一种丝杠式快速抢修卡具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种卡具，特别是涉及一种用于封堵管道的链条式抱卡。
【背景技术】
[0002]目前常见的几种管道抢修堵漏卡具，如钢带式抱卡，其具有操作简洁的优点，但不能进行明火焊接，不能保证永久性密封。同时密封件不具有泄压结构，安装过程中可能出现侧向泄露影响操作。此外，密封件仅受一道钢带箍紧，受力不均匀，对管道表面状况要求较高，对环境的适应性较差，适合应用于较低的压力下进行堵漏。
[0003]链条式抱卡是卡具通过链条将堵漏板箍紧在管道上的装置，其优点是设备轻便，安装简洁，对作业环境适应度高。但由于链条不可连续调节，难以保证对密封件的箍紧力。
[0004]机械封堵式抢险处理技术，具有如下优点:1、无需降压，不影响用户供气；2、动火作业可控，提高安全系数；但也具有如下缺点:1、作业时间较长；2、作业空间要求较高；3、劳动强度较大。因此机械封堵式抢险处理技术适合在较重大的工程项目中采用。在一般燃气运营过程中出现的程度较轻的泄露时，采用该技术则成本较高，施工时间较长。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作简便、对环境适应性强、安装方便的一种丝杠式快速抢修卡具。
[0006]本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具，包括螺杆、升降板、链轮、导轨、上横架、下横架和底座，所述卡具通过底座卡接在管道上，底座上固定由下横架、纵向的导轨、上横架组成的框架，所述上横架、下横架可转动地与螺杆的上、下两端连接，所述螺杆与升降板的中部螺纹连接，升降板与导轨活动连接，升降板左右两端都固定有链轮，升降板通过链轮固定链条的两端。
[0007]本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具，其中所述堵漏板通过两套卡具和两个链条固定在管道上。
[0008]本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具，其中所述链轮下部的内侧设有导向板，所述导向板将链轮每个齿之间的间隙填满形成圆弧状并对链条起导向作用。
[0009]本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具，其中所述两套卡具的螺杆的螺纹方向相反，两个螺杆顶部都装有齿轮，两个齿轮与一根两面都有齿的齿条啮合，两个螺杆通过一根两面都有齿的齿条实现两个升降板同时升起和下降。
[0010]本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具，其中所述两套卡具的底座通过弹簧连接，所述弹簧长度小于堵漏板长度。
[0011]本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具，其中所述底座包括两个左右对称的卡板，两个卡板之间的距离为120mm，所述卡板包括竖板和斜板，竖板和斜板之间的夹角为120°，竖板和斜板之间设有加强筋。
[0012]本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具与现有技术不同之处在于本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具利用了丝杠自锁的特点保持链条箍紧后不会出现松动。并且两个链轮与链条固定起来方便快捷，同时丝杠具有放大箍紧力的作用，保证链条对堵漏板的箍紧性、环境适应性强。
[0013]本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具中两组卡具能够适应较为弯曲的管道，提高本产品的适应性。
[0014]本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具中导向板对链条起导向作用，避免链条在升降过程中与链轮上的齿卡住。
[0015]本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具中利用两个齿轮和一个公用齿条，方便一个工人同时对两组卡具进行拧紧，既方便施工又防止因先后箍紧导致的变形。六角头可通过电动扳手和套筒自动精确施加扭紧力矩，操作更简便快速。在两组卡具同时拧紧后，可以单独拧紧。
[0016]本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具中弹簧可保证两个齿轮对共用齿条的夹紧力，同时利用弹簧对压紧和拉伸的反作用力，对两个卡具之间的距离进行约束，防止两个链条距离大于或小于箍住堵漏板的最佳距离。
[0017]本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具中底座通过多次试验，为满足300mm-500mm直径管道的要求，故设计上述尺寸满足此类型的管道。
[0018]下面结合附图对本实用新型的一种丝杠式快速抢修卡具作进一步说明。
【附图说明】
[0019]图1是一种自保护带压堵漏装置在实施例1中的主视图；
[0020]图2是一种自保护带压堵漏装置在实施例2中的主视图；
[0021]图3是图1中卡具的主视图。
【具体实施方式】
[0022]如图1?3所示，参见图3，本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具包括螺杆21、升降板22、链轮221、导轨23、上横架231、下横架232和底座24。卡具2通过底座24卡接在管道I上，底座24上固定由下横架232、纵向的导轨23、上横架231组成的框架。上横架231、下横架232可转动地与螺杆21的上、下两端连接。螺杆21与升降板22的中部螺纹连接，升降板22安装在导轨23上，升降板22左右两端都固定有链轮221，升降板22通过链轮221固定链条4的两端。
[0023]堵漏板3通过两套卡具2和两个链条4固定在管道I上。
[0024]链轮221下部的内侧设有导向板。导向板将链轮221每个齿之间的间隙填满形成圆弧状并对链条4起导向作用。
[0025]两套卡具2的螺杆21的螺纹方向相反，两个螺杆21顶部都装有齿轮，两个齿轮与一根两面都有齿的齿条啮合，两个螺杆21通过一根两面都有齿的齿条实现两个升降板22同时升起和下降。两个螺杆21顶部都设有六角头。在两组卡具2同时拧紧后，可以单独加强拧紧。
[0026]两套卡具2的底座24通过弹簧连接。弹簧长度小于堵漏板3长度。
[0027]底座24包括两个左右对称的卡板，两个卡板之间的距离为120mm。卡板包括竖板和斜板，竖板和斜板之间的夹角为120°，竖板和斜板之间设有加强筋。
[0028]如图1所示，一种丝杠式快速抢修卡具的抢修方法，包括如下步骤:
[0029]A、将堵漏板3的中部放置于管道I泄漏处；
[0030]B、在管道I泄漏处周向旋转180°的位置将两套卡具2与管道I卡接；
[0031]C、利用链轮221固定链条4的两端，链条4通过堵漏板3的链条沟槽固定堵漏板；
[0032]D、拧紧螺杆21使升降板22上升，从而箍紧堵漏板3 ;
[0033]E、沿堵漏板3未被链条4挡住的外沿与管道I焊接；
[0034]F、卸下卡具2，并将链条4挡住的堵漏板3外沿与管道I焊接。
[0035]实施例2
[0036]如图2所示，本实施例2与实施例1的不同之处在于，一种丝杠式快速抢修卡具的抢修方法，其特征在于包括如下步骤:
[0037]A、将堵漏板3的中部放置于管道I泄漏处；
[0038]B、在管道I泄漏处的同侧位置将两套卡具2与堵漏板3卡接；
[0039]C、利用链轮221固定链条4的两端，链条4通过堵漏板3的链条沟槽固定堵漏板；
[0040]D、拧紧螺杆21使升降板22上升，从而箍紧堵漏板3 ;
[0041]E、沿堵漏板3未被卡具2挡住的外沿与管道I焊接；
[0042]F、卸下卡具2，并将卡具2挡住的堵漏板3外沿与管道I焊接。
[0043]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种丝杠式快速抢修卡具，其特征在于:包括螺杆(21)、升降板(22)、链轮(221)、导轨(23)、上横架(231)、下横架(232)和底座(24)，所述卡具(2)通过底座(24)卡接在管道(I)上，底座(24)上固定由下横架(232)、纵向的导轨(23)、上横架(231)组成的框架，所述上横架(231)、下横架(232)可转动地与螺杆(21)的上、下两端连接，所述螺杆(21)与升降板(22)的中部螺纹连接，升降板(22)安装在导轨(23)上，升降板(22)左右两端都固定有链轮(221)，升降板(22)通过链轮(221)固定链条(4)的两端，所述堵漏板(3)通过两套卡具(2)和两个链条(4)固定在管道(I)上。
2.根据权利要求1所述的一种丝杠式快速抢修卡具，其特征在于:所述链轮(221)下部的内侧设有导向板，所述导向板将链轮(221)每个齿之间的间隙填满形成圆弧状并对链条⑷起导向作用。
3.根据权利要求2所述的一种丝杠式快速抢修卡具，其特征在于:所述两套卡具(2)的螺杆(21)的螺纹方向相反，两个螺杆(21)上部都装有齿轮，两个齿轮与一根两面都有齿的齿条啮合，两个螺杆(21)通过一根两面都有齿的齿条实现两个升降板(22)同时升起和下降，两个螺杆(21)顶部都设有六角头。
4.根据权利要求3所述的一种丝杠式快速抢修卡具，其特征在于:所述两套卡具(2)的底座(24)通过弹簧连接，所述弹簧长度小于堵漏板(3)长度。
5.根据权利要求4所述的一种丝杠式快速抢修卡具，其特征在于:所述底座(24)包括两个左右对称的卡板，两个卡板之间的距离为120_，所述卡板包括竖板和斜板，竖板和斜板之间的夹角为120°，竖板和斜板之间设有加强筋。
【专利摘要】本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具涉及一种卡具，特别是涉及一种用于封堵管道的链条式抱卡。其目的是为了提供一种结构简单、成本低、操作简便、对环境适应性强、安装方便的一种丝杠式快速抢修卡具。本实用新型一种丝杠式快速抢修卡具包括螺杆(21)、升降板(22)、链轮(221)、导轨(23)、上横架(231)、下横架(232)和底座(24)，所述上横架(231)、下横架(232)可转动地与螺杆(21)的上、下两端连接，所述螺杆(21)与升降板(22)的中部螺纹连接，升降板(22)通过链轮(221)固定链条(4)的两端。
【IPC分类】F16L55-17
【公开号】CN204312932
【申请号】CN201420639754
【发明人】高顺利, 李夏喜, 吴国荣, 赵欣, 廖如超, 石志强, 秦臻, 晋铁汉
【申请人】北京市燃气集团有限责任公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年10月30日