一种增压油箱压力控制微型阀门装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可控制增压油箱压力的机械阀门，属于阀门技术领域。
【背景技术】
[0002]传统的飞机油箱压力控制需要稳压阀、安全阀和单向阀三种阀门，占用空间大，成本高，维护不便，并且增加了飞机重量。本实用新型采用组合式阀门设计，只需一个阀门即可实现上述三种阀门的功能，可减轻飞机重量，安装和维护更加方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种增压油箱压力控制微型阀门装置，以单个阀门实现油箱压力控制。
[0004]本实用新型是这样来实现的，该微型阀门装置包括壳体，其特征在于，壳体一端设有进气口，另一端设有出气口，一侧设有排气口，在壳体内沿排气口方向安装弹簧I和活门组件I ;沿出气口方向，在靠出气口端的壳体内安装弹簧II和活门组件II。
[0005]该微型阀门装置是一种组合阀。当引气压力超过组合阀进气压力时，组合阀出气口打开，对油箱进行增压；当油箱内压力超过组合阀排气压力时，组合阀排气口打开泄压，防止油箱压力过大；组合阀具有单向流动控制功能，油箱内气体和燃油不能通过进气口反向流动。该装置具有体积小、重量轻，安全可靠等特点，特别适用于无人机燃油系统使用，与传统的油箱压力控制方式相比，既减轻了重量，又减少了成件数量。
【附图说明】
[0006]图1本实用新型的外形图。
[0007]图2本实用新型的结构示意图。
[0008]在图中:1.壳体2.弹簧I 3.活门组件I 4.活门组件II 5.弹簧II。
【具体实施方式】
[0009]如图1和图2所示，一种增压油箱压力控制微型阀门装置，包括壳体1，壳体I 一端设有进气口，另一端设有出气口，一侧设有排气口，在壳体I内沿排气口方向安装弹簧I 2和活门组件I 3 ;沿出气口方向，在靠出气口端的壳体I内安装弹簧II 5和活门组件II 4。
[0010]当引气压力超过阀门进气压力时，气体顶开活门组件II 4，组合阀出气口打开，对油箱进行增压；当油箱内压力超过组合阀排气压力时，气体顶开活门组件I 3，组合阀排气口打开泄压，防止油箱压力过大；当引气小于排气压力时，活门组件I 3在弹簧I 2作用下使排气口关闭，使油箱内的压力保持稳定；当引气压力小于阀门进气压力时，活门组件II 4在弹簧5 II作用下使出气口关闭，防止油箱内的气体和燃油反向流动。
【主权项】
1.一种增压油箱压力控制微型阀门装置，其特征在于，壳体一端设有进气口，另一端设有出气口，一侧设有排气口，在壳体内沿排气口方向安装弹簧I和活门组件I ;沿出气口方向，在靠出气口端的壳体内安装弹簧II和活门组件II。
【专利摘要】本实用新型提供了一种增压油箱压力控制微型阀门装置，其特征在于，壳体一端设有进气口，另一端设有出气口，一侧设有排气口，在壳体内沿排气口方向安装弹簧Ⅰ和活门组件Ⅰ；沿出气口方向，在靠出气口端的壳体内安装弹簧Ⅱ和活门组件Ⅱ。该装置是一种组合阀门，具有体积小、重量轻，安全可靠等特点。
【IPC分类】F16K11/10, F16K15/02
【公开号】CN204739264
【申请号】CN201520259905
【发明人】雷明章, 喻玉华, 傅飞, 卢森, 孔慧俊, 辜志刚, 王业冉, 吴剑静, 王欣, 贾义海, 朱军, 李永刚, 薛丹, 杨喻茸, 周万军
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年4月28日