一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种紧急切断阀，尤其涉及一种撞击时自行切断、结构紧凑、阀门启闭灵敏的能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀。
【背景技术】
[0002]能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀主要用于石油、危化品等化学介质运输罐车上，不锈钢能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀尤其使用在危化品，如浓硫酸，硝酸、苯类等，以及对人体或者环境有重大破坏的介质。由于车辆在运输过程中如发生碰撞、侧翻等交通事故，导致危化品介质的泄漏导致重大事故时有发生。目前市面上的结构有顶杆顶推阀瓣的结构，易导致阀瓣卡位而使密封失效，传统结构中弹簧在使用过程中长期浸泡在介质里，会大大的影响其性能和寿命，从而使得阀门的启闭灵敏度下降；而顶杆顶推阀盖的结构，存在着阀盖长时间顶推出现莫顿加剧或者损坏的情况，而现有的阀瓣和阀盖多为一体结构或者仅为阀瓣，这种情况下就需要替换阀瓣或者阀盖，替换相对较为麻烦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀，具有撞击时自行切断、结构紧凑、阀门启闭灵敏的特点。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀，包括阀体和可相对所述阀体启闭的阀瓣，所述阀体上设置有穿过所述阀瓣且与所述阀体一体的竖轴，所述阀瓣配合在所述阀体上，其创新点在于:所述竖轴上设置有顶升压紧结构，所述顶升压紧结构包括环设在所述竖轴四周的压缩弹簧、设置在竖轴上端的压板、螺纹配合在所述竖轴上端且抵住所述压板的锁紧螺母、设置在该竖轴芯部且可相对所述竖轴上下运动的顶杆，所述压缩弹簧设置在所述压板与所述阀瓣之间，所述阀瓣上设置有与所述阀瓣螺纹配合的阀盖，所述阀盖与所述阀瓣之间设置有第二密封装置，所述顶杆上升时顶起所述阀盖；所述阀体上设置有顶升结构，所述顶升结构包括由驱动装置驱动的转轴、固定设置在所述转轴上且位于所述阀体内部的拔杆，所述拔杆抵在顶杆的下端；所述阀体上设置有剪切槽，所述剪切槽位于远离所述阀瓣的阀体中段上，所述阀体上靠近所述阀瓣的阀体端部连接在罐车上。
[0005]优选的，所述竖轴上端上的压板位置处设置有限位凸台。
[0006]优选的，所述竖轴与所述阀瓣间设置有第一轴套。
[0007]优选的，所述竖轴与所述阀瓣间设置有第一密封装置。
[0008]优选的，所述竖轴与所述顶杆间设置有第二轴套。
[0009]优选的，所述阀体上设置有排气孔，所述排气孔连通阀盖内部和外界。
[0010]优选的，所述阀瓣与所述阀体之间设置有第三密封装置。
[0011]本实用新型的优点在于:通过采用上述结构，车辆发生事故能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀在遭到碰撞时，剪切槽会断裂，剪切槽以下阀体部分，包括转轴和驱动装置会离开罐车，剪切槽上部阀瓣等部分会继续留在罐车上，从而防止泄漏。而阀盖与阀瓣采用螺纹连接方式，当长期使用需要替换时可直接替换阀盖，相对维护方便。顶杆通过拔杆的顶起实现阀盖和阀瓣的上升，阀瓣启闭的灵敏性与拔杆的磨损无关，从而保证阀瓣启闭的灵敏性。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0013]图1是本实用新型一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀的立体图。
[0014]图2是本实用新型一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀的结构示意图。
[0015]图中:1-阀体、2-阀瓣、3-竖轴、41-压缩弹簧、42-压板、43-锁紧螺母、44-顶杆、45-阀盖、46-限位凸台、51-转轴、52-拔杆、6-剪切槽、7-第一轴套、8-第二轴套、9-第一密封装置、10-第二密封装置、11-排气孔、12-第三密封装置。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型的能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀包括阀体I和可相对阀体I启闭的阀瓣2，阀体I上设置有穿过阀瓣2且与阀体I 一体的竖轴3，阀瓣2配合在阀体I上。竖轴3上设置有顶升压紧结构，顶升压紧结构包括环设在竖轴3四周的压缩弹簧41、设置在竖轴3上端的压板42、螺纹配合在竖轴3上端且抵住压板42的锁紧螺母43、设置在该竖轴3芯部且可相对竖轴3上下运动的顶杆44，压缩弹簧41设置在压板42与阀瓣2之间，阀瓣2上设置有与阀瓣2螺纹配合的阀盖45，顶杆44上升时顶起阀盖45。阀体I上设置有顶升结构，顶升结构包括由驱动装置驱动的转轴51、固定设置在转轴51上且位于阀体I内部的拔杆52，拔杆52抵在顶杆44的下端。阀体I上设置有剪切槽6，剪切槽6位于远离阀瓣2的阀体I中段上，阀体I上靠近阀瓣2的阀体I端部连接在罐车上。通过采用上述结构，车辆发生事故能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀在遭到碰撞时，剪切槽6会断裂，剪切槽6以下阀体I部分，包括转轴51和驱动装置会离开罐车，剪切槽6上部阀瓣2等部分会继续留在罐车上，从而防止泄漏。而阀盖45与阀瓣2采用螺纹连接方式，当长期使用需要替换时可直接替换阀盖45，相对维护方便。顶杆44通过拔杆52的顶起实现阀盖45和阀瓣2的上升，阀瓣2启闭的灵敏性与拔杆52的磨损无关，从而保证阀瓣2启闭的灵敏性。
[0017]本实用新型的能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀的工作原理如下，阀门开启过程为:用手动或者气动的方式转动转轴51，转轴51带动拨杆向上旋转，推动顶杆44向上运动，顶杆44向上运动后会触碰到阀盖45从而带动阀盖45向上运动，由于阀盖45与阀瓣2螺纹连接连为一体，故阀瓣2也跟随阀盖45向上运动，阀瓣2向上运动时压缩弹簧41开始压缩，阀门从而开启，罐体内介质流出。阀门关闭过程为:阀门初始处于全开，压缩弹簧41处于压缩状态，当转轴51上撤掉力后，阀瓣2和阀盖45整体在压缩弹簧41的作用下向下运动，从而推着顶杆44向下运动，最后使拨杆和转轴51复位，最终阀瓣2抵在阀体I上，截断介质的流通。
[0018]为了更好的设定压缩弹簧41的预设力，竖轴3上端上的压板42位置处设置有限位凸台46。为了替代磨损，竖轴3与阀瓣2间设置有第一轴套7，为了防止阀门开启卸料时介质进入阀盖内腔，竖轴3与顶杆44间设置有第二轴套8。为了防止泄露，竖轴3与阀瓣2间设置有第一密封装置9，阀盖45与阀瓣2之间设置有第二密封装置10。阀体I上设置有排气孔11，该排气孔11连通阀盖45内部和外界，此排气孔11的作用是用于阀瓣2向上运动时阀盖45内腔气体排气，防止憋住。阀瓣2与阀体I之间设置有第三密封装置12，这是为了利用弹簧以及介质压力的作用下实现阀瓣2的密封，而且又不与介质发生反应，从而防止介质外流。
[0019]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀，包括阀体和可相对所述阀体启闭的阀瓣，所述阀体上设置有穿过所述阀瓣且与所述阀体一体的竖轴，所述阀瓣配合在所述阀体上，其特征在于:所述竖轴上设置有顶升压紧结构，所述顶升压紧结构包括环设在所述竖轴四周的压缩弹簧、设置在竖轴上端的压板、螺纹配合在所述竖轴上端且抵住所述压板的锁紧螺母、设置在该竖轴芯部且可相对所述竖轴上下运动的顶杆，所述压缩弹簧设置在所述压板与所述阀瓣之间，所述阀瓣上设置有与所述阀瓣螺纹配合的阀盖，所述阀盖与所述阀瓣之间设置有第二密封装置，所述顶杆上升时顶起所述阀盖；所述阀体上设置有顶升结构，所述顶升结构包括由驱动装置驱动的转轴、固定设置在所述转轴上且位于所述阀体内部的拔杆，所述拔杆抵在顶杆的下端；所述阀体上设置有剪切槽，所述剪切槽位于远离所述阀瓣的阀体中段上，所述阀体上靠近所述阀瓣的阀体端部连接在罐车上。2.如权利要求1所述的一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀，其特征在于:所述竖轴上端上的压板位置处设置有限位凸台。3.如权利要求1所述的一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀，其特征在于:所述竖轴与所述阀瓣间设置有第一轴套。4.如权利要求1所述的一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀，其特征在于:所述竖轴与所述阀瓣间设置有第一密封装置。5.如权利要求1所述的一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀，其特征在于:所述竖轴与所述顶杆间设置有第二轴套。6.如权利要求1所述的一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀，其特征在于:所述阀体上设置有排气孔，所述排气孔连通阀盖内部和外界。7.如权利要求1所述的一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀，其特征在于:所述阀瓣与所述阀体之间设置有第三密封装置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀，包括阀体、阀瓣，阀体上设置有竖轴，其特征在于：竖轴上设置有顶升压紧结构，包括压缩弹簧、压板、锁紧螺母、顶杆，阀瓣上设置有与之螺纹配合的阀盖，所述顶杆上升时顶起所述阀盖；阀体上设置有顶升结构，包括转轴、拔杆，拔杆抵在顶杆的下端；阀体上设置有剪切槽，剪切槽位于远离阀瓣的阀体中段上，阀体上靠近阀瓣的阀体端部连接在罐车上。通过采用上述结构，车辆发生事故能满足多类型介质的自密式车载槽罐紧急切断阀在遭到碰撞时，剪切槽会断裂，剪切槽以下阀体部分，包括转轴和驱动装置会离开罐车，剪切槽上部阀瓣等部分会继续留在罐车上，从而防止泄漏。
【IPC分类】F16K17/36
【公开号】CN204922133
【申请号】CN201520675201
【发明人】吕世祥, 吴应永
【申请人】浙江得诺流体设备有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月2日