一种装配方便的叉轴总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是汽车变速器结构的技术领域。
【背景技术】
[0002]现有变速器总成的叉轴总成安装过程中，换挡臂与三/四挡拨叉轴是分体结构，在壳体安装后才能将换挡臂装配到三/四挡拨叉轴上，而存在零件数目多、装配过程繁琐、占据空间较大、连接稳定性差、无法满足日后生产节拍加快的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种装配方便的叉轴总成，本实用新型是为了克服现有变速器总成的叉轴总成安装过程中，存在零件数目多、装配过程繁琐、占据空间较大、连接稳定性差、无法满足日后生产节拍加快的问题。本实用新型的一种装配方便的叉轴总成，它由中机匣壳体1、倒/五挡拨叉轴2、一 / 二挡拨叉轴3、三/四挡拨叉轴总成4、互锁块5、互锁块盖板6组成；
[0004]所述三/四挡拨叉轴总成4为集成焊接有换挡臂4-1的总成件，在中机匣壳体I上三/四挡拨叉轴总成4的安装孔1-1的下侧上开有能穿过换挡臂4-1的第一通槽1-2，在互锁块盖板6上三/四挡拨叉轴总成4的安装孔6-1的下侧上开有能穿过换挡臂4-1的第二通槽6-2，倒/五挡拨叉轴2、一 / 二挡拨叉轴3和三/四挡拨叉轴总成4都装配到变速器壳体上对应的位置上，然后将中机匣壳体I扣上，使三/四挡拨叉轴总成4的换挡臂4-1端穿过中机匣壳体I上三/四挡拨叉轴总成4的安装孔1-1，再将互锁块5装配在三/四挡拨叉轴总成4上，最后将互锁块盖板6装配到中机匣壳体I上端面上，使三/四挡拨叉轴总成4的换挡臂4-1端穿过互锁块盖板6上三/四挡拨叉轴总成4的安装孔6-1。
[0005]本实用新型的零件布置结构更加紧凑、安装更加方便，还具有零件数少、连接稳定、提高了产品的装配效率的优点，满足日后生产节拍加快的要求。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型装配过程中的整体结构示意图；
[0007]图2是图1中三/四挡拨叉轴总成4的结构示意图；
[0008]图3是图1中中机匣壳体I的结构示意图；
[0009]图4是图1中互锁块盖板6的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]【具体实施方式】一:结合图1、图2、图3、图4说明本实施方式，本实施方式由中机匣壳体1、倒/五挡拨叉轴2、一 / 二挡拨叉轴3、三/四挡拨叉轴总成4、互锁块5、互锁块盖板6组成；
[0011]所述三/四挡拨叉轴总成4为集成焊接有换挡臂4-1的总成件，在中机匣壳体I上三/四挡拨叉轴总成4的安装孔1-1的下侧上开有能穿过换挡臂4-1的第一通槽1-2，在互锁块盖板6上三/四挡拨叉轴总成4的安装孔6-1的下侧上开有能穿过换挡臂4-1的第二通槽6-2，倒/五挡拨叉轴2、一 / 二挡拨叉轴3和三/四挡拨叉轴总成4都装配到变速器壳体上对应的位置上，然后将中机匣壳体I扣上，使三/四挡拨叉轴总成4的换挡臂4-1端穿过中机匣壳体I上三/四挡拨叉轴总成4的安装孔1-1，再将互锁块5装配在三/四挡拨叉轴总成4上，最后将互锁块盖板6装配到中机匣壳体I上端面上，使三/四挡拨叉轴总成4的换挡臂4-1端穿过互锁块盖板6上三/四挡拨叉轴总成4的安装孔6-1。
[0012]工作原理:
[0013]将倒/五挡拨叉轴2、一 / 二挡拨叉轴3和三/四挡拨叉轴总成4都装配到变速器壳体上对应的位置上，然后将中机匣壳体I扣上，使三/四挡拨叉轴总成4的换挡臂4-1端穿过中机匣壳体I上三/四挡拨叉轴总成4的安装孔1-1，再将互锁块5装配在三/四挡拨叉轴总成4上，最后将互锁块盖板6装配到中机匣壳体I上端面上，使三/四挡拨叉轴总成4的换挡臂4-1端穿过互锁块盖板6上三/四挡拨叉轴总成4的安装孔6-1。无需后续安装其他零件，装配效率大幅提高。
【主权项】
1.一种装配方便的叉轴总成，它由中机匣壳体(I )、倒/五挡拨叉轴(2)、一 / 二挡拨叉轴(3 )、三/四挡拨叉轴总成(4 )、互锁块(5 )、互锁块盖板(6 )组成； 其特征在于所述三/四挡拨叉轴总成(4)为集成焊接有换挡臂(4-1)的总成件，在中机匣壳体(I)上三/四挡拨叉轴总成(4)的安装孔(1-1)的下侧上开有能穿过换挡臂(4-1)的第一通槽(1-2)，在互锁块盖板(6)上三/四挡拨叉轴总成(4)的安装孔(6-1)的下侧上开有能穿过换挡臂(4-1)的第二通槽(6-2)，倒/五挡拨叉轴(2)、一 / 二挡拨叉轴(3)和三/四挡拨叉轴总成(4)都装配到变速器壳体上对应的位置上，然后将中机匣壳体(I)扣上，使三/四挡拨叉轴总成(4)的换挡臂(4-1)端穿过中机匣壳体(I)上三/四挡拨叉轴总成(4)的安装孔(1-1)，再将互锁块(5)装配在三/四挡拨叉轴总成(4)上，最后将互锁块盖板(6)装配到中机匣壳体(I)上端面上，使三/四挡拨叉轴总成(4)的换挡臂(4-1)端穿过互锁块盖板(6)上三/四挡拨叉轴总成(4)的安装孔(6-1)。
【专利摘要】一种装配方便的叉轴总成，本实用新型涉及的是汽车变速器结构的技术领域。本实用新型是为了克服现有变速器总成的叉轴总成安装过程中，存在零件数目多、装配过程繁琐、占据空间较大、连接稳定性差、无法满足日后生产节拍加快的问题。它的三/四挡拨叉轴总成为集成焊接有换挡臂的总成件，在中机匣壳体上三/四挡拨叉轴总成的安装孔的下侧上开有能穿过换挡臂的第一通槽，在互锁块盖板上三/四挡拨叉轴总成的安装孔的下侧上开有能穿过换挡臂的第二通槽。本实用新型的零件布置结构更加紧凑、安装更加方便，还具有零件数少、连接稳定、提高了产品的装配效率的优点，满足日后生产节拍加快的要求。
【IPC分类】F16H63-32
【公开号】CN204312694
【申请号】CN201420742368
【发明人】王造峰, 栾焕明, 牟朝阳, 景殿奎, 施维, 安笑然, 裴磊, 张乐, 金昱, 于东洋
【申请人】哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月3日