车内外饰连接件的制作方法
【专利摘要】本实用新型的车内外饰连接件属于汽车内外饰紧固件领域，解决了现有六角螺栓质量不稳定，操作安装复杂的问题，采用的技术方案：包括螺栓头部，螺栓头部的外轮廓为正六边形，螺栓头部的底面向下延伸形成螺杆，螺杆中部的外缘设置有螺纹，螺杆的底端面设置有倒角，所述螺栓头部与螺杆的接合处设置有垫片，所述垫片、螺栓头部与螺杆一体成型设置。
【专利说明】
车内外饰连接件
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型属于汽车内外饰紧固件领域，特别是涉及一种车内外饰连接件。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着汽车产业的迅速发展，车身结构也在不断优化，对于汽车内外饰装配的紧固要求也越来越高，而螺栓是目前汽车内外饰常用的紧固件。螺栓是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。在各个行业中，都起到不可替代的作用。但是现在生产出来的螺栓，由于哪个生产方面的不合理，很可能会导致螺栓的质量问题，且现有很多螺栓与垫片都是分开的，增加了操作步骤。因此，如何使螺栓能够更加方便、实用，在锁紧时，能满足工业强度要求成了该领域内技术人员所要解决的问题。
[0005]另外，传统的平垫片和弹簧垫圈是两个不同的产品。螺栓头拧紧后，弹簧垫圈靠翘起的爪头在压平后产生的弹性反力使旋合螺纹间压紧，同时，翘起的爪头抵住被连接零部件的支承面，起到防松脱效果。然而，传统的弹簧垫片为单爪式，拧紧时，翘起的爪头会对被连接零部件的表面损伤较大，而且不适用于表面硬度较小的零部件的防松脱处理。
[0006]【实用新型内容】:
[0007]本实用新型克服现有技术存在的不足，解决了现有六角螺栓质量不稳定，操作安装复杂的问题，旨在提供一种车内外饰连接件，该车内外饰连接件结构简单、方便实用，将垫片与螺栓头部一体设置，增加螺栓的紧固效果，不易松动和打滑。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:车内外饰连接件，包括螺栓头部，螺栓头部的外轮廓为正六边形，螺栓头部的底面向下延伸形成螺杆，螺杆中部的外缘设置有螺纹，螺杆的底端面设置有倒角，所述螺栓头部与螺杆的接合处设置有垫片，所述垫片、螺栓头部与螺杆一体成型设置。
[0009 ]进一步地，所述垫片的外圆周向螺杆方向弯曲。
[0010]进一步地，所述垫片的外圆周上设置有至少两个翘起的爪头，所述爪头的翘起方向相同且均为向螺杆的方向翘起。
[0011]进一步地，所述爪头翘起的高度小于垫片的厚度。
[0012]进一步地，所述爪头的数量为三个，三个爪头环形均布在垫片的外圆周上。
[0013]进一步地，所述爪头的下表面上均匀设置有多个防滑齿纹。
[0014]进一步地，所述螺栓头部的顶面设置有十字卡槽。
[0015]本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:本实用新型将垫片集成到螺栓头部，能够增加螺栓的紧固效果，不易松动和打滑，更不易磨损，增加了螺栓的使用寿命。简化了六角螺栓的安装过程，使用简单方便。
[0016]【附图说明】:
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
[0018]图1为本实用新型的结构示意图。
[0019]图2为车内外饰连接件的俯视结构示意图。
[0020]图3为带爪头的车内外饰连接件的结构示意图。
[0021 ]图中:I为螺栓头部，2为螺杆，3为倒角，4为垫片，5为爪头，6为十字卡槽。
[0022]【具体实施方式】:
[0023]为使本实用新型的目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细地说明。
[0024]请参考图1、图2，图1为本实用新型所提供的车内外饰连接件的一种【具体实施方式】的示意图。
[0025]在这一种【具体实施方式】中，本实用新型所述的车内外饰连接件，包括螺栓头部I，螺栓头部I的外轮廓为正六边形，螺栓头部I的底面向下延伸形成螺杆2，螺杆2中部的外缘设置有螺纹，螺杆2的底端面设置有倒角3，所述螺栓头部I与螺杆2的接合处设置有垫片4，所述垫片4、螺栓头部I与螺杆2—体成型设置。
[0026]垫片4与螺栓头部I一体成型设置，简化了制造和安装工序，而且在螺栓头部I底面增加垫片4后，增加了螺栓头部I与被连接部件的接触面积，加强了六角螺栓与被连接部件的连接强度，有效防止六角螺栓松脱和打滑。
[0027]为了进一步地增加螺栓头部I与被连接部件之间的摩擦力，所述垫片4的外圆周向螺杆2方向弯曲。垫片4的外圆周向下微微弯曲后，在六角螺栓拧紧后，弯曲的垫片4的外圆周被螺栓压平，垫片4外圆周的回弹力将垫片4仅仅贴合在被连接部件的表面，增加了螺栓头部I与被连接部件表面的压合力，从而增加螺栓头部I与被连接部件之间的摩擦力，有效防止六角螺栓松脱打滑。
[0028]需要说明的是，上述实施例中垫片4的形状可以使圆形也可以方形，或者是根据实际应用情况设计的其他特殊形状。
[0029]请参考图3，在上述实施例的基础上，本实用新型的另一种【具体实施方式】中，所述垫片4的外圆周上设置有至少两个翘起的爪头5，所述爪头5的翘起方向相同且爪头5均为向螺杆2的方向翘起。且所述爪头5翘起的高度小于垫片4的厚度。
[0030]在六角螺栓拧紧后，多个爪头5的下表面与被连接部件表面接触，同样，爪头5的回弹力压紧被连接部件的接触表面，以此来增加六角螺栓的紧固摩擦力，进而增大六角螺栓的防松脱能力。而且通过设置两个以上的爪头5，能够有效避免爪头5对于被连接部件表面的损伤，达到反复拆卸的目的。
[0031]需要说明的是，本实施例中仅仅限定爪头5的数量为两个以上，可以根据螺栓头部I的大小来选择爪头5的数量，以达到合适的预紧力和防松脱的目的，常规的六角螺栓，所述爪头5的数量为三个，三个爪头5环形均布在垫片4的外圆周上。
[0032]在上述实施例的基础上，本实用新型的另一个【具体实施方式】中，所述爪头5的下表面上均匀设置有多个防滑齿纹。防滑齿纹的设置同样是为了增加进一步增大螺栓头部I与被连接部件之间的摩擦力，防止六角螺栓松脱。
[0033]在上述实施例的基础上，本实用新型的另一个【具体实施方式】中，所述螺栓头部I的顶面设置有十字卡槽6。十字卡槽6的设置是为外六角螺栓提供另外一种拧紧方式。即使是外六角轮廓磨损后，也可以利用十字卡槽6将外六角螺栓拧紧，增加了外六角螺栓的使用寿命O
[0034]需要说明的是，本实施例中所提到的十字卡槽6也可以用其他的形状来代替，利用一字型、米字形，如果螺栓头部I的面积较大的话，也可以采用方型、内六角型、梅花型等结构，只要能够满足为六角螺栓提供另外一种拧紧方式即可。
[0035]综上所述，本实用新型的车内外饰连接件工艺简单，成本低廉，操作快速、简单、方便，通过增加垫片4能够使螺栓的紧固效果更好，不易松动和打滑，更不容易磨损，使用寿命更长。而且在螺栓头部I还增加了额外的拧紧方式，增加六角螺栓的使用寿命。
[0036]上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.车内外饰连接件，其特征在于:包括螺栓头部(I)，螺栓头部(I)的外轮廓为正六边形，螺栓头部(I)的底面向下延伸形成螺杆(2)，螺杆(2)中部的外缘设置有螺纹，螺杆(2)的底端面设置有倒角(3)，所述螺栓头部(I)与螺杆(2)的接合处设置有垫片(4)，所述垫片(4)、螺栓头部(I)与螺杆(2)—体成型设置。2.根据权利要求1所述的车内外饰连接件，其特征在于:所述垫片(4)的外圆周向螺杆(2)方向弯曲。3.根据权利要求1或2所述的车内外饰连接件，其特征在于:所述垫片(4)的外圆周上设置有至少两个翘起的爪头(5)，所述爪头(5)的翘起方向相同且均为向螺杆(2)的方向翘起。4.根据权利要求3所述的车内外饰连接件，其特征在于:所述爪头(5)翘起的高度小于垫片(4)的厚度。5.根据权利要求4所述的车内外饰连接件，其特征在于:所述爪头(5)的数量为三个，三个爪头(5)环形均布在垫片(4)的外圆周上。6.根据权利要求5所述的车内外饰连接件，其特征在于:所述爪头(5)的下表面上均匀设置有多个防滑齿纹。7.根据权利要求1所述的车内外饰连接件，其特征在于:所述螺栓头部(I)的顶面设置有十字卡槽(6)。
【文档编号】F16B35/00GK205559482SQ201620069793
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年1月26日
【发明人】祝丽建, 肖小月, 欧付平
【申请人】上海兆果五金制品有限公司