一种透气塞的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种透气塞，具体涉及一种油气分离、排气和防堵的变速箱透气塞，适用于齿轮变速箱。
【背景技术】
[0002]传统的齿轮变速箱工作时，部件之间有摩擦，该摩擦效应会使腔内油温升高，产生热气体，导致腔内空气压力和温度比外界高，气体必须通过透气孔排出。但是，齿轮持续高速运转，导致齿轮油会随气体流溢出，造成变速箱漏油；同时齿轮箱与外界的常开式通透，使外界粉尘和泥沙颗粒很容易进入箱内，会产生异响，甚至断齿。因此，迫切需要解决上述问题。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种油气分离、排气和防堵的透气塞。
[0004]为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案:
[0005]一种透气塞，包括内部形成有容纳腔的塞体，所述塞体下端内壁形成有环形槽，所述环形槽内安装有挡油片和将挡油片压紧于环形槽内的卡簧；所述容纳腔内设有一多层插片组件，所述多层插片组件包括一圆形柱和错位卡装于圆形柱上并与容纳腔侧壁连接的多个隔板；所述塞体的上部开口端形成有多个缺口并且塞体上方设有一帽盖，所述帽盖内周壁与塞体外壁之间构成若干透气通道。该结构的透气塞排气通畅，通过错位设置的隔板使得排气通道成迷宫型结构，在不增加透气塞尺寸的前提下有效加长了排气通道的长度，在重力作用下二次进行油气分离，将油液阻止在箱内，有效阻挡油液渗漏；而且，透气通道结构设计得巧妙合理，确保不会有异物落入透气塞内。
[0006]优选地，前述挡油片为均匀分布有若干小通孔的网孔结构。
[0007]具体地,前述缺口数量为4个，由统床加工而成。
[0008]前述塞体下端外壁形成有螺纹以与变速箱体连接。
[0009]为了将帽盖与塞体相连接，在前述塞体上端外壁形成有一环形卡槽，帽盖铆接于环形卡槽内。
[0010]具体地，前述多层插片组件包括平行等间距地错位设置的5个隔板，圆形柱上形成有用于与隔板连接的安装槽，所述容纳腔内形成有一台阶，最下方的隔板卡接于台阶上。
[0011]优选地，前述隔板与容纳腔之间为过盈配合。
[0012]优选地，前述容纳腔和塞体均为回转体结构。
[0013]进一步地，前述帽盖的周壁具有连接部和透气部，所述连接部紧贴塞体外壁并与塞体连接，所述透气部与塞体外壁之间留有供气体排出的透气通道，待排气体自缺口进入透气通道后排出。
[0014]作为一种具体实施例，前述帽盖周壁的截面形状为花瓣形，透气通道的数量为8个。本实用新型的有益之处在于:本实用新型的透气塞，结构紧凑美观，制造和装配都方便简单，能够确保排气通畅，并通过多层插片组件实现油气分离，有效阻挡油液渗漏；另外，透气通道的巧妙合理设置能够有效防止外界异物进入透气塞内，解决了传统齿轮箱的漏油和堵塞现象。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的一种透气塞的一个优选实施例的剖视图。
[0016]图中附图标记的含义:1、塞体，11、容纳腔，12、螺纹，13、台阶，14、缺口，15、环形卡槽，2、挡油片，3、卡簧，4、圆形柱，5、隔板，6、帽盖，61、铆接点，62、连接部，63、透气部，7、透气通道。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
[0018]参见图1，本实用新型的一种透气塞，包括内部形成有容纳腔11的塞体1，容纳腔11和塞体I均优选为回转体结构。在塞体I下端外壁形成有螺纹12以与变速箱体连接，塞体I下端内壁形成有环形槽，环形槽内安装有挡油片2和将挡油片2压紧的卡簧3，挡油片2优选为均匀分布有若干小通孔的网孔结构，方便气体顺利通过同时阻挡其他固体颗粒等进入容纳腔11内，变速箱内的热气体从挡油片2处进入塞体I的容纳腔11内，实现油气分离最终排出气体。
[0019]为了确保排气通畅并且防止油液随气体渗漏出去，在容纳腔11内设有一多层插片组件，如图1所示，多层插片组件包括一圆形柱4和多个隔板5，隔板5错位卡装于圆形柱4上并与容纳腔11侧壁连接。这样一来，错位设置的隔板5就使得排气通道成类似于图1中虚线箭头所示的S型迷宫结构，能够加长透气塞通道的长度，重力作用下二次进行油气分离，将油液阻止在箱内，有效阻挡油液渗漏。作为一种具体结构，多层插片组件包括平行等间距地错位设置的5个隔板5，圆形柱4上形成有用于与隔板5连接的安装槽，各隔板5与容纳腔11之间为过盈配合，容纳腔11内形成有一台阶13，最下方的隔板5卡接于台阶13上，这样就能够将多层插片组件整体地安装设置于容纳腔11内，且安装过程极其简单。
[0020]如图1所示，在塞体I的上部开口端形成有多个缺口 14并且塞体I上方设有一帽盖6，帽盖6的内周壁与塞体I外壁之间构成若干透气通道7，这样的话，待排气体自缺口 14进入透气通道7后排出，结合图1来看，气体的排出方向是向下的，因此避免了传统的透气塞上因开设透气孔造成的异物从上方掉入透气塞内的问题，有效预防了传统齿轮箱的堵塞现象。进一步地，缺口 14的数量为4个(图1为剖视图，仅示出了其中两个)，该缺口 14 一般由铣床加工而成。作为一类具体结构，帽盖6的周壁具有连接部62和透气部63，如图1所示，连接部62紧贴塞体I外壁并与塞体I连接，透气部63与塞体I外壁之间留有供气体排出的透气通道7，待排气体自缺口 14进入透气通道7后排出。优选地，帽盖6周壁的截面形状为花瓣形，也可以是其他变形结构，只要保证帽盖6与塞体I实现连接同时又留有透气通道7即可，透气通道7的优选数量为8个。
[0021]此外，为了方便连接帽盖6，在塞体I上端外壁形成一环形卡槽15，帽盖6铆接于环形卡槽15内，其中一个铆接点61如图1所示。
[0022]综上，本实用新型的透气塞结构紧凑美观，排气通畅，实现了二次油气分离，有效阻挡油液渗漏，同时能够防止外界异物进入，解决了传统齿轮箱的漏油和堵塞现象。
[0023]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种透气塞，其特征在于，包括内部形成有容纳腔的塞体，所述塞体下端内壁形成有环形槽，所述环形槽内安装有挡油片和将挡油片压紧于环形槽内的卡簧；所述容纳腔内设有一多层插片组件，所述多层插片组件包括一圆形柱和错位卡装于圆形柱上并与容纳腔侧壁连接的多个隔板；所述塞体的上部开口端形成有多个缺口并且塞体上方设有一帽盖，所述帽盖内周壁与塞体外壁之间构成若干透气通道。
2.根据权利要求1所述的一种透气塞，其特征在于，所述挡油片为均勻分布有若干小通孔的网孔结构。
3.根据权利要求1所述的一种透气塞，其特征在于，所述缺口数量为4个，由铣床加工??? 。
4.根据权利要求1所述的一种透气塞，其特征在于，所述塞体下端外壁形成有螺纹以与变速箱体连接。
5.根据权利要求1所述的一种透气塞，其特征在于，所述塞体上端外壁形成有一环形卡槽，所述帽盖铆接于环形卡槽内以与塞体固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种透气塞，其特征在于，所述多层插片组件包括平行等间距地错位设置的5个隔板，圆形柱上形成有用于与隔板连接的安装槽，所述容纳腔内形成有一台阶，最下方的隔板卡接于台阶上。
7.根据权利要求6所述的一种透气塞，其特征在于，所述隔板与容纳腔之间为过盈配入口 ο
8.根据权利要求1所述的一种透气塞，其特征在于，所述容纳腔和塞体均为回转体结构。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种透气塞，其特征在于，所述帽盖的周壁具有连接部和透气部，所述连接部紧贴塞体外壁并与塞体连接，所述透气部与塞体外壁之间留有供气体排出的透气通道，待排气体自缺口进入透气通道后排出。
10.根据权利要求9所述的一种透气塞，其特征在于，所述帽盖周壁的截面形状为花瓣形，透气通道的数量为8个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种透气塞，包括内部形成有容纳腔的塞体，塞体下端内壁形成有环形槽，环形槽内安装有挡油片和将挡油片压紧于环形槽内的卡簧；容纳腔内设有一多层插片组件，多层插片组件包括一圆形柱和错位卡装于圆形柱上并与容纳腔侧壁连接的多个隔板；塞体的上部开口端形成有多个缺口并且塞体上方设有一帽盖，帽盖内周壁与塞体外壁之间构成若干透气通道。该结构的透气塞排气通畅，通过错位设置的隔板使得排气通道成迷宫型结构，在不增加透气塞尺寸的前提下有效加长了排气通道的长度，在重力作用下二次进行油气分离，将油液阻止在箱内，有效阻挡油液渗漏；而且，透气通道结构设计得巧妙合理，确保不会有异物落入透气塞内。
【IPC分类】F16H57-031, F16H57-027
【公开号】CN204403341
【申请号】CN201420804787
【发明人】吴秀翠, 徐东云, 翟许光, 马士剑, 吴洋
【申请人】徐州徐工传动科技有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月19日