一种用于刚性连接叉车减速器总成的突缘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于刚性连接叉车减速器总成的突缘，包括左筒体、右筒体，左筒体直径大于右筒体直径，左筒体右端面和右筒体左端外壁通过锥形筒连接成一体；所述的左筒体内壁上设有与变速箱采用渐开线内齿渐开线齿槽，右筒体内壁上设有与花键轴相配合的花键槽。本实用新型结构简单、紧凑，安装及维护方便，装配时，采用渐开线内齿连接，定位准确，整体结构紧凑，噪音小。
【专利说明】
一种用于刚性连接叉车减速器总成的突缘
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及叉车减速器加工技术领域，尤其涉及一种用于刚性连接叉车减速器总成的突缘。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有叉车减速器总成的突缘组件采用通孔和螺栓与方向节连续，无法精准连接定位，易发生不同轴、偏摆现象，易产生震动噪音。
[0005]【实用新型内容】:
[0006]为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种用于刚性连接叉车减速器总成的突缘，便于进行花键轴的安装，定位准确，结构紧凑。
[0007]本实用新型的技术方案如下:
[0008]用于刚性连接叉车减速器总成的突缘，其特征在于，包括左筒体、右筒体，左筒体直径大于右筒体直径，左筒体右端面和右筒体左端外壁通过锥形筒连接成一体;所述的左筒体内壁上设有与变速箱采用渐开线内齿渐开线齿槽，所述的右筒体内壁上设有与花键轴相配合的花键槽。
[0009]本实用新型的优点是:
[0010]本实用新型结构简单、紧凑，安装及维护方便，装配时，采用渐开线内齿连接，定位准确，整体结构紧凑，噪音小。
[0011]【附图说明】:
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的左视图。
[0014]【具体实施方式】:
[0015]参见附图:
[0016]用于刚性连接叉车减速器总成的突缘，包括左筒体1、右筒体2，左筒体I直径大于右筒体2直径，左筒体I右端面和右筒体2左端外壁通过锥形筒3连接成一体;左筒体I内壁上设有与变速箱采用渐开线内齿渐开线齿槽4，右筒体2内壁上设有与花键轴相配合的花键槽5。
【主权项】
1.一种用于刚性连接叉车减速器总成的突缘，其特征在于，包括左筒体、右筒体，左筒体直径大于右筒体直径，左筒体右端面和右筒体左端外壁通过锥形筒连接成一体;所述的左筒体内壁上设有与变速箱采用渐开线内齿渐开线齿槽，所述的右筒体内壁上设有与花键轴相配合的花键槽。
【文档编号】F16H57/023GK205689733SQ201620571993
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月7日 公开号201620571993.2, CN 201620571993, CN 205689733 U, CN 205689733U, CN-U-205689733, CN201620571993, CN201620571993.2, CN205689733 U, CN205689733U
【发明人】潘宏
【申请人】六安市瑞林机械有限公司