换挡杆组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车变速箱的换档器总成，具体地说，本实用新型涉及带磁性臂的换挡杆组件。
【背景技术】
[0002]在汽车中通常采用换挡杆组件来选择变速箱不同的工作模式。换档杆通常在如下的档位之间变换位置:P档(停车档)，R档(倒车档)，N档(空档)，D档(前进档)，M档(手动档)。
[0003]在换挡器壳体侧壁上设置的的PCB (印刷电路板)盒上安装有多个传感器，用于检测换挡杆的位置。换挡杆组件还具有可枢转安装在换挡杆上的磁性臂，磁性臂上安装有磁铁。磁铁在传感器(例如霍尔效应传感器)上移动变换位置，由于磁场变化形成电信号，电信号传送到变速箱以确定换挡杆的位置。弹簧朝着传感器的方向偏压磁性臂。磁性臂、多个传感器和弹簧的布置使得磁性臂在传感器上的运动始终保持在一个固定平面内。
[0004]在传统结构中，磁性臂一般都比较粗大以确保磁性臂不会被扭曲。即便如此，这种扭曲也会是有发生从而使磁铁运动离开所述固定平面而产生错误的信号。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种换挡杆组件，解决现有技术中磁性臂粗大并且难以避免由于扭曲产生错误信号的问题。
[0006]本实用新型实施例提供一种换挡杆组件，安装在换挡器壳体内，在换挡器壳体侧壁上设置有印刷电路板盒，其中安装有用于指示换档信息的多个传感器，换挡杆组件包括:换挡杆，在不同档位之间变换位置；磁性臂，可枢转地安装在换挡杆上并带有磁铁，换挡杆在不同档位之间的变换带动磁铁在不同传感器上移动；弹簧，向着传感器偏压所述磁性臂，其中所述磁性臂，多个传感器和弹簧设置成磁铁在传感器上的移动始终保持在一个平面内。换挡杆组件还包括导引壁，设置在换挡杆上，垂直于所述传感器所在的印刷电路板盒的平面，导引所述磁性臂的运动以防止磁性臂在运动过程中扭曲。
[0007]在本实用新型的换挡杆组件中，由于采用了导引壁的设计，磁性臂的运动被导引壁引导，而保证不会发生扭曲，使得磁性臂可以做得比现有技术中的磁性臂更小巧紧凑，并且同时可以避免由于扭曲产生的错误信号。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为装配状态的换挡器总成的示意图；
[0010]图2示出了常见的档位；
[0011]图3、4为详细示出换挡杆组件的示意图；
[0012]图5为详细示出磁性臂与导引壁配合状态的示意图；
[0013]图6为示出了显示鼻形件的示意图；
[0014]图7为示出了弹簧与第一臂配合的放大示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。
[0016]图1示出了装配状态的换挡器总成。换挡器总成10包括换挡杆组件11，档位轨迹12，换挡器壳体13。档位轨迹12通常如图2所示，包括常见的P-R-N-D-M档。
[0017]图3、4为换挡杆组件的部分放大图。在换挡器壳体13的侧面设置有印刷电路板盒(PCB盒)131，其中安装有用于指示换档信息的多个传感器(未示出)，这类传感器可以采用霍尔效应传感器。换挡杆组件11包括换挡杆111，在不同档位之间变换位置；磁性臂112，可枢转地安装在换挡杆11上并带有磁铁115，换挡杆111在不同档位之间的变换带动磁铁115在不同传感器上移动。在磁铁115的移动过程中，影响不同的传感器的磁场变化，从而产生不同的电信号，由此形成对应不同档位的信号，这些电信号传送到变速器从而确定变速档位。换挡杆组件11还包括弹簧118。弹簧118向着传感器方向偏压磁性臂112。如图所示的设置，使得磁铁115在传感器上的移动始终保持在一个平面内。
[0018]为了防止磁性臂112发生扭曲，在换挡杆上设置导引壁116和117，垂直于所述传感器所在的印刷电路板盒的平面，导引磁性臂112的运动以防止磁性臂112在运动过程中扭曲。
[0019]在一个实施例中，如图3和4所示，磁性臂112包括第一臂113和第二臂114。第一臂113安装在换挡杆111的第一枢轴1131上并绕第一枢轴1131枢转。第一臂113具有第二枢轴1141，第二臂114安装在第二枢轴1141上并绕第二枢轴1141枢转。磁铁115安装在第二臂114的前表面1142上。由第一臂和第二臂分别绕第一枢轴和第二枢轴转动，可以保证在换挡杆运动过程中，磁铁115总是处在一个平面内。
[0020]在另一个实施例中，为了取得好的导引效果，导引壁116和117设在磁性臂112的两侧。在第二臂114上设置有突起1143，突起1143抵靠在导引壁116和117上，从而在第二臂114的运动过程中起到支撑、导引的作用。
[0021]在如图5所示的优选方案中，突起1143的端部为半球形，则在抵靠在导引壁116和117的过程中更顺滑。
[0022]更进一步的，如图4所示，在导引壁116上设置有突起肋1161，第一臂113在运动过程中能够抵靠在突起肋116上而被支承，突起肋1161设置成不干涉第二臂114上突起1143的运动。
[0023]如图6所示，导引壁的上端还设置有外凸的挡止部1162。第一臂113的一端卡在外凸的挡止部上。当第一臂113向上枢转而碰到外凸的挡止部1162时，第一臂113会被挡住，从而防止第一臂113向上枢转过度。
[0024]图7示出了弹簧118与第一臂113配合的放大示意图。弹簧118抵靠磁性臂的第一臂113，一方面将所述磁性臂112偏压向传感器所在的平面，另一方面还沿着第一臂113的第一枢轴1131轴线方向偏压弹性臂。
[0025]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种换挡杆组件，安装在换挡器壳体内，在换挡器壳体侧壁上设置有印刷电路板盒，其中安装有用于指示换档信息的多个传感器，换挡杆组件包括: 换挡杆，在不同档位之间变换位置； 磁性臂，可枢转地安装在换挡杆上并带有磁铁，换挡杆在不同档位之间的变换带动磁铁在不同传感器上移动； 弹簧，向着传感器偏压所述磁性臂，其中所述磁性臂，多个传感器和弹簧设置成磁铁在传感器上的移动始终保持在一个平面内， 其特征在于，还包括导引壁，设置在换挡杆上，垂直于所述传感器所在的印刷电路板盒的平面，导引所述磁性臂的运动以防止磁性臂在运动过程中扭曲。
2.如权利要求1所述的换挡杆组件，其特征在于，所述磁性臂包括第一臂和第二臂，第一臂安装在换挡杆的第一枢轴上并绕第一枢轴枢转，第一臂具有第二枢轴，第二臂安装在第二枢轴上并绕第二枢轴枢转，所述磁铁安装在第二臂上。
3.如权利要求2所述的换挡杆组件，其特征在于，所述导引壁设在磁性臂的两侧，所述第二臂上设置有突起，所述突起抵靠在导引壁上。
4.如权利要求3所述的换挡杆组件，其特征在于，所述突起的端部为半球形，抵靠在导引壁上。
5.如权利要求3所述的换挡杆组件，其特征在于，所述导引壁上设置有突起肋，所述第一臂在运动过程中能够抵靠在突起肋上而被支承，所述突起肋设置成不干涉第二臂上所述突起的运动。
6.如权利要求2所述的换挡杆组件，其特征在于，所述导引壁的上端还设置有外凸的挡止部，与所述第一臂配合，挡止所述第一臂，以防所述第一臂向上枢转过度。
7.如权利要求1所述的换挡杆组件，其特征在于，所述弹簧抵靠所述磁性臂的第一臂，使得所述弹簧还沿着第一臂的第一枢轴轴线方向偏压弹性臂。
【专利摘要】本实用新型实施例提供一种换挡杆组件，包括：换挡杆，在不同档位之间变换位置；磁性臂，可枢转地安装在换挡杆上并带有磁铁，换挡杆在不同档位之间的变换带动磁铁在不同传感器上移动；弹簧，向着传感器偏压磁性臂，其中磁性臂、多个传感器和弹簧设置成磁铁在传感器上的移动始终保持在一个平面内。换挡杆组件还包括导引壁，设置在换挡杆上，垂直于传感器所在的印刷电路板盒的平面，导引磁性臂的运动以防止磁性臂在运动过程中扭曲。在本实用新型的换挡杆组件中，由于采用了导引壁的设计，磁性臂的运动被导引壁引导，而保证不会发生扭曲，使得磁性臂可以做得更小巧紧凑，并且同时可以避免由于扭曲产生的错误信号。
【IPC分类】F16H59-08
【公开号】CN204312687
【申请号】CN201420703410
【发明人】B·赫尔曼松
【申请人】康斯博格汽车股份公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月21日