车用催化器总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车排气系统，尤其是涉及一种车用催化器总成。
【背景技术】
[0002]车用催化器总成包括催化器、排气管和支架，目前车用催化器总成的支架与排气管多为圆弧焊接，排气管在焊接边缘处容易产生应力集中点，车辆在使用过程中排气管有断裂风险。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种受力均匀、防止断裂的车用催化器总成。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的车用催化器总成，包括催化器，在所述催化器一端设置有前法兰，另一端设置有排气管，在所述排气管另一端设置有后法兰；在所述排气管上设置有支架，所述支架由套装并焊接在排气管上的圆形焊接环和设置在圆形焊接环上方的连接部构成。
[0006]本实用新型优点在于排气管与支架为环形焊接，排气管受力更均匀，避免应力集中，能够防止排气管在支架处断裂，大大提高其实用性。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本实用新型所述的车用催化器总成，包括催化器1，在所述催化器1 一端设置有前法兰2，另一端设置有排气管3，在所述排气管3另一端设置有后法兰4 ;在所述排气管3上设置有支架，所述支架由套装并焊接在排气管3上的圆形焊接环5和设置在圆形焊接环5上方的连接部6构成。
【主权项】
1.一种车用催化器总成，包括催化器(1 )，在所述催化器(1)一端设置有前法兰(2)，另一端设置有排气管(3)，在所述排气管(3)另一端设置有后法兰(4);其特征在于:在所述排气管(3)上设置有支架，所述支架由套装并焊接在排气管(3)上的圆形焊接环(5)和设置在圆形焊接环(5 )上方的连接部(6 )构成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用催化器总成，包括催化器，在所述催化器一端设置有前法兰，另一端设置有排气管，在所述排气管另一端设置有后法兰；在所述排气管上设置有支架，所述支架由套装并焊接在排气管上的圆形焊接环和设置在圆形焊接环上方的连接部构成。本实用新型优点在于排气管与支架为环形焊接，排气管受力更均匀，避免应力集中，能够防止排气管在支架处断裂，大大提高其实用性。
【IPC分类】F01N3/28, B60K13/04
【公开号】CN205009972
【申请号】CN201520653115
【发明人】程利辉, 宋珍, 高杰, 孙桂仙, 刘炳寅, 毛桢淼, 曹郑钰, 刘德攀, 冯英姿, 刘盈利, 马号召, 余亮浩, 吴建强
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月27日