一种加油车控制系统及加油车的制作方法

1.本实用新型涉及加油车技术领域，尤其涉及一种加油车控制系统及加油车。


背景技术：

2.加油车是一种以汽车为载体的可移动式油料装备，可以进行装油和加油等工作。由于其具有机动性好、灵活性高、适应性强以及加油速度快等特点，从而被广泛在各种领域中进行加油作业。现有技术中，能够通过各类传感器的检测数据来调整对应输出设备的输出参数，从而实现了加油作业的全自动化，使得作业效率非常高。
3.但在现有技术中，作业过程直接由计算机内部控制，不能将工作状态进行可视化的输出，使得操作人员在作业过程中无法知晓作业状态以及对应每种状态的具体参数，降低了操作人员对加油车的管理能力。


技术实现要素：

4.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供一种加油车控制系统及加油车。
5.第一方面，在一个实施例中，本实用新型提供一种加油车控制系统，包括：
6.控制单元；
7.分别与控制单元连接的显示单元和油箱检测单元；
8.油箱检测单元用于检测油箱的状态数据；
9.显示单元用于在控制单元的控制下显示油箱工作状态。
10.在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
11.与控制单元连接的存储单元；
12.存储单元用于存储控制单元输入的数据。
13.在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
14.与控制单元连接的usb接口；
15.usb接口用于将存储单元中存储的数据导出。
16.在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
17.与控制单元连接的报警单元；
18.报警单元用于在控制单元的控制下进行现场报警提示。
19.在一个实施例中，报警单元包括声报警器和/或光报警器。
20.在一个实施例中，油箱检测单元包括液位计、泵进口压力传感器、泵出口压力传感器、过滤器压力传感器、加油压力传感器、流量计、泵转速传感器中的至少一种。
21.在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
22.与控制单元连接的二次电源；
23.防爆箱；二次电源设置在防爆箱内。
24.在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
25.与二次电源连接的身份认证单元；
26.与身份认证单元连接的开关单元；
27.二次电源通过开关单元与控制单元连接。
28.在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
29.分别与控制单元连接的若干个备用接口；备用接口包括输入接口和输出接口。
30.第二方面，在一个实施例中，本实用新型提供一种加油车，包括上述任一种加油车控制系统。
31.通过上述加油车控制系统及加油车，控制单元能够对状态数据进行分析，从而确定当前油箱的工作状态，并根据工作状态以及对应的状态数据生成图像，显示单元将控制单元生成的图像进行可视化输出。整个过程不仅实现了加油作业的全自动化，并且操作人员也能够实时的知晓当前系统的情况，为后续手动调整提供了数据参考，提高了操作人员的管理能力。
附图说明
32.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
33.其中：
34.图1为本实用新型一个实施例中加油车控制系统的电路结构示意图。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
37.第一方面，如图1所示，在一个实施例中，本实用新型提供一种加油车控制系统，包括：
38.控制单元；
39.分别与控制单元连接的显示单元和油箱检测单元；
40.油箱检测单元用于检测油箱的状态数据；
41.显示单元用于在控制单元的控制下显示油箱工作状态。
42.其中，控制单元可以根据操作人员输入的工作任务(比如加多少升油)来控制各单元工作，具体的，实时接收油箱检测单元反馈的油箱的状态数据，进而调整输出设备的输出参数，比如检测到油箱中输出的油量已经达到目标油量时则控制油泵停止工作。
43.其中，加油车具有多种工作状态，如装油、抽油、卸油、加油、转注等，系统可根据有关参数变化情况自动判断当前工作状态：如可根据输出至输出设备的开关量变化来判断；
也可以根据油箱检测单元反馈的状态数据的参数变化来判断，如根据液位计的液位上升，来判断在装油状态，根据流量计信息判断在加油状态等。
44.通过上述加油车控制系统，控制单元能够对状态数据进行分析，从而确定当前油箱的工作状态，并根据工作状态以及对应的状态数据生成图像，显示单元将控制单元生成的图像进行可视化输出。整个过程不仅实现了加油作业的全自动化，并且操作人员也能够实时的知晓当前系统的情况，为后续手动调整提供了数据参考，提高了操作人员的管理能力。
45.如图1所示，在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
46.与控制单元连接的存储单元；
47.存储单元用于存储控制单元输入的数据。
48.其中，存储单元能够断电存储，将系统产生的各类数据都进行存储，比如可以将加油总量进行存储，具体的，在进行加油时，控制单元先读取存储器中截止到上一次加油的加油总量，然后以该加油总量为基础，将本次的加油量累积到该加油总量中，便于后续数据分析和整理。此外，控制单元在重新上电后也能够将截止到上一次加油的加油总量在显示单元中进行可视化。
49.如图1所示，在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
50.与控制单元连接的usb接口；
51.usb接口用于将存储单元中存储的数据导出。
52.通过usb接口，操作人员可以在现场直接通过u盘将加油/装油记录导出。
53.如图1所示，在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
54.与控制单元连接的报警单元；
55.报警单元用于在控制单元的控制下进行现场报警提示。
56.其中，控制单元当检测到系统中某个单元出现故障时，或者油箱状态数据出现异常(比如油箱中的油量过低/过高)时发送对应的报警信息至报警单元，报警单元识别报警信息然后在现场进行对应的报警提示。
57.通过报警装置输出的各种报警提示，能够使操作人员及时的知晓系统中的故障或异常从而进行调整或维修，避免出现停机、旷工等情况。
58.在一个实施例中，报警单元包括声报警器和/或光报警器。
59.其中，声报警器可以通过发出不同响度的声音来实现不同情况的报警提示，同理的，光报警器可以通过发出不同颜色的光来实现不同情况的报警提示；当声报警器和光报警器同时进行报警提示时，报警效果更好。
60.通过声报警器和光报警器能够灵活的实现分级报警。
61.在一个实施例中，油箱检测单元包括液位计、泵进口压力传感器、泵出口压力传感器、过滤器压力传感器、加油压力传感器、流量计、泵转速传感器中的至少一种。
62.其中，油箱检测单元还可以包括其他传感设备。
63.在一个实施例中，当控制单元检测到液位上升时自动控制显示单元从待机界面切换到装油界面，并计算装油量以及累计装油总量，在装油界面实时显示当前的液位高度、油箱油量、装油量、累计装油总量以及油泵转速信息；当装油完成后，可根据操作人员的指令手动将装油界面切换至待机界面或者在等待预设时间后自动返回待机界面。同理的，当控
制单元检测到流量信号时自动控制显示单元从待机界面切换至加油界面，并计算加油量以及累计加油总量，在加油界面实时显示当前的液位高度、油箱油量、加油量、累计加油量油泵转速信息以及流量信息；当加油完成后，可根据操作人员的指令手动将加油界面切换至待机界面或者在等待预设时间后自动返回待机界面。
64.如图1所示，在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
65.与控制单元连接的二次电源；
66.防爆箱；二次电源设置在防爆箱内。
67.其中，二次电源是指将主电源电能变换为另一种形式或规格的电能的装置，用以满足不同用电设备的需要，是特定电源系统的重要组成部分。可将直流电压变换成交流电压或高压直流电压，是常见的应急电源的主要组成部分。二次电源包括变流机、静止变流器、直流升压机、直流变换器以及变压整流器。
68.其中，在加油车的使用场景中，对于电源，需要具备防爆能力，因此加设防爆箱，将二次电源设置在防爆箱内，提高安全性能。当然，控制单元也可以同二次电源一起设置在防爆箱内。
69.如图1所示，在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
70.与二次电源连接的身份认证单元；
71.与身份认证单元连接的开关单元；
72.二次电源通过开关单元与控制单元连接。
73.其中，身份认证单元包括指纹认证单元、瞳孔认证单元、静脉认证单元、人脸认证单元中的至少一种。
74.其中，开关单元包括继电器，继电器又包括常闭型和常开型。
75.其中，当操作人员需要控制加油车进行作业时，首先需要通过身份认证单元进行认证，比如录入人脸信息，身份认证单元识别录入的人脸信息是否存在于人脸数据库中，若存在则发送驱动信号使开关元件转换为目标状态，使得二次电源和控制单元之间的线路连通，然后操作人员可以进行对应的控制。
76.通过身份认证单元，能够提高加油车的安全性能，避免被他人使用。
77.如图1所示，在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
78.分别与控制单元连接的若干个备用接口；备用接口包括输入接口和输出接口。
79.通过备用接口，一旦需要更多开关量输出控制或者需要更多信号输入控制时，只需要增加相应的单元即可，使系统具有良好的重用性、兼容性和扩展性。
80.如图1所示，在一个实施例中，上述加油车控制系统还包括：
81.与控制单元连接的无线通信单元。
82.通过无线通信单元可以使系统与远端进行通信，从而操作人员能够对系统进行在后台远程控制，并且可以打破现场一人一车的限制，在后台同时对多车进行控制，效率更高。
83.第二方面，在一个实施例中，本实用新型提供一种加油车，包括上述任一种加油车控制系统。
84.通过上述加油车，控制单元能够对状态数据进行分析，从而确定当前油箱的工作状态，并根据工作状态以及对应的状态数据生成图像，显示单元将控制单元生成的图像进
行可视化输出。整个过程不仅实现了加油作业的全自动化，并且操作人员也能够实时的知晓当前系统的情况，为后续手动调整提供了数据参考，提高了操作人员的管理能力。
85.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
86.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。