减速机齿轮箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速机齿轮箱，尤其涉及一种能够应用于大型矿用车轮边传动的减速机齿轮箱。
【背景技术】
[0002]一般单级NGW行星机构的传动比在1.13-13.7之间(推荐值为2.7-9),单级NGW型行星机构不能满足传动比的要求，因此在速比较大的减速机上需要采用两级NGW行星机构。如此设置，导致减速机体积庞大，发热较大，噪音较大，稳定性较差。故障点增加会导致齿轮箱效率降低，例如单级传动效率约98%，采用分流后传动效率约96%，长时间运作会造成很大的电力资源浪费。
[0003]因此，有必要对现有技术进行改进以解决上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种体积较小、承载能力较强的减速机齿轮箱。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种减速机齿轮箱，其包括花键套、与所述花键套连接的太阳轴、位于所述太阳轴一端的太阳轮、与所述太阳轮相啮合的行星轮总成、与所述行星轮总成相配合的齿轮轴、用以支撑所述行星轮总成的行星机架、与所述齿轮轴相啮合的内齿圈以及与所述内齿圈相配合的轮毂，所述行星轮总成包括若干围绕在所述太阳轮外围的行星轮，所述齿轮轴与所述行星轮固定，所述齿轮轴上设有与所述内齿圈相配合的齿轮部。
[0006]作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述花键套套接在所述太阳轴上，并通过它们之间设置的凸起与凹槽实现固定。
[0007]作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述太阳轮直接由所述太阳轴机加工而成。
[0008]作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述太阳轮与所述太阳轴分开制作，然后组装固定在一起。
[0009]作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述齿轮部位于所述内齿圈的内侧。
[0010]作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述行星轮为三个且等分分布在所述太阳轮的外围。
[0011]作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述减速机齿轮箱通过所述行星机架固定。
[0012]作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述齿轮轴与所述行星轮共用一个轴系O
[0013]相较于现有技术，本实用新型通过将行星轮总成上的行星轮和齿轮轴固定连接且共用一个轴系，使相同速比的行星机构明显缩小而大幅度提高行星机构的速比，具有体积小、功率密度高、功率损耗低、承载能力强等优点。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型减速机齿轮箱的原理示意图。
【具体实施方式】
[0015]请参图1所示，本实用新型揭示了一种NW结构的减速机齿轮箱100，其包括花键套1、与所述花键套I连接的太阳轴2、位于所述太阳轴2 —端的太阳轮3、与所述太阳轮3相啮合的行星轮总成4、与所述行星轮总成4相配合的齿轮轴5、用以支撑所述行星轮总成4的行星机架6、与所述齿轮轴5相啮合的内齿圈7以及与所述内齿圈7相配合的轮毂8。
[0016]所述花键套I套接在所述太阳轴2上，并通过它们之间设置的凸起与凹槽实现固定。
[0017]在本实用新型图示的实施方式中，所述太阳轮3直接由所述太阳轴2机加工而成。当然，可以理解，所述太阳轮3也可以与所述太阳轴2分开制作，然后组装固定在一起。
[0018]在本实用新型的一种实施方式中，所述行星轮总成4包括三个等分分布且围绕在所述太阳轮3外围的行星轮。
[0019]本实用新型的减速机齿轮箱100通过所述行星机架6固定。
[0020]所述齿轮轴5与所述行星轮固定，并且在所述齿轮轴5上设有与所述内齿圈7相配合的齿轮部51。所述齿轮部51位于所述内齿圈7的内侧。
[0021]所述内齿圈7在转动时能够带动所述轮毂8转动。
[0022]本实用新型减速机齿轮箱100的工作原理如下:
[0023]动力通过所述花键套I输入，通过所述太阳轴2上的太阳轮3传递给所述行星轮总成4，再通过所述行星轮总成4上的齿轮轴5传递给所述内齿圈7，再传递动力给轮毂8，最终带动轮毂8转动。
[0024]相较于现有技术，本实用新型通过将行星轮总成4上的行星轮和齿轮轴5固定连接且共用一个轴系，使相同速比的行星机构明显缩小而大幅度提高行星机构的速比，具有体积小、功率密度高、功率损耗低、承载能力强等优点。
[0025]另外，以上实施例仅用于说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
【主权项】
1.一种减速机齿轮箱，其包括花键套、与所述花键套连接的太阳轴、位于所述太阳轴一端的太阳轮、与所述太阳轮相啮合的行星轮总成、与所述行星轮总成相配合的齿轮轴、用以支撑所述行星轮总成的行星机架、与所述齿轮轴相啮合的内齿圈以及与所述内齿圈相配合的轮毂，其特征在于:所述行星轮总成包括若干围绕在所述太阳轮外围的行星轮，所述齿轮轴与所述行星轮固定，所述齿轮轴上设有与所述内齿圈相配合的齿轮部。
2.如权利要求1所述的减速机齿轮箱，其特征在于:所述花键套套接在所述太阳轴上，并通过它们之间设置的凸起与凹槽实现固定。
3.如权利要求1所述的减速机齿轮箱，其特征在于:所述太阳轮直接由所述太阳轴机加工而成。
4.如权利要求1所述的减速机齿轮箱，其特征在于:所述太阳轮与所述太阳轴分开制作，然后组装固定在一起。
5.如权利要求1所述的减速机齿轮箱，其特征在于:所述齿轮部位于所述内齿圈的内侧。
6.如权利要求1所述的减速机齿轮箱，其特征在于:所述行星轮为三个且等分分布在所述太阳轮的外围。
7.如权利要求1所述的减速机齿轮箱，其特征在于:所述减速机齿轮箱通过所述行星机架固定。
8.如权利要求1所述的减速机齿轮箱，其特征在于:所述齿轮轴与所述行星轮共用一个轴系。
【专利摘要】一种减速机齿轮箱，其包括花键套、与所述花键套连接的太阳轴、位于所述太阳轴一端的太阳轮、与所述太阳轮相啮合的行星轮总成、与所述行星轮总成相配合的齿轮轴、用以支撑所述行星轮总成的行星机架、与所述齿轮轴相啮合的内齿圈以及与所述内齿圈相配合的轮毂，所述行星轮总成包括若干围绕在所述太阳轮外围的行星轮，所述齿轮轴与所述行星轮固定，所述齿轮轴上设有与所述内齿圈相配合的齿轮部。相较于现有技术，通过将行星轮总成上的行星轮和齿轮轴固定连接且共用一个轴系，使相同速比的行星机构明显缩小而大幅度提高行星机构的速比，具有体积小、功率密度高、功率损耗低、承载能力强等优点。
【IPC分类】F16H1-28
【公开号】CN204592159
【申请号】CN201520223671
【发明人】宋任波, 马苏豫, 黄泽锋
【申请人】苏州亚太金属有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月14日