一体化大功率led车灯组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种一体化大功率LED车灯配件，旨在提供一种结构简单，且有散热和控温功能，防潮防水，性能稳定，使用、维修、替换方便的一体化大功率LED车灯组件。它由LED、LED驱动电路、铝基板和散热器构成，铝基板上面设置有LED和LED驱动电路，铝基板与散热器面接触固定连接，组件上面铝基板或散热器两边设置有与光学元件相装配的安装连接螺孔，使用时，将一体化大功率LED车灯组件，安装固定在光学元件上。本实用新型适用于电动自行车、电动三轮车、摩托车大功率LED照明灯。
【专利说明】
一体化大功率LED车灯组件
技术领域
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[0001]本实用新型涉及到一种大功率LED车灯配件，尤其是涉及到一种由多个部件结合为一体的大功率LED车灯组件。
【背景技术】
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[0002]大功率LED在电动车、电动三轮车车灯方面的应用比较普遍。使用技术方法各种各样，有的车灯用了几个小散热器，有的只用铝基板散热，不加散热器。LED由于散热面积不够，导致LED车灯过早光衰损坏，市场上没有统一的部件而无法修复。对大功率LED驱动电路未加任何防潮防水保护措施，遇到阴雨天气极易烧坏驱动电路。对于有壳体的车灯，怕进潮进水，把整个车灯部件都密封在壳体内，水泄不通，散热器热量无法散发出去，使LED车灯光衰而不亮。LED这一高科技产品是个好东西，为什么就这么容易损坏呢，其原因在于驱动电路没有做到防潮防水，LED结温过高，没有很好的通过散热器充分对外散热，致使大功率LED车灯极易损坏。
【发明内容】
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[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种防潮防水、散热性能良好、便于安装使用、维修更换的一体化大功率LED车灯组件。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型在铝基板上面设置LED和LED驱动电路，另一面设置散热器，并由铆钉或螺钉固定在散热器上面，散热器两边设置与光学元件连接固定的螺孔，光学元件外部设置与散热器连接固定的螺柱。
[0005]光学元件的外底部围绕驱动电路与铝基板或散热器之间设置相互密封的台阶，使组件与光学元件结合中自然形成一个密闭的空间保护驱动电路不受雨水影响，台阶的侧面或下面设置电源出线口。或对铝基板上面的驱动电路涂抹导热胶隔绝潮气和雨水;蜂鸣片作为电动车喇叭使用成本非常低，驱动电路既简单又可靠，可微型化设计，把这一功能与车灯可巧妙的结合一起。在铝基板上面增设喇叭音频驱动电路和转向报警驱动电路;LED所产生的热量能有效的散发，对于保护LED非常重要，不同结构的车型和不同结构的车灯壳体，采用不同的技术方案。在不影响美观的前提下，正对散热器可直接开窗通风散热，比较经济实用。还可在通风口与散热器之间设置一个风流引向装置，引向装置尾部遮盖在散热器翅片上面，使风流从散热器翅片上部流出强化散热效果，引向装置固定在散热器下部和散热器翅片上面;但有些车型的壳体和车灯壳体不利于开窗通风，可把散热器设计在车型壳体或车灯壳体的外面，并镶嵌在壳体上，看上去非常整齐美观，散热器与壳体镶嵌时，有时还需要设置泄水孔，以防雨水进入壳体内，伤及元器件，在确保壳体内部不进雨水的情况下，可省去对驱动电路的保护设施;还可采用另一种散热方案把散热器设置在上下相通管道底部，管道上口部设置在车体或灯体的外部，散热器翅片竖直设置在管道底部，散热器周围与管道密封固定，散热器翅片间空隙与管道相通。当车辆运行时，强大的风流从管道上口部垂直流过，根据伯努利定律原理，管内产生低压，外面的空气从管道底部翅片空隙补充进来，实现空气对流散热。管道上下端如不在一个机体上固定，其中间要设置一段软管进行连接，防止扭曲变形损坏管道散热装置;对一体化大功率LED车灯组件散热器翅片要竖直设计，有利于热空气对流散热，水平设计只能靠热辐射散热，不利于对流散热；车辆停止运行，散热器温度急剧上升，会加快LED损坏速度，为解决这一问题，在LED驱动电路亮度控制脚设置了一只NTC(负温度系数)热敏电阻控制LED电流上升，实现温度控制保护机制。
[0006]本实用新型的一种一体化大功率LED车灯组件，把多个零部件及多种功能进行优化组合，提高了它的实用性，便于用户使用更换。它具有结构合理，能进行标准化流水线生产，降低成本，可作为一个独立配套产品生产销售。本实用新型能防潮防水，多种驱动电路设置在散热器与光学元件之间，由塑胶台阶围成密闭的空间内。或者在驱动电路上面用导热胶涂一防护层，隔绝空气，不会因雨水潮湿现象损坏驱动电路，影响组件的质量，造成不必要的损失，使得组件电器的安全可靠性得以保障。本实用新型中控制LED结温上升，是控制LED光衰和延长使用寿命的关键，对散热器根据不同的情况和环境，采用不同的技术方案进行通风散热，获得较好的散热效果。车辆停止运行时，LED结温会突然增大进而加快光衰和损坏，这时采用热敏电阻控制LED电流上升，降低LED功率，停车时能控制LED温度上升，达到保护LED不被烧坏的效果。
[0007]上述由LED、LED驱动电路、铝基板和散热器所构成的一体化大功率LED车灯组件中，只要把驱动电路保护好，不受雨水潮湿的侵袭。散热器设置在通风良好的环境中，配合热敏电阻的控温作用，使LED能正常发挥作用。这个组件在整个使用运行过程中，始终能保持良好的安全工作性能。
【附图说明】
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[0008]图1是一体化大功率LED车灯组件结构剖视图。
[0009]图2是一体化大功率LED车灯组件与光学元件连接安装剖视图。
[0010]图中，光学元件I，大功率LED2，螺丝柱3，螺钉4，铝基板5，安装螺孔6，驱动电路7，散热器8，散热器翅片9
【具体实施方式】
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[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0012]图1所示一体化大功率LED车灯组件由LED2，LED驱动电路7，铝基板5和散热器8构成。铝基板5上面设置LED2和驱动电路7，由铝基板5上面铜膜进行走线连接，电源线与铝基板上面电路连接，使用时接通电源。铝基板5另一面设置散热器8，通过铆钉与散热器8固定，散热器8两边设置安装螺孔6。散热器8翅片9竖直设置，有利于热空气上浮对流散热。该组件结构简单，有利于生产加工。
[0013]图2所示是一体化大功率LED车灯组件与光学元件连接安装图。光学元件I为反光杯和光学凸透镜，具有聚光作用，为塑胶制品，光学凸透镜为透明塑胶制品。图2所示光学元件I在本实用新型中为反光杯，在反光杯两边设置有螺丝柱3。一体化大功率LED车灯组件(图1 )，在使用时，大功率LED2发光点置入反光杯I的焦点上，由螺钉4通过安装螺孔6与螺丝柱3连接固定。反光杯I 一般都设置安装固定在车型的壳体上或车灯壳体上，组件(图1)可自如安装和拆卸，给使用和维修提供了方便，组件(图1)和反光杯I固定安装完毕后，驱动电路7上面的电源线与电源连接通电即可使用。
[0014]在图1中铝基板5上面增设喇叭音频驱动电路和转向、报警驱动电路，多种驱动电路集合在一起，增添了组件(图1)的功能。
[0015]图2中，在反光杯I外底部上面设置围绕驱动电路7的台阶，台阶的下面设置电源出线口，台阶口部与散热器8平面密封使组件图1装配到反光杯上面后，自然形成一个密闭的空间对驱动电路7进行防潮防水保护，这个空间是预先设计在反光杯I的外底部，实用性较好。另一种方案是在驱动电路7上面涂抹导热胶防护层，效果也不错，但操作起来比较麻烦。
[0016]图2中散热器8—般采用开窗通风散热，如箱式电动车型，只要在挡泥板上面壳体中竖直开一窗口，车辆运行时，风流通过其他物体遮挡后可直接吹向散热器。能采用直接开窗散热就不采用其他方案，因为这种方案比较容易实现。如果散热器翅片没有正对窗口，可在其之间增设一个风流引向装置，通过风流引向装置把风流引向散热器翅片，提高散热效果，在散热器上面设置固定螺孔，将风流引向装置安装固定在散热器下部，与组件图1构成一体使用。其次把散热器8设置在车型壳体或车灯壳体外面进行通风散热，也是一种比较优选的方案;在特殊情况下，如若上述技术方案不能实施，可采用一种比较复杂一点的技术方案，把散热器8设置在一个上下相通的管道下端，使翅片9竖直放置，翅片9之间的空隙与管道上下相通，管道的上端口设置在车体或灯体风流流畅的地方，既可实施通风散热。其原理是根据伯努利定律原理，车辆运行时，风流高速从管道上端口垂直流过，管内压强减小，迫使空气从管道下端散热器8翅片9之间空隙进入，形成空气对流散热。要实现这一散热效果，必须遵循伯努利定律原理，风向垂直流过管道上端口，进入管道的空气流一定要从散热器8翅片9之间的空隙进入，破坏了这一原则，就没有很好的散热效果。一体化大功率LED组件中，一个不可忽视的问题，在车辆停运时，灯还在亮着，通风散热条件又很差，LED温度急剧上升，对LED伤害也很大。一般LED驱动IC都设置有线性亮度控制，可直接接入负温度系数的热敏电阻来解决问题，把热敏电阻感温头，固定在散热器8翅片9受吹风散热最敏感的位置，车辆只要运动，散热器8翅片9的温度马上降下去，使车灯立即亮起。
【主权项】
1.一种一体化大功率LED车灯组件，由光学元件、LED、LED驱动电路、铝基板和散热器构成，其特征是，铝基板上面设置有LED和LED驱动电路，铝基板与散热器面接触固定连接，铝基板或散热器上面设置有安装螺孔;光学元件外部设置有螺柱。2.根据权利要求1所述一体化大功率LED车灯组件，其特征是，所述铝基板、LED、LED驱动电路和散热器为一体结构，使用时与光学元件固定。3.根据权利要求1所述一体化大功率LED车灯组件，其特征是，所述铝基板上面设置有喇叭音频驱动电路或和转向、报警驱动电路。4.根据权利要求1或3所述一体化大功率LED车灯组件，其特征是，所述光学元件外底部围绕驱动电路与铝基板或散热器之间设置有相密封的台阶。5.根据权利要求1或3所述一体化大功率LED车灯组件，其特征是，所述驱动电路上面涂有防潮防水保护层。6.根据权利要求1所述一体化大功率LED车灯组件，其特征是，所述散热器为铝合金制成，散热器翅片上下竖直设置。7.根据权利要求6所述一体化大功率LED车灯组件，其特征是，所述LED驱动电路亮度控制脚上设置有热敏电阻与铝基板或散热器靠近固定。8.根据权利要求6或7所述一体化大功率LED车灯组件，其特征是，所述散热器翅片设置在通风口或车型壳体、车灯壳体的外面，翅片镶嵌在壳体上。9.根据权利要求6或7所述一体化大功率LED车灯组件，其特征是，所述散热器设置在上、下相通的管道底部与管道密封固定，管道的上口部设置在车体或灯体的外部，散热器翅片之间空隙与管道相通。10.根据权利要求8所述一体化大功率LED车灯组件，其特征是，所述通风口与所述散热器之间设置风流引向装置。
【文档编号】F21S8/10GK205716878SQ201620610640
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月13日
【发明人】冯西芳
【申请人】冯西芳