接通电压供应之后将标记Μ热设置为0。在步骤3中检查标记Μ热是否被设置为0(也就是 说，启动过程在不久之前才开始或没有开始)之前，在步骤2中等待10s的时间段。如果不是 运种情况，那么步骤3通常W下面还将详细阐述的方式和方法通过WD标示的区域引入并在 之前存在电动马达3的由溫度引起的切断。在运种情况下，将切断计时器与冷却计时器比 较，其中，切断计时器W由溫度引起的切断启动，并且冷却计时器W下面还将详细阐述的方 式和方法作为值预定。
[0078] 要么输出如下警告，即，满轮禪合器2过热，并且W理想方式可W输出用于仍然需 要的冷却的剩余时间。如果切断计时器的值已经大于预定的时间值t衔P，那么将标记Μ热设置 为0,计时器切》停止并且同样设置为0。然后，步骤3重新启动并且由于Μ热被设置为0而直接 执行第一查询。在步骤4中，评估设备8的功能被检查，其方法是，查询非接触式的热测量装 置6的基础电流值。如果该基础电流值位于预定的阔值之上，那么一切正常，如果不是，那么 输出相应的报警并生成故障讯息。
[0079] 然后，电动马达3被启动并等待一定的克服时间。然后，在步骤7中检查测量装置6 的溫度值的可靠性，其方法是，查询经由测量装置6提供的电流是否位于特定的范围中。如 果是运种情况，那么一切正常，如果不是，那么输出相应的警告讯息并且电动马达3被再次 停止。如果环境溫度过低，那么为了加热禪合器或者说满轮禪合器而进行等待。然后，在步 骤8中检查针对最初5秒的最小起动溫差，其中，在用于起动的溫度储备过小的情况下再次 停止电动马达3,并且将标记Μ热设置为1。然后跳回步骤3。否则进行启动并通过公式1进行溫 度梯度的计算。然后，在步骤9中评估溫度梯度是否相应地大或小，从而可W选择在步骤9中 WA和Β区分的情况。在运种情况下，如在图2的示图中概览地看到的那样，设及到额定运行 (Β)或者在起动或封锁(Α)期间的运行。在图3b中，在a之后的流程W步骤10、11和必要时步 骤13详细说明。在步骤10中重新检查溫度梯度是否超过10开/秒的第二边界值。如果是运种 情况，那么将溫度梯度确定为10开/秒。如果不是运种情况，那么直接启动计时器培職，否则 该计时器在确定后启动。通过时间查询计时器是否在5秒之下或之上来要么按照公式2要么 按照公式3来执行对满轮禪合器溫度的计算。然后在步骤11中，针对封锁的情况输出相应的 警告，并且必要时开始用于消除封锁的措施。随后，通过公式4算出剩余时间并输出警告，从 而在当前条件下，W通过剩余时间算出的大小来进行。随后检查禪合器的溫度是否确实超 过最大的溫度边界值θ3。如果不是运种情况，那么相应跳回到点6与7之间的点C。如果是运 种情况，那么在步骤13中切断电动马达13并且按照图3b中的示图设置相应的计时器。然后， 在输出报警后跳回到步骤3中，从而在充分冷却后可W重新启动电动马达3。在图3c的示图 中描述了针对额定运行的监控。在此主要进行溫度监控，该溫度监控将需要降低负载的稍 微提高的溫度与需要全部移除负载的显著提高的溫度区分开。只有当未出现相应的措施 时，才相应地类似于图3c中的示图地调用用于停止电动马达3的步骤13,否则重新启动步骤 6与7之间的流程并且持续地执行。
[0080]现在，为了获知预定的时间值t冷却，尤其是依赖于载荷地例如执行下面描述的模 拟。运可W针