一种矩形钢油箱结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种矩形钢油箱结构，两条平行矩形钢1和若干条支撑矩形钢2，所述平行矩形钢1相互平行，所述支撑矩形钢2设于所述两条平行矩形钢1之间，所述支撑矩形钢2的两端分别与所述两条平行矩形钢1相连，所述两条平行矩形钢1和若干条支撑矩形钢2之间相互贯通，所述平行矩形钢1和支撑矩形钢2均为截面矩形的冷弯空心型钢。本实用新型的技术方案具有结构简单、制作安装简便、成本低廉的优点，能同时满足大批量生产和个别定制的要求。
【专利说明】
一种矩形钢油箱结构
技术领域
[0001]本实用新型属于机械领域，涉及一种油箱结构，尤其涉及一种润滑油站的矩形钢油箱结构。
【背景技术】
[0002]目前，离心式压缩机润滑油站由两部分组成:管路(含外购件)组件、油箱本体。整体撬装式结构较为成熟的布置方法:油箱作为整体底座，顶部分别布置压缩机齿轮箱和驱动电机，油冷、油滤、油栗等外购件环绕布置。本机组结构集成度高、占地空间小、便于整体吊装，备受广大用户推崇。
[0003]无论企业自制还是整体外购，润滑油站交货期大概1.5—3个月，制造中的问题瓶颈一般为油箱制造周期太长、制造成本高。如何通过缩短油箱体制造周期、来缩短压缩机交货期，通过降低油箱体制造成本来降低压缩机整体成本，成为众多压缩机制造企业和用户较为关注的问题。
[0004]国内外离心式压缩机产品中，油箱结构分为两类:板材焊接式、模具铸造式。
[0005]采用板材焊接式结构存在以下缺点:
[0006](I)板材焊接式结构，板材焊接箱体后，需再焊接较多筋板做油箱支撑龙骨，使得整体焊缝较多，油箱应力和变形需做多道热处理工序去除。
[0007](2)外观质量较低。
[0008](3)制造周期长。
[0009]采用铸造式油箱存在以下缺点:
[0010](I)铸造模具成本较高，仅适用于大批量产品。
[0011](2)开模时间长，不适用单件订单类产品。
[0012](3)结构固化，更改结构必须更改模具，结构优化困难。
[0013](4)质量太重，整体撬装式结构吊装、安装不便。
【实用新型内容】
[0014]有鉴于此，本实用新型提供了一种矩形钢油箱结构。
[0015]为达到上述目的，具体技术方案如下:
[0016]—种矩形钢油箱结构，包括两条平行矩形钢和若干条支撑矩形钢，所述平行矩形钢相互平行，所述支撑矩形钢设于所述两条平行矩形钢之间，所述支撑矩形钢的两端分别与所述两条平行矩形钢相连，所述两条平行矩形钢和若干条支撑矩形钢之间相互贯通，所述平行矩形钢和支撑矩形钢均为截面矩形的冷弯空心型钢。
[0017]优选的，所述支撑矩形钢与所述平行矩形钢垂直。
[0018]优选的:所述若干条支撑矩形钢分列于所述平行矩形钢的两端。
[0019]优选的，所述支撑矩形钢的数量为4条。
[0020]优选的，位于所述平行矩形钢一端的2条支撑矩形钢及与其配合的平行矩形钢的部分构成齿轮箱基座。
[0021]优选的，位于所述平行矩形钢另一端的2条支撑矩形钢及与其配合的平行矩形钢的部分构成电动机基座。
[0022]优选的，构成齿轮箱基座的支撑矩形钢中最外侧的一条中设有封闭。
[0023]优选的，所述构成齿轮箱基座的支撑矩形钢的顶端设有回油孔。
[0024]优选的，所述平行矩形钢上还设有吸油孔。
[0025]优选的，所述平行矩形钢上还设有滤油器。
[0026]相对于现有技术，本实用新型的技术方案的优点有:
[0027]I)结构简单，调节成型材料长短改变容积大小，方便灵活。
[0028]2)焊接难度低、焊缝数量少，产生的焊接应力和变形较小，热处理简单、快捷。
[0029]3)整体布局简单、大方，外观质量较高，提高产品竞争力。
[0030]4)交货周期短，与板材焊接方式比较，油箱制造周期缩短30%，S卩1.2-2.4个月。
[0031]5)焊接、热处理、加工、材料等综合成本降低30%以上。
【附图说明】
[0032]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0033]图1为本实用新型的实施例的结构示意图；
[0034]图2为本实用新型实施例的矩形钢的结构示意图；
[0035]图3为本实用新型的实施例的应用结构示意图。
【具体实施方式】
[0036]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0037]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0038]以下将结合附图对本实用新型的实施例做具体阐释。
[0039]如图1中所示，本实用新型的实施例的矩形钢油箱结构包括两条平行矩形钢I和若干条支撑矩形钢2。平行矩形钢I相互平行，支撑矩形钢2设于两条平行矩形钢I之间，支撑矩形钢2的两端分别与两条平行矩形钢I相连。两条平行矩形钢I和若干条支撑矩形钢2之间相互贯通。平行矩形钢I和支撑矩形钢2均为截面矩形的冷弯空心型钢。
[0040]本实用新型的实施例采用一种尺寸规格合适的标准矩形钢结构作为油箱，既充分利用型钢结构的高支撑性能，同时充分利用矩形钢内孔体积作为油箱容积，通过型钢长度来控制油箱容积大小，结构简单，便于更改油箱容量。采用两条平行矩形钢作为油箱和底座，之间采用规格相同的短矩形钢加固。
[0041]如图1和2中所示，在本实用新型的实施例中，
[0042]设计结构如下:
[0043]I)矩形钢构建油箱，如图1中所示，其上表面布置:右侧为齿轮箱基座，左侧为电动机基座。每个基座优选有两个支撑矩形钢，并需要基座上设有加强板。矩形钢油箱装油量500L，可为压缩机供油量80L/min。整个油箱仅由6根规格相同的矩形型钢焊接而成，焊缝数量较少，焊接难度较小。矩形钢4个端面开设检修手孔，便于清理杂质。
[0044]2)如图2中所示，矩形钢规格优选为:矩形钢为矩形冷弯空心型钢400 X 250 X 12，材料:Q235B，材料特性:屈服强度:235Mpa，抗拉强度:370Mpa。可根据压缩机用油量的大小来改变矩形钢长度，或更换矩形钢规格尺寸。如需要油量较大，平行矩形钢I长度>2.5m时，可在两根平行矩形钢之间增加同规格支撑矩形钢来提高油箱整体刚度。
[0045]3)如图1中所示，油在油箱内部的流动情况，A位置的孔为齿轮箱回油孔，油路从A位置向位置B流动(因为位置D未连通，不通油)，再沿两个支撑矩形钢(电动机基座)流至油栗吸油孔的位置C，整个油路循环结束。在细节设计方面，油箱底部安装磁过滤垫块，油路中设置吸油过滤器、精过滤器，来保证油品质量< ΙΟμπι为压缩机供油。优选齿轮箱底部通过支撑矩形钢开孔，直接回油。
[0046]4)如图3所示的压缩机组装配图:观察压缩机组外观，侧面及上表面无焊缝显示。在充分满足压缩机供油条件的基础上，机组整体美观度大大提高。
[0047]以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
【主权项】
1.一种矩形钢油箱结构，其特征在于，包括两条平行矩形钢(I)和若干条支撑矩形钢(2)，所述平行矩形钢(I)相互平行，所述支撑矩形钢(2)设于所述两条平行矩形钢(I)之间，所述支撑矩形钢(2)的两端分别与所述两条平行矩形钢(I)相连，所述两条平行矩形钢(I)和若干条支撑矩形钢(2)之间相互贯通，所述平行矩形钢(I)和支撑矩形钢(2)均为截面矩形的冷弯空心型钢。2.根据权利要求1所述的矩形钢油箱结构，其特征在于，所述支撑矩形钢(2)与所述平行矩形钢(I)垂直。3.根据权利要求2所述的矩形钢油箱结构，其特征在于:所述若干条支撑矩形钢(2)分列于所述平行矩形钢(I)的两端。4.根据权利要求3所述的矩形钢油箱结构，其特征在于，所述支撑矩形钢(2)的数量为4条。5.根据权利要求4所述的矩形钢油箱结构，其特征在于，位于所述平行矩形钢(I)一端的2条支撑矩形钢(2)及与其配合的平行矩形钢(I)的部分构成齿轮箱基座。6.根据权利要求5所述的矩形钢油箱结构，其特征在于，位于所述平行矩形钢(I)另一端的2条支撑矩形钢(2)及与其配合的平行矩形钢(I)的部分构成电动机基座。7.根据权利要求6所述的矩形钢油箱结构，其特征在于，构成齿轮箱基座的支撑矩形钢(2)中最外侧的一条中设有封闭。8.根据权利要求7所述的矩形钢油箱结构，其特征在于，所述构成齿轮箱基座的支撑矩形钢(2)的顶端设有回油孔。9.根据权利要求8所述的矩形钢油箱结构，其特征在于，所述平行矩形钢(I)上还设有吸油孔。10.根据权利要求9所述的矩形钢油箱结构，其特征在于，所述平行矩形钢(I)上还设有滤油器。
【文档编号】F16N39/06GK205447224SQ201521133750
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】杨文莹, 赵利娜, 易秀明
【申请人】三环保科技有限公司, 三一环保科技有限公司