一种手动排挡杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种手动排挡杆。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常出行最主要的交通工具。为了让发动机满足可能的行驶速度要求，汽车都配备有变速器。自动变速器中的换挡轴由换挡杆带动，能沿自身轴线方向移动和旋动，实现换挡操作。在换挡完成后，还要对换挡轴进行定位以使汽车保持当前挡位继续前行。现有的排挡杆与挂挡定位支座配合换挡，定位支座上具有若干沿换挡杆轴向延伸的定位凹槽，通过定位凹槽与挡位定位座底部的钢球接触配合，实现换挡定位。这种排挡杆存在限位不准确，与定位底座配合存在异响，加工不方便等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种手动排挡杆。
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案:
[0005]—种手动排挡杆，包括柱形排挡杆本体，所述本体包括依次连接一体的上部直杆、连接弯杆和下部直杆，上部直杆顶部扁位沿轴线对称设有两个长方体块，长方体块嵌入上部直杆中，且其端部和外表面均露出上部直杆的顶部和表面，上部直杆与下部直杆平行，且通过弧形连接弯杆连接，下部直杆底端设有定位头和拔叉头，定位头上沿轴线方向设有对称的双边卡槽，双边卡槽和下部直杆上均设有环形槽，拨叉头与换挡轴连接。
[0006]进一步的，所述拨叉头底端逐渐缩小呈锥体，锥体前端设有球形拨头。
[0007]进一步的，所述上部直杆上设有沿轴线对称的凹形连接槽。
[0008]进一步的，所述定位头直径比下部直杆的直径小。
[0009]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:
[0010]本实用新型所述的一种手动排挡杆增加扁位为四方长方体块的设计，实现换挡时的准确性，增加球头的夹持力，不至于球头在外力作用突然增加时滑出，降低扁位加工成本，杆体两侧增加双边卡槽设计，控制挡位滑动方向，不转位，挡位在长期使用后，仍能够显示在最初的位置，且整体结构简单，加工简便，转动换挡过程中噪音较小。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型所述的一种手动排挡杆结构示意图；
[0012]图2为图1中的A向示意图；
[0013]图3为图1中的B处放大结构示意图；
[0014]图4为图1中的C向示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】做进一步详细描述:
[0016]参照图1至图4所示的一种手动排挡杆，所述手动排挡杆包括柱形排挡杆本体1，所述本体1包括依次连接一体的上部直杆2、连接弯杆3和下部直杆4，上部直杆2顶部扁位沿轴线对称设有两个长方体块5，长方体块5嵌入上部直杆2中，且其端部和外表面均露出上部直杆2的顶部和表面，上部直杆2与下部直杆4平行，且通过弧形连接弯杆3连接，下部直杆4底端设有定位头6和拔叉头7，定位头6上沿轴线方向设有对称的双边卡槽8，双边卡槽8和下部直杆4上均设有环形槽9，拨叉头7与换挡轴连接。
[0017]所述的一种手动排挡杆增加扁位为四方长方体块5的设计，实现换挡时的准确性，增加球头的夹持力，不至于球头在外力作用突然增加时滑出，降低扁位加工成本，杆体两侧增加双边卡槽8设计，控制挡位滑动方向，不转位，挡位在长期使用后，仍能够显示在最初的位置。
[0018]所述拨叉头7底端逐渐缩小呈锥体，锥体前端设有球形拨头10，与换挡轴球面连接，换挡顺畅无噪音实现轻松换挡。
[0019]所述上部直杆2上设有沿轴线对称的凹形连接槽11，便于排挡杆手柄的安装。
[0020]所述定位头6直径比下部直杆4的直径小，便于定位头与换挡轴的连接同时，还起到限位定位的作用。
[0021]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种手动排挡杆，其特征是，包括柱形排挡杆本体(1)，所述本体(1)包括依次连接一体的上部直杆(2)、连接弯杆(3)和下部直杆(4)，上部直杆(2)顶部扁位沿轴线对称设有两个长方体块(5)，长方体块(5)嵌入上部直杆(2)中，且其端部和外表面均露出上部直杆(2)的顶部和表面，上部直杆(2)与下部直杆(4)平行，且通过弧形连接弯杆(3)连接，下部直杆(4)底端设有定位头(6)和拔叉头(7)，定位头(6)上沿轴线方向设有对称的双边卡槽(8)，双边卡槽(8)和下部直杆(4)上均设有环形槽(9)，拨叉头(7)与换挡轴连接。2.根据权利要求1所述的一种手动排挡杆，其特征在于:所述拨叉头(7)底端逐渐缩小呈锥体，锥体前端设有球形拨头(10)。3.根据权利要求1所述的一种手动排挡杆，其特征在于:所述上部直杆(2)上设有沿轴线对称的凹形连接槽(11)。4.根据权利要求1所述的一种手动排挡杆，其特征在于:所述定位头(6)直径比下部直杆⑷的直径小。
【专利摘要】一种手动排挡杆，包括柱形排挡杆本体，所述本体包括依次连接一体的上部直杆、连接弯杆和下部直杆，上部直杆顶部扁位沿轴线对称设有两个长方体块，长方体块嵌入上部直杆中，且其端部和外表面均露出上部直杆的顶部和表面，上部直杆与下部直杆平行，且通过弧形连接弯杆连接，下部直杆底端设有定位头和拔叉头，定位头上沿轴线方向设有对称的双边卡槽，双边卡槽和下部直杆上均设有环形槽，拨叉头与换挡轴连接。排挡杆扁位为四方长方体块的设计，实现换挡时的准确性，增加球头的夹持力，不至于球头在外力作用突然增加时滑出，降低扁位加工成本，杆体两侧增加双边卡槽设计，控制挡位滑动方向，不转位，挡位在长期使用后，仍能够显示在最初的位置。
【IPC分类】F16H59/10
【公开号】CN205064818
【申请号】CN201520771909
【发明人】周善江
【申请人】宁波亚路轴业有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月30日