一种汽车散热器总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车散热器总成，属于汽车发动机冷却系统技术领域。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的高速发展，人们在生活水平大幅提高的今天，对汽车安全性、舒适性及智能化有着更高的要求。即在相应汽车总体积不变的前提下，需增加乘座的空间，导致各功能区域分配的体积空间缩小，而同时要求各功能件(区域)的效率却要相对提高。
[0003]汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要组成部件，为不断适应和满足新的发展和要求，目前汽车散热器结构也正朝着轻型、高效、经济的方向发展。
[0004]最常见的汽车散热器的结构形式可为直流型和横流型两类。散热器芯部结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面。管带式散热器是由波纹状翅片和冷却管相间排列经焊接而成。
[0005]汽车散热器的散热能力取决于散热器芯体。为使相同体积下汽车散热器总成的散热性能得到提高，最关键是必须提高散热器总成芯体的散热效率，同时也需合理的控制成本。为综合考虑散热器的散热效率和成本，目前散热器芯体设计采用管片式结构已成为主流。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种散热性能良好、体积小、重量轻的汽车散热器总成。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种汽车散热器总成，其特征在于:包括进水室、出水室、密封圈和散热器芯体，散热器芯体包含主片、扁管和波纹状翅片，所述扁管采用宽度为18.5毫米、厚度为2.05毫米、壁厚为0.29毫米，表面带凹坑的扁管；所述翅片采用带宽为18.5毫米、波高为5.5毫米、波距为2.2毫米；所述主片采用厚度为1.5毫米的复合铝板冲制而成；所述密封圈为EPDM橡胶模塑成型；所述进、出水室采用PA66-GF30材料模塑成型。
[0008]所述芯体采用整体硬钎焊；所述进、出水室与芯体采用扣压结构连接，进、出水室与主片之间采用密封圈(压缩)起到密封作用。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0010]1、增加散热量
[0011]采用波高为5.5波纹状翅片，在同等正面积条件下增加了翅片数，增加了散热面积；波纹状翅片开窗角度为24° ±2°，扰流效果显著提高，提高散热能力。
[0012]2、减小水阻
[0013]采用波高为5.5波纹状翅片，在同等正面积条件下，增加了扁管数，增大了冷却液流通截面积，单位时间内通过每根扁管的冷却液体积减少，降低了冷却液在扁管中的流阻。
[0014]3、提高散热器芯体强度
[0015]采用波高为5.5波纹状翅片，在同等正面积条件下，增加了翅片数和扁管数，翅片波高减小，扁管增多，增加了散热器芯体的刚性，提高了散热器芯体强度。
[0016]4、提高散热效率
[0017]在同等面积条件下，增加了散热量，减小了水阻，提高了芯体的散热效率，为汽车性能的提升和升级提供了支持。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的正视结构示意图；
[0019]图2为本实用新型的俯视结构不意图；
[0020]图3为本实用新型的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图1对本实用新型做进一步的详述:一种汽车散热器总成，其特征在于:包括进水室1、出水室2、密封圈和散热器芯体3，散热器芯体包含主片、扁管和波纹状翅片，所述扁管采用宽度为18.5毫米、厚度为2.05毫米、壁厚为0.29毫米，表面带凹坑的扁管；所述翅片采用带宽为18.5毫米、波高为5.5毫米、波距为2.2毫米；所述主片采用厚度为1.5毫米的复合铝板冲制而成；所述密封圈为EPDM橡胶模塑成型；所述进、出水室采用PA66-GF30材料模塑成型。
[0022]所述芯体采用整体硬钎焊；所述进、出水室与芯体采用扣压结构连接，进、出水室与主片之间采用密封圈4起到密封作用。
【主权项】
1.一种汽车散热器总成，其特征在于:包括进水室、出水室、密封圈和散热器芯体，散热器芯体包含主片、扁管和波纹状翅片，所述扁管采用宽度为18.5毫米、厚度为2.05毫米、壁厚为0.29毫米，表面带凹坑的扁管；所述翅片采用带宽为18.5毫米、波高为5.5毫米、波距为2.2毫米；所述主片采用厚度为1.5毫米的复合铝板冲制而成；所述密封圈为EPDM橡胶模塑成型；所述进、出水室采用PA66-GF30材料模塑成型。
【专利摘要】一种汽车散热器总成，其特征在于：包括进水室、出水室、密封圈和散热器芯体，散热器芯体包含主片、扁管和波纹状翅片，所述扁管采用宽度为18.5毫米、厚度为2.05毫米、壁厚为0.29毫米，表面带凹坑的扁管；所述翅片采用带宽为18.5毫米、波高为5.5毫米、波距为2.2毫米；所述主片采用厚度为1.5毫米的复合铝板冲制而成。在同等面积条件下，增加了散热量，减小了水阻，提高了芯体的散热效率，为汽车性能的提升和升级提供了支持。
【IPC分类】F01P11/00
【公开号】CN205064079
【申请号】CN201520766468
【发明人】钱红霞, 毛建平, 钱宏峰, 邓素兰
【申请人】江西新电汽车空调系统有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月30日