用于吸污车的气体阀门的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种环卫清洁设备，特别涉及一种用于吸污车的气体阀门。
【背景技术】
[0002]目前使用的气体阀门，气体阀门的闸阀一般是采用数控方式开启或手工开启，而这种气体阀门应用于吸污车上，由于吸污车没有这种气体阀门与吸污车其它设备配套的控制系统，也很难安装或无法安装这种气体阀门与吸污车其它设备配套的控制系统，以致工作效率低，不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便、工作效率高的用于吸污车的气体阀门。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的用于吸污车的气体阀门，包括阀座、活塞和阀芯，所述阀座设有活塞腔和阀芯腔;所述活塞腔与阀芯腔连通;所述活塞腔顶部、底部均设有通气孔，所述活塞腔顶部的通气孔或底部的通气孔与吸污车的真空机或气体压缩机连通、活塞腔底部的通气孔或顶部的通气孔与活塞腔外连通;所述阀芯腔设有进气孔和出气孔，该进气孔和出气孔通过阀芯腔联通;所述进气孔与气源联通、出气孔与气体利用设备联通;所述活塞套装于阀芯;所述阀芯底端或顶端置于阀芯腔内。
[0005]所述活塞外表面还设有密封圈。
[0006]还包括调节弹簧，所述调节弹簧置于活塞顶部或底部，该调节弹簧一端与活塞连接、另一端与活塞腔内壁连接，用于活塞回位。
[0007]所述进气孔与吸污车的发动机尾气排气口联通。
[0008]采用本实用新型的结构，由于包括阀座、活塞和阀芯，使用时，在吸污车的真空机或气体压缩机的气压作用下活塞在活塞腔内上升或下降，联动阀芯在阀芯腔上升或下降，即进气孔和出气孔通过阀芯腔联通，气源的气体即可输送至气体利用设备。当需要关闭气体阀门时关闭吸污车的真空机或气体压缩机，活塞在活塞腔内下降，联动阀芯在阀芯腔下降隔断进气孔和出气孔，即关闭气体阀门，使用方便，工作效率高。
[0009]由于活塞外表面还设有密封圈，以使活塞与活塞腔的密封效果更好，使用更方便。
[0010]由于还包括调节弹簧，所述调节弹簧置于活塞顶部或底部，该调节弹簧一端与活塞连接、另一端与活塞腔内壁连接，用于活塞回位，以使活塞在活塞腔内回位更协调，操作更简单。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作详细描述:
[0013]如图1所示，本实用新型的用于吸污车的气体阀门，包括阀座9、活塞7和阀芯5，所述阀座9设有活塞腔8和阀芯腔。活塞腔8与阀芯腔连通。活塞腔8顶部、底部均设有通气孔2。活塞腔8顶部的通气孔2或底部的通气孔与吸污车的真空机或气体压缩机连通、活塞腔8底部的通气孔2或顶部的通气孔与活塞腔8外连通。阀芯腔设有进气孔4和出气孔6，该进气孔4和出气孔6通过阀芯腔联通。进气孔4与吸污车的发动机尾气排气口联通、出气孔与气体利用设备联通。进气孔4也可以与其它气源联通活塞7套装于阀芯5。阀芯5底端或顶端置于阀芯腔内。
[0014]为了使活塞与活塞腔的密封效果更好，使用更方便，活塞7外表面还设有密封圈3。
[0015]为了使活塞在活塞腔内回位更协调，操作更简单，还包括调节弹簧I，调节弹簧I置于活塞7顶部或底部，该调节弹簧I 一端与活塞连接、另一端与活塞腔8内壁连接，用于活塞7回位。
【主权项】
1.一种用于吸污车的气体阀门，其特征在于:包括阀座(9)、活塞(7)和阀芯(5)，所述阀座(9)设有活塞腔(8)和阀芯腔;所述活塞腔(8)与阀芯腔连通;所述活塞腔(8)顶部、底部均设有通气孔(2)，所述活塞腔(8)顶部的通气孔(2)或底部的通气孔与吸污车的真空机或气体压缩机连通、活塞腔(8)底部的通气孔(2)或顶部的通气孔与活塞腔(8)外连通;所述阀芯腔设有进气孔(4)和出气孔(6)，该进气孔(4)和出气孔(6)通过阀芯腔联通;所述进气孔(4)与气源联通、出气孔与气体利用设备联通;所述活塞(7)套装于阀芯(5);所述阀芯(5)底端或顶端置于阀芯腔内。2.根据权利要求1所述的用于吸污车的气体阀门，其特征在于:所述活塞(7)外表面还设有密封圈(3)。3.根据权利要求1所述的用于吸污车的气体阀门，其特征在于:还包括调节弹簧(1)，所述调节弹簧(I)置于活塞(7)顶部或底部，该调节弹簧(I) 一端与活塞连接、另一端与活塞腔(8)内壁连接，用于活塞(7)回位。4.根据权利要求1所述的用于吸污车的气体阀门，其特征在于:所述进气孔(4)与吸污车的发动机尾气排气口联通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于吸污车的气体阀门，包括阀座、活塞和阀芯，所述阀座设有活塞腔和阀芯腔；所述活塞腔与阀芯腔连通；所述活塞腔顶部、底部均设有通气孔，所述活塞腔顶部的通气孔或底部的通气孔与吸污车的真空机或气体压缩机连通、活塞腔底部的通气孔或顶部的通气孔与活塞腔外连通；所述阀芯腔设有进气孔和出气孔，该进气孔和出气孔通过阀芯腔；所述进气孔与气源联通、出气孔与气体利用设备联通；所述活塞套装于阀芯；所述阀芯底端或顶端置于阀芯腔内。
【IPC分类】F16K31/122, F16K3/02
【公开号】CN205207718
【申请号】CN201520970642
【发明人】李金松, 赵正义
【申请人】湖南金松汽车有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月30日