一种桨叶桨根端面开口的密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种桨叶桨根端面开口的密封结构。
【背景技术】
[0002]桨叶桨根为金属材料，其端面有一开口，现有的桨叶桨根端面开口的密封结构是采用尼龙材料制成的堵盖密封，堵盖侧面有凹槽，凹槽内有一圈“O”型橡胶密封圈，堵盖过盈压接固定在桨叶桨根端面开口上。“O”型密封圈径向密封、桨根堵盖为尼龙材料，不宜保证加工精度，且加工后易变形，同时装配堵盖时，容易破坏“O”型密封圈边缘，又不能被发现，一旦“O”型密封圈边缘被破坏，在螺旋桨工作状态下，易导致桨叶从根部开口处进油，一旦油液进入桨叶内部，会影响桨叶力矩平衡，从而影响整个结构的动平衡，同时引起的结构振动，降低桨叶的使用寿命。所以，急需对密封结构进行彻底改进，以满足使用要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种桨叶桨根端面开口的密封结构，该密封结构装配可靠性高，装配时不破坏密封垫的密封结构，密封效果好，避免了油液进入桨叶内部。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:一种桨叶桨根端面开口的密封结构，其包括金属堵盖、密封垫和销钉；堵盖的圆周上有螺纹，探出的凸起位置开有密封垫槽，密封垫置于堵盖的密封垫槽内；堵盖螺纹固定在桨叶桨根端面开口上，压紧密封垫；在堵盖和密封垫上开有一个及以上的通孔，在桨叶桨根端面的相同位置开有与上述通孔相同直径且连通的盲孔，销钉过盈装配在通孔和盲孔内。
[0005]上述所述过盈装配销钉的堵盖通孔收口。
[0006]本实用新型将原来堵盖的径向密封改为端面密封，将加工精度低、加工后易变形的尼龙堵盖改为加工精度高的金属堵盖，并采用螺纹与桨叶桨根连接压紧密封垫，采用过盈装配的销钉防止金属堵盖旋转。总之，本实用新型装配可靠性高，装配时不破坏密封垫的密封结构，密封效果好，避免了油液进入桨叶内部；从而避免了影响桨叶力矩平衡，从而避免了影响整个结构的动平衡，同时避免了引起的结构振动的现象的发生，延长了桨叶的使用寿命。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
[0009]如图1所示，本实施例包括金属堵盖1、密封垫2和销钉3。堵盖I的圆周上有螺纹5，探出的凸起位置开有密封垫槽，密封垫2置于堵盖I的密封垫槽内。堵盖I螺纹固定在桨叶桨根4端面开口上，压紧密封垫2。在堵盖I和密封垫2上开有一个(也可是两个或三个等)的通孔，在桨叶桨根4端面的相同位置开有与上述通孔相同直径且连通的盲孔，销钉3过盈装配在通孔和盲孔内。优选地，在过盈装配销钉的堵盖通孔四周冲孔，以保证过盈装配销钉的堵盖通孔收口。
[0010] 上述实施例仅是优选的和示例性的，本领域技术人员可以根据本专利的精神做等同技术改进，这些都由本专利的保护范围所覆盖。
【主权项】
1.一种桨叶桨根端面开口的密封结构，其特征在于:其包括金属堵盖、密封垫和销钉；堵盖的圆周上有螺纹，探出的凸起位置开有密封垫槽，密封垫置于堵盖的密封垫槽内；堵盖螺纹固定在桨叶桨根端面开口上，压紧密封垫；在堵盖和密封垫上开有一个及以上的通孔，在桨叶桨根端面的相同位置开有与上述通孔相同直径且连通的盲孔，销钉过盈装配在通孔和盲孔内。
2.根据权利要求1所述的桨叶桨根端面开口的密封结构，其特征在于:所述过盈装配销钉的堵盖通孔收口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种桨叶桨根端面开口的密封结构，其包括金属堵盖、密封垫和销钉；堵盖的圆周上有螺纹，探出的凸起位置开有密封垫槽，密封垫置于堵盖的密封垫槽内；堵盖螺纹固定在桨叶桨根端面开口上，压紧密封垫；在堵盖和密封垫上开有一个及以上的通孔，在桨叶桨根端面的相同位置开有与上述通孔相同直径且连通的盲孔，销钉过盈装配在通孔和盲孔内。本实用新型装配可靠性高，装配时不破坏密封垫的密封结构，密封效果好，避免了油液进入桨叶内部；从而避免了影响桨叶力矩平衡，从而避免了影响整个结构的动平衡，同时避免了引起的结构振动的现象的发生，延长了桨叶的使用寿命。
【IPC分类】F16J15-06
【公开号】CN204459138
【申请号】CN201420783383
【发明人】何九领, 王吉军, 韩述宏, 张忠田, 李建红
【申请人】惠阳航空螺旋桨有限责任公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月14日