电磁失电制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动器，尤其涉及一种电磁失电制动器。
【背景技术】
[0002]现有失电制动器具有永磁失电制动器和电磁失电制动器两种。
[0003]永磁失电式制动器的制动力会受限于永磁铁的磁场力，不能满足某些安装空间较小但需要较大制动力的应用。且永磁型失电式制动器要求被制动部件采用导磁材料，适用范围具有局限性。
[0004]现有电磁失电制动器多用于转动部件的制动动作，结构相对复杂，且往往也不能满足某些安装空间较小但需要较大制动力的应用。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种电磁失电制动器，其结构简单，在被制动部件不是导磁材料时也可以使用，且可在安装空间较小但需要较大制动力的情况使用。
[0006]本实用新型提供了一种电磁失电制动器，其包括一个连接板和一个制动组件，制动组件包括一个制动件、一个第一导向件、一个第一弹性件和一个电磁铁。制动件能够沿一个制动方向相对于连接板在一个远离连接板的制动位置和一个靠近连接板的释放位置间移动。第一导向件具有一个能够连接于连接板的第一连接端和一个能够连接于制动件的第一导向端。第一弹性件套设于第一导向件，其能够沿制动方向提供一个第一弹性力，第一弹性力能够推动制动件移动至制动位置。电磁铁设置于连接板和制动件之间，电磁铁通电时可提供吸附力使制动件克服第一弹性力移动至释放位置。
[0007]在电磁失电制动器的一种示意性实施方式中，电磁铁固设于连接板，电磁铁通电时能够吸附制动件移动至释放位置。
[0008]在电磁失电制动器的一种示意性实施方式中，电磁铁固设于制动件，电磁铁通电时能够吸附于连接板以带动制动件移动至释放位置。
[0009]在电磁失电制动器的一种不意性实施方式中，第一导向件的第一导向端固定连接于制动件，第一连接端穿设且滑动连接于连接板。
[0010]在电磁失电制动器的一种示意性实施方式中，电磁失电制动器还包括一个支架、一个定位板、一个第二导向件和一个第二弹性件。支架设置于连接板朝向制动件的一侧，支架上设有轴向垂直于制动方向的滚轮，处于释放位置的制动件相对于滚轮靠近连接板。定位板设置于连接板背离制动件的一侧。第二导向件具有一个能够连接于定位板的第二连接端和一个能够连接于连接板的第二导向端。第二弹性件套设于第二导向件，其能够沿制动方向提供一个第二弹性力至连接板，以推动连接板远离定位板。
[0011]在电磁失电制动器的一种示意性实施方式中，电磁失电制动器包括两个上述支架、两个上述第二导向件和两个上述第二弹性件。两个支架相对于制动组件对称设置，两个滚轮的轴向相互平行。两个第二导向件相对于制动组件对称设置。两个分别套设于各第二导向件的第二弹性件。
[0012]在电磁失电制动器的一种示意性实施方式中，电磁失电制动器包括多个制动组件。
[0013]在电磁失电制动器的一种示意性实施方式中，电磁铁为柱型电磁铁或E型电磁铁。
[0014]在电磁失电制动器的一种不意性实施方式中，电磁铁包括铁芯和缠绕于铁芯的导电线圈。
[0015]在电磁失电制动器的一种示意性实施方式中，电磁失电制动器还包括一个可控制电磁铁通电的控制电路，电磁铁具有两个接线端和位于两个接线端之间的抽头，控制电路包括一个双位开关、一个第一支路、一个第二支路和一个第三支路。第一支路能够电路连接双位开关和抽头，且第一支路上设置有一个直流电源。第二支路能够电路连接一个接线端和双位开关。第三支路能够电路连接另一个接线端和双位开关。双位开关可控制第一支路和第二支路的导通构成励磁电路，且双位开关可控制第一支路和第三支路的导通构成消磁电路。
[0016]在电磁失电制动器的一种不意性实施方式中，第一支路上还设置有一个与直流电源并联的续流二极管，第三支路上还设置有一个电阻。
[0017]下文将以明确易懂的方式，结合【附图说明】优选实施例，对电磁失电制动器的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
【附图说明】
[0018]以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
[0019]图1用以说明电磁失电制动器的一种示意性实施方式的结构示意图。
[0020]图2是图1所示的电磁失电制动器的另一种工作状态的结构示意图。
[0021]图3使图1所示的电磁失电制动器的仰视示意图。
[0022]图4用以说明电磁失电制动器的另一种示意性实施方式的结构示意图。
[0023]图5用以说明图4所示的电磁失电制动器的另一种工作状态的结构示意图。
[0024]图6用以说明电磁失电制动器的再一种示意性实施方式的结构示意图。
[0025]图7用以说明图6所示的电磁失电制动器的另一种工作状态的结构示意图。
[0026]图8用以说明电磁失电制动器的又一种示意性实施方式的结构示意图。
[0027]图9用以说明图8所示的电磁失电制动器的仰视示意图。
[0028]图10用以说明电磁失电制动器的其他一种示意性实施方式的结构示意图。
[0029]图11用以说明电磁失电制动器的控制电路的一种结构示意图。
[0030]标号说明
[0031]10连接板
[0032]12 支架
[0033]14 滚轮
[0034]20制动组件
[0035]22 制动件
[0036]24第一导向件
[0037]241第一连接端
[0038]242第一导向端
[0039]26第一弹性件
[0040]28电磁铁
[0041]281铁芯
[0042]282接线端
[0043]283导电线圈
[0044]284抽头
[0045]30定位板
[0046]34第二导向件
[0047]341第二连接端
[0048]342第二导向端
[0049]36第二弹性件
[0050]40控制电路
[0051]41第一支路
[0052]42第二支路
[0053]43第三支路
[0054]44双位开关
[0055]45直流电源
[0056]46续流二极管
[0057]47电阻。
【具体实施方式】
[0058]为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。
[0059]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0060]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，为使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。
[0061]在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示它们的重要程度及顺序等。在本文中，“平行”等并非严格的数学和/或几何学意义上的限制，还包含本领域技术人员可以理解的且制造或使用等允许的误差。在本文中，“连接”即包括直接连接也包括通过其他装置的间接连接。另外，在本文中，“多个”表示“两个以上”。
[0062]图1用以说明电磁失电制动器的一种示意性实施方式的结构示意图。图2是图1所示的电磁失电制动器的另一种工作状态的结构示意图。如图1和图2所示，电磁失电制动器可用于实现一个被制动部件50的制动控制。电磁失电制动器包括一个连接板10和一个制动组件20。其中，制动组件20包括一个制动件22、一个第一导向件24、一个第一弹性件26和一个电磁铁28。制动件22如采用一个摩擦片，其能够沿图中箭头所示的制动方向相对于连接板10在一个远离连接板10的制动位置(图1所示位置)，和一个靠近连接板10的释放位置(图2所示位置)间移动。第一导向件24具有一个能够连接于连接板10的第一连接端241和一个能够连接于制动件22的第一导向端242，第一弹性件26如一个弹簧套设于第一导向件24，电磁铁28设置于连接板10和制动件22之间，电磁铁28可包括铁芯281和缠绕于铁芯281的导电线圈283，在图1和图2所示的实施方式中，电磁铁28可通过一个螺栓(图中未标出)固定连接于连接板10，且电磁铁28为一个柱型电磁铁(请参见图3)，当然根据设计需要的不同，电磁铁也可以为其他形状的电磁铁，如E型电磁铁(请参见图8和图9)。
[0063]使用时，连接板10固定于被制动部件50附近的一个固定位置，如图1所示，当电磁铁28未通电时，只有第一弹性件26沿箭头所示的制动方向提供一个第一弹性力至制动件22，推动制动件22移动至制动位置，处于制动位置的制动件22在第一弹性力的作用下紧紧抵靠于被制动部件50，通过制动件22和被制动部件50之间的摩擦力制动被制动部件50，使被制动部件不能移动，这里所说的移动既包括直线移动，也包括转动、曲线运动等其他方式的运动。当需要释放被制动部件50，解除制动时，向电磁铁28通电，电磁铁28通电产生的吸附力可吸附制动件22，使制动件22克服上述第一弹性力离开制动位置，即离开被制动部件50，沿图中箭头所示制动方向，移动至图2所示的释放位置。此时被制动部件50完全不受制动件22的控制，可以自由移动。
[0064]上述电磁失电制动器相对结构比较简单，在被制动部件50不是导磁材料时也可以使用，且由于第一导向件24的作用，可以保证第一弹性件26提供稳定可靠的第一弹性力，可在安装空间较小但需要较大制动力的情况使用。
[0065]在图1和图2所示的实施方式中，第一导向件24的第一导向端242可固定连接于制动件22，而第一连接端241穿设且滑动地连接于连接板10。采用这样的设计，使第一导向件24的结构简单，并使制动件22在制动位置和释放位置间移动时，第一导向件24可稳定的连接于制动件22和连接板10之间，并对第一弹性件26具有稳定的导向作用。当然根据设计需要的不同，第一导向件24也可以采用其他结构和方式，例如第一导向件24自身可以为一个伸缩杆，或也可以使第一导向件的第一连接端固设于连接板，使第一导向件的第一导向端相对于制动件滑动连接。
[0066]图