本发明涉及lng领域，特指一种lng复用装置。
背景技术：
lng作为一种重要清洁能源，近年来在工业、民用等领域得到非常广泛的应用。
lng供气工艺流程通常包括lng卸车、槽车增压、lng存储，lng供气，lng储罐增压、供气调压等过程。对应的工艺装置为lng卸车装置、槽车增压装置、lng存储装置、lng储罐增压装置、供气调压装置。而现有技术中，各工艺及装置独立分散，导致装置设计繁琐，共享利用率差，现场安装工程量大，项目建设成本高，而且控制逻辑复杂，工艺之间互动联锁实现难度大，存在控制操作繁琐、维护不便，装置运行安全风险高的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种lng复用装置，该装置将现有技术中独立分手的工艺及装置整合在一起，简化工艺及装置结构，节约装置建设成本，减少现场安装工作量。
本发明采用的技术方案如下：
本发明公开了一种lng复用装置，它包括汽化器a和lng储罐；所述汽化器a一端通过槽车增压气相管连接至槽车增压气相口，另一端通过槽车增压液相管连接至槽车增压液相口；所述汽化器a一端通过lng储罐气相管连接至lng储罐上气相口，另一端通过lng储罐液相管连接至lng储罐下液相口a；所述lng储罐上液相口通过上卸车液相管和卸车液相管连接至槽车卸车液相口，lng储罐下液相口a通过lng储罐液相管、卸车液相管连接至槽车卸车液相口；所述lng储罐上气相口通过供气气相管连接至下游管路接口，所述lng储罐下液相口b通过供气液相管连接至下游管路接口。
本发明的lng复用装置，功能全面将现有技术中独立分散的工艺和装置整合为一体，能够实现槽车卸车，槽车卸车过程中的槽车增压，实现lng的存储，实现lng储罐为下游管路供气过程中的lng储罐增压保持储罐恒压。
现有技术中，槽车增压装置、lng储罐增压装置均是独立设置的，没有相互关联，需要通过独立的增压装置来增压，导致装置占地面积大，现场安装困难。而本发明中，通过汽化a将槽车增压装置和lng储罐增压装置整合在一起，一个汽化器a既能够为槽车增压，又能够为lng储罐增压，使汽化器a一机多用，节省了装置使用数量，减少装置制造成本，减少装置占地面积，便于装置现场安装。同时多个工艺装置整合在一起，便于使用、控制维护方便。
进一步的，所述lng储罐和下游管路接口间还设置有相互并联的汽化器b和汽化器c，所述供气气相管和供气液相管分别通过相互并联的汽化器b和汽化器c连接至下游管路接口。
由于上述结构，lng储罐中通过供气气相管和供气液相管出来的lng经过汽化器b和汽化器c后能够进一步的汽化，保证lng为下游管路供气时，有足够的压力和温度。
进一步的，所述汽化器b和汽化器c至下游管路接口间的管路上还并联有lng复热器。
由于上述结构，lng复热器能够进一步的将lng进行汽化，避免汽化器b和汽化器c没有将lng充分汽化，影响下游管路的供气。
进一步的，下游管路接口前端还串接有调压计量装置，所述调压计量装置通过电信号连接加臭装置，所述加臭装置通过管道和阀门与下游管路接口相连。
由于上述结构，调压计量装置能够调节供气过程中lng的压力和统计供气过程中的流量，保证下游管路的供气安全。由于lng气体无色无味，易燃易爆，泄露时不易发现，因此需要往lng气体中添加加臭剂；通过加臭装置和调压计量装置电信号连接，使加臭装置能够根据调压计量装置统计的供气流量大小确定添加加臭剂的量。
进一步的，所述lng储罐液相管上串接有自力式调节阀a，所述供气气相管上串接有自力式调节阀b、所述供气液相管上串接有自力式调节阀c。
自力式调节阀调压阀能够根据管路系统中的压力大小自动调节阀门开度。因此lng储罐液相管上的自力式调节阀a能够根据lng储罐内的压力大小自动调节阀门开度大小，保证lng储罐的调压安全。自力式调节阀b和c能够根据下游管路供气量大小，自动调节阀门开度，保证供气安全。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
本发明的装置能够实现卸车、卸车增压、lng存储、供气调压、汽化加臭等工艺，将现有技术中独立分手的工艺及装置整合在一起，简化工艺及装置结构，节约装置建设成本，减少现场安装工作量，便于现场维护和控制，便于推广和使用，应用范围广。
附图说明
图1是本发明中的结构图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
一种lng复用装置，它包括汽化器a14和lng储罐4；所述汽化器a14一端通过槽车增压气相管15连接至槽车增压气相口，另一端通过槽车增压液相管13连接至槽车增压液相口；所述槽车增压气相管15上设置有阀门m1501，槽车增压液相管13上设置有阀门l1301；
所述汽化器a用于给槽车卸车过程中增压，槽车中的lng从槽车增压液相口流出，经阀门l1301进入汽化器a14，汽化器a将lng汽化后，使lng气体经阀门m1501后从槽车增压气相口回到槽车内，使槽车内部增加，便于槽车中的lng卸往lng储罐中。
所述lng储罐上液相口401通过上卸车液相管3和卸车液相管2连接至槽车卸车液相口，所述上卸车液相管3上设置有阀门c301，卸车液相管2上设置有阀门a201和阀门b202；上卸车液相管3与卸车液相管2的节点位于阀门a201和阀门b202之间，阀门a201靠近槽车卸车液相口；lng储罐下液相口a403通过lng储罐液相管12、卸车液相管2连接至槽车卸车液相口；其中卸车液相管2与过lng储罐液相管12的节点位于自力式调节阀a1201和阀门k1202之间。
槽车卸车过程中，槽车中的lng从槽车卸车液相口流出经阀门a201、阀门c301从lng储罐上液相口401进入lng储罐内；槽车中的lng从槽车卸车液相口流出经阀门a201、阀门b202、阀门k1202从lng储罐下液相口a1201进入lng储罐内；
所述汽化器a14一端通过lng储罐气相管1连接至lng储罐上气相口402，另一端通过lng储罐液相管12连接至lng储罐下液相口a403；所述lng储罐气相管1上设置有阀门101，lng储罐液相管12上设置有阀门k1202和自力式调节阀a1201；其中阀门k1202靠近lng储罐下液相口a，自力式调节阀a1201靠近汽化器a14。
所述汽化器a为lng储罐增压，便于为lng储罐作为气源为下游管路供气。lng储罐增压过程中，lng从lng储罐下液相口a403流出，经阀门k1202、自力式调节阀a1201后进入汽化器a被汽化，然后经阀门101后从lng储罐上气相口402回到lng储罐中。自力式调节阀a根据lng储罐的压力调节阀门开度大小，当lng储罐内部压力越低，自力式调节阀a的开度越大，反之越小；当储罐压力值达到设定自力式调节阀a的切断值时，自力式调节阀a关断。
所述lng储罐上气相口402通过供气气相管5连接至下游管路接口，所述lng储罐下液相口b404通过供气液相管11连接至下游管路接口。
供气气相管5上设置有阀门d501和自力式调节阀b502，供气液相管11上设置有阀门j1101和自力式调节阀c1102。
供气过程中，当储罐压力大于设定值p时，气相管路供气，阀门d501打开，自力式调节阀b根据下游管路用气量调节自力式调节阀b的开度；当储罐压力小于设定值p时，液相管路供气，阀门d501关闭，阀门j1101开启，自力式调节阀c根据下游管路用气量调节自力式调节阀b的开度。
所述lng储罐4和下游管路接口间还设置有相互并联的汽化器b6和汽化器c10，所述供气气相管5和供气液相管11分别通过相互并联的汽化器b6和汽化器c10连接至下游管路接口。汽化器b6前端设置有阀门e601，汽化器c10前端设置有阀门i1001；根据供气过程中lng汽化量需求，汽化器b和c可以一同工作或单独工作。
所述汽化器b6和汽化器c10至下游管路接口间的管路上还并联有lng复热器7。所述lng复热器通过阀门f701和阀门g702，并联在该管路的阀门h703上。
供气过程中，lng经汽化器b和/或汽化器c后汽化量不足，可以通过阀门f701和阀门g702进入lng复热器继续汽化。lng复热器工作时，阀门h703关闭。
下游管路接口前端还串接有调压计量装置9，所述调压计量装置9通过电信号连接加臭装置8，所述加臭装置8通过管道和阀门与下游管路接口相连。调压计量装置调节供气压力，统计供气量，加臭装置根据供气量的大小调节加臭剂的滴加量。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。