用于汽车制动器的铆接模具的制作方法

本发明涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车制动器的铆接模具。

背景技术：

目前，业内的汽车制动器的铆接模具，根据产品规格不同，每种规格产品所对应的模具不同。这种对应方式，需要有很多的模具数量才能满足生产的要求，占有较大的模具制造成本和管理成本。产品换线时，模具要更换，换模时间长，特别是对于产品批量小，品种多的企业 ，严重制约着生产能力的提高。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷或不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种用于汽车制动器的铆接模具，以解决上述背景技术的缺陷。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为提供一种用于汽车制动器的铆接模具，包括上模和下模，所述上模包括自上而下通过螺栓固定的模柄、上模座、上模垫板、第一固定板，上模座、上模垫板、第一固定板通过销钉固定在一起，所述模柄和所述上模座通过两根模柄螺栓固定，所述第一固定板上设置有铆针结构和第一橡胶弹簧，所述下模包括自下而上通过螺栓固定的下模座、下模垫板、第二固定板，所述下垫模板和所述第二固定板还通过销钉固定，所述第二固定板上设置有铆针结构和第二橡胶弹簧，所述下模垫板和所述第二固定板的中部设置有定位轴，所述第二橡胶弹簧上方设置有定位套。

作为本发明的进一步改进，所述铆针结构包括铆针和铆针座。

作为本发明的进一步改进，所述铆针座的中间设置有直径为12mm的圆孔。

作为本发明的进一步改进，所述上模垫板和所述下模垫板采用Cr12钢，厚20mm。

本发明的有益效果是：本发明提高了换模速度，减少了模具数量，节约了空间，提高生产效率，降低了模具的制造和管理成本，使整个工艺更加简单化。

附图说明

图1是本发明提供的结构示意图；

其中数字表示：1、定位轴；2、螺栓；3、第一固定板；4、上模垫板；5、销钉；6、模柄螺栓；7、模柄；8、上模座；9、第一橡胶弹簧；10、定位套；11、第二橡胶弹簧；12、铆针座；13、铆针；14、第二固定板；15、下模垫板；16、下模座。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1所示， 本发明提供一种用于汽车制动器的铆接模具，包括包括上模和下模，所述上模包括自上而下通过螺栓固定的模柄、上模座、上模垫板、第一固定板，上模座、上模垫板、第一固定板通过销钉固定在一起，所述模柄和所述上模座通过两根模柄螺栓固定，所述第一固定板上设置有铆针结构和第一橡胶弹簧，所述下模包括自下而上通过螺栓固定的下模座、下模垫板、第二固定板，所述下垫模板和所述第二固定板还通过销钉固定，所述第二固定板上设置有铆针结构和第二橡胶弹簧，所述下模垫板和所述第二固定板的中部设置有定位轴，所述第二橡胶弹簧上方设置有定位套。

所述铆针结构包括铆针和铆针座。

所述铆针座的中间设置有直径为12mm的圆孔。

所述上模垫板和所述下模垫板采用Cr12钢，厚20mm。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。