制动器间隙自动调整机构总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动器间隙自动调整机构总成，属于车用制动器领域。
【背景技术】
[0002]制动器出厂时，制动块与制动盘之间的间隙被预先设定好，制动盘被制动块完全制动后，压力臂拨销处于调整套的缺口范围内移动。但当制动块与制动盘之间因发生摩擦损耗而使制动块与制动盘之间的间隙变大后，制动时制动块运行过预先设定的间隙后需要继续向制动盘抵靠时，压力臂拨销就会对调整套进行拨动，调整套带动单向轴承一起旋转，并通过单向轴承带动内套、矩形扭簧一起转动，把扭矩传递给磨擦套，进而带动主螺管旋转，从而使螺杆产生直线位移，带动推板推动推动块移动消除摩擦间隙。当制动块完全顶压在制动盘后，螺管、螺杆联动机构轴向尺寸不能变长，螺管、螺杆联动机构内部不会发生相对周向旋转，也就使得摩擦套相对于内套周向静止。此时，内套仍能从单向轴承上获得扭矩，过载离合器就会在内部发生打滑现象，以消除内套上获得扭矩。
[0003]这种结构的制动器，已经采用单向离合器替代小扭簧，能够避免小扭簧寿命性能失效，但是，在过载保护上，仍然采用大扭簧结构，大扭簧结构无论在安装上、性能上还是使用寿命上都不可避免存在缺陷和潜在隐患。
[0004]专利(专利号2005200130406)盘式制动器间隙调整机构采用一种弹簧作为单向离合器的过载机构，弹簧的寿命时间短，在具有安全要求高的汽车制动领域，弹簧寿命影响该产品的稳定使用有很大影响。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种制动器间隙自动调整机构总成，解决制动器的间隙调整采用弹簧零件做调整结构的寿命低的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0007]制动器间隙自动调整机构总成，包括传动制动动力的凸轮状压力臂结构和支撑座，压力臂结构两侧分设主调转轴和从调转轴，主调转轴和从调转轴内设一端凸出的调整螺杆，回位弹簧固定于支撑座，调整螺杆露出端设置左右一体结构的制动推板;压力臂的侧面设拨动销，其特征是，主调转轴相对设有调整螺杆的另一端设单向转动机构，单向转动机构包括外部的调整套、中间的单向轴承和内部的转动圈，所述单向轴承外圈与调整套过盈配合，单向轴承内圈与转动圈过盈配合，主调转轴的单向转动机构所在端为带有阶梯的光滑圆轴，所述转动圈内压装衬套，衬套内插入所述的主调转轴的光滑圆轴的小径部分，转动圈之上设固定套，固定套中间开有垫片孔和定位孔，垫片孔在定位孔上侧，主调转轴插入固定套的垫片孔和定位孔，垫片孔内设多组碟形垫片，碟形垫片之上设覆盖定位孔的盖板，主调转轴的周面切出竖直的定位平面与定位孔配合，所述盖板与主调转轴间设轴用挡圈固定盖板。
[0008]所述调整套在下侧设覆盖主调转轴的光滑圆轴部位在阶梯大径周面的调整外延部和向中心凸出的支撑单向轴承外圈下侧面的调整内延部，调整内延部下侧面接触光滑圆轴的阶梯面，所述转动圈在单向轴承之上设覆盖单向轴承侧面的转动延伸部。
[0009]所述主调转轴的周面切出的定位平面为绕主调转轴中心等角度分布的三组，盖板与主调转轴的轴径间隙配合。
[0010]所述主调转轴和从调转轴的调整螺杆前端的制动推板为左右一体式结构推板，调整螺杆露出段设有防尘罩和外层的涡卷保护弹簧;所述涡卷保护弹簧采用涡卷式宝塔结构，主调转轴的头部为外六角型。
[0011]本实用新型的优点在于:本实用新型专利对主调整转轴调整套部位仍然采用单向轴承结构，但是对过载离合器部位进行完全创新，取消内部的大扭簧，采用外切三角形固定套结构，在固定套内安装三个碟形垫片，在固定套上部安装一个具有密闭功能的盖板，然后用轴用挡圈固定锁紧。这三个碟形垫片在固定套内形成具有弹力结构的碟形弹性垫片组合，此碟形弹性垫片具有体积小，刚度大，缓冲吸振能力强等优点，而且能以很小的变形承受较大的载荷，还具有载荷集中传递的优点。尤其采用多片组合方式，可以实现最合理状态的弹性要求且不会失效。碟形垫片不仅取代了螺旋扭簧，而且可以保证调整机构打滑过程中的合理载荷，保护调整机构不受损失。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的剖切视图，
[0013]图2是本实用新型的局部放大图，
[0014]图3是本实用新型的固定套结构图，
[0015]图4是本实用新型的固定套俯视结构图，
[0016]图5是本实用新型的蝶形垫片结构示意图。
[0017]1、主调转轴，2、调整套3、单向轴承4、衬套5、内套6、固定套7、蝶形垫片8、盖板9、轴用挡圈，10、拨动销，11、调整螺杆，12防尘罩，13涡卷保护弹簧，14、回位弹簧，15、从条转轴，16、固定座，17、制动推板，21、调整外延部，22、调整内延部，51、转动延伸部，61、垫片孔，62、定位孔。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型结构如图所示
[0019]制动器间隙自动调整机构总成，包括传动制动动力的凸轮状压力臂结构和支撑座16，压力臂结构两侧分设主调转轴I和从调转轴15，主调转轴I和从调转轴15内设一端凸出的调整螺杆11，回位弹簧24固定于支撑座16，调整螺杆11露出端设置左右一体结构的制动推板17;压力臂的侧面设拨动销10，其特征是，主调转轴I相对设有调整螺杆的另一端设单向转动机构，单向转动机构包括外部的调整套2、中间的单向轴承和内部的转动圈5，所述单向轴承3外圈与调整套2过盈配合，单向轴承3内圈与转动圈5过盈配合，主调转轴I的单向转动机构所在端为带有阶梯的光滑圆轴，所述转动圈5内设衬4套，衬套4内插入所述的主调转轴I的光滑圆轴的小径部分，转动圈5之上设固定套6，固定套6中间开有垫片孔61和定位孔62，垫片孔61在定位孔62上侧，主调转轴I插入固定套6的垫片孔和定位孔，垫片孔61内设多组碟形垫片7，碟形垫片7之上设覆盖定位孔的盖板8，主调转轴I的周面切出竖直的定位平面18与定位孔62配合，所述盖板8与主调转轴I间设轴用挡圈9固定盖板8。
[0020]所述调整套2在下侧设覆盖主调转轴的光滑圆轴部位在阶梯大径周面的调整外延部21和向中心凸出的支撑单向轴承外圈下侧面的调整内延部22，调整内延部22下侧面接触光滑圆轴的阶梯面，所述转动圈5在单向轴承之上设覆盖单向轴承侧面的转动延伸部51。
[0021]所述主调转轴I的周面切出的定位平面18为绕主调转轴中心等角度分布的三组，盖板8与主调转轴I的轴径间隙配合。
[0022]所述主调转轴和从调转轴的调整螺杆11前端的制动推板17为左右一体式结构推板，调整螺杆4露出段设有防尘罩12和外层的涡卷保护弹簧13;所述涡卷保护弹簧13采用涡卷式宝塔结构，主调转轴的头部为外六角型。
[0023]支撑座下方设有传动齿轮、回位弹簧和固定于制动器的底盖，所述主调转轴和从调转轴为整体结构。压力臂结构包括压力臂、支撑圆柱和压力臂固定架，支撑圆柱安装于压力臂转动端侧并置于压力臂设有的内半圆内，支撑圆柱与压力臂转动端内半圆内间设小半圆滚针轴承，压力臂的转动侧外半圆设大半圆滚针轴承，所述支撑圆柱上安装两圆柱销与压力臂固定架相连，所述压力臂固定架与底盖相固定。半圆滚针轴承与小半圆滚针轴承通过压力臂挡片扣压在压力臂转动端的内外半圆上，压力臂挡片通过平头铆钉固定在压力臂上。调整套壁设有与压力臂的拨动销相适应的转动拨槽，主调转轴和从调转轴设有与支撑座下方的传动齿轮相啮合传动的主动齿轮和从动齿轮。
[0024]支撑座下方凸