前轮转向四轮驱动船式拖拉机专用分动箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种分动箱，具体的说是一种前轮转向四轮驱动船式拖拉机的专用分动箱。
【背景技术】
[0002]船式拖拉机的使用始于我国上世纪70年代，它利用浮滑式工作原理进行水田作业，是我国南方水稻种植区域所使用的主要农业机械之一。随着我国城镇化不断推进，现有的小马力船式拖拉机难以满足南方大块水田的动力需求。
[0003]为了提高动力，现有的船式拖拉机采用车架结合前轮转向车桥的结构，为了时满足转向角四轮驱动的需求，需要使用分动箱对其进行分配，以满足前轮转向四轮驱动的要求，即传动比为2.44140625，保证前后桥的传动比相匹配，实现前后桥具有相同的线速度，并保证前后桥之间动力的合理分配。而目前的分动箱满足不了上述要求。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、紧凑、生产加工方便、动力分配合理、工作可靠性好、满足传动比要求的前轮转向四轮驱动船式拖拉机专用分动箱。
[0005 ]技术方案包括箱体，动入输入轴、动力前输出轴和动力后轮输出轴，所述动力输入轴通过多个齿轮依次经上、下过渡轴、动力前输出轴和动力后输出轴连接，其中，动力输入轴上装有齿轮一和齿轮七，所述上过渡轴上装有齿轮二、齿轮三、齿轮八和齿轮九，所述下过渡轴上装有齿轮四、齿轮五和齿轮十，所述动力前输出轴上装有齿轮六和齿轮十一，所述动力后输出轴上装有齿轮十二;所述齿轮一与齿轮二啮合，所述齿轮三与齿轮四啮合，所述齿轮五与齿轮六嗤合，齿轮七与齿轮九嗤合，齿轮八与齿轮十嗤合，齿轮十与齿轮^ 嗤合，齿轮^ 与齿轮十二嗤合。
[0006]所述齿轮一、齿轮三、齿轮五、齿轮六、齿轮九、齿轮十、齿轮^^一、齿轮十二的齿数均为25;所述齿轮二、齿轮四、齿轮七、齿轮八的齿数均为20。
[0007]所述齿轮的模数m = 4或5。
[0008]有益效果:
[0009]I)本实用新型根据前后桥的传动比要求对分动箱的传动比进行了最优分配，保证前后桥的传动比相匹配，实现前后桥具有相同的线速度，并保证前后桥之间动力的合理分配。
[0010]2)本实用新型结构简单、紧凑、生产加工方便、动力分配合理、工作可靠性好、满足传动比要求，满足拖拉机在农田的作业需要。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型侧视图。
[0012]图2为本实用新型结构不意图。
[0013]其中，1-箱体、2-上过渡轴、3-动力输入轴、4-动力前输出轴、5-动力后输出轴、6-下过渡轴，并且图中，Zl?Z12分别对应表示齿轮一至齿轮十二。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步解释说明:
[0015]箱体I由上至下依次设动入输入轴3、上过渡轴2、下过渡轴6、用于向前桥输出动力的动力前输出轴4和用于向后桥输出动力的动力后输出轴5五个轴，其中，动力输入轴上装有齿轮一 Zl和齿轮七Z7，所述上过渡轴2上装有齿轮二 Z2、齿轮三Z3、齿轮八Z8和齿轮九Z9，所述下过渡轴6上装有齿轮四Z4、齿轮五Z5和齿轮十Z10，所述动力前输出轴4上装有齿轮六Z6和齿轮^^一Zll，所述动力后输出轴上装有齿轮十二Z12;所述齿轮一Zl与齿轮二Z2啮合，所述齿轮三Z3与齿轮四Z4啮合，所述齿轮五Z5与齿轮六Z6啮合，齿轮七Z7与齿轮九Z9啮合，齿轮八Z8与齿轮十ZlO啮合，齿轮十ZlO与齿轮^^一Zll啮合，齿轮^^一Zll与齿轮十二 Z12啮合。所述齿轮一Zl、齿轮三Z3、齿轮五Z5、齿轮六Z6、齿轮九Z9、齿轮十ZlO、齿轮^^一Zll、齿轮十二 Z12的齿数均为25;所述齿轮二 Z2、齿轮四Z4、齿轮七Z7、齿轮八Z8的齿数均为20。上述齿轮的模数m = 4或5。本实施例中，船式拖拉机的前桥为354拖拉机转向驱动桥，经联接法兰与动力前输出轴4连接;后桥为130汽车改进型后桥，经联接法兰与动力后输出轴5连接。发动机的动力经动力输入轴输入分动箱，经多个啮合的齿轮将动力传至动力前输出轴4和动力后输出轴5分别输出至前桥和后桥，经计算可知，动力前输出轴4与动力后输出轴5的转速比nl:n2 = 2.44140625，满足动力分配的要求，保证前后桥的传动比相匹配，实现前后桥具有相同的线速度，并保证前后桥之间动力的合理分配。
【主权项】
1.一种前轮转向四轮驱动船式拖拉机专用分动箱，包括箱体，动入输入轴、动力前输出轴和动力后输出轴，其特征在于，所述动力输入轴通过多个齿轮依次经上、下过渡轴、动力前输出轴和动力后输出轴连接，其中，动力输入轴上装有齿轮一和齿轮七，所述上过渡轴上装有齿轮二、齿轮三、齿轮八和齿轮九，所述下过渡轴上装有齿轮四、齿轮五和齿轮十，所述动力前输出轴上装有齿轮六和齿轮十一，所述动力后输出轴上装有齿轮十二;所述齿轮一与齿轮二啮合，所述齿轮三与齿轮四啮合，所述齿轮五与齿轮六啮合，齿轮七与齿轮九啮合，齿轮八与齿轮十啮合，齿轮十与齿轮i^一啮合，齿轮i^一与齿轮十二啮合。2.如权利要求1所述的前轮转向四轮驱动船式拖拉机专用分动箱，其特征在于，所述齿轮一、齿轮三、齿轮五、齿轮六、齿轮九、齿轮十、齿轮i^一、齿轮十二的齿数均为25 ；所述齿轮二、齿轮四、齿轮七、齿轮八的齿数均为20。3.如权利要求1所述的前轮转向四轮驱动船式拖拉机专用分动箱，其特征在于，所述齿轮的模数m = 4或5。
【专利摘要】本实用新型公开了一种前轮转向四轮驱动船式拖拉机专用分动箱，解决了现有船式拖拉机无匹配分动箱的问题。技术方案包括箱体，动入输入轴、动力前输出轴和动力后输出轴，所述动力输入轴通过多个齿轮依次经上、下过渡轴、动力前输出轴和动力后输出轴连接，其中，动力输入轴上装有齿轮一和齿轮七，所述上过渡轴上装有齿轮二、齿轮三、齿轮八和齿轮九，所述下过渡轴上装有齿轮四、齿轮五和齿轮十，所述动力前输出轴上装有齿轮六和齿轮十一，所述动力后输出轴上装有齿轮十二。本实用新型结构简单、紧凑、生产加工方便、动力分配合理、工作可靠性好、满足前轮转向四轮驱动船式拖拉机的传动比要求。
【IPC分类】F16H1/22
【公开号】CN205350208
【申请号】CN201620104237
【发明人】谢柏林, 刘明勇, 汤国亚, 陈源, 李树君, 吴晨辉
【申请人】湖北工业大学
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月2日