一种零泄漏卸碱装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于腐蚀性液体运输技术领域，具体涉及一种零泄漏卸碱装置。
【背景技术】
[0002]3 0 %的商品液碱(N a 0 Η水溶液)具有强腐蚀性，而运送的槽车基本是不带动力(栗)，一般用离心栗卸车时当卸车完毕后，拆卸管道时管道内的残留液会流至地面，需及时冲洗且冲洗水导致污染;同时离心栗本身易发生泄漏，导致喷溅，影响安全。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种零泄漏卸碱装置，解决了现有技术中存在的液碱在运输过程中发生泄漏的问题。
[0004]本发明所采用的技术方案是，一种零泄漏卸碱装置，包括依次连接的气栗、充气管道、液碱槽车、卸碱管道和储碱罐;卸碱管道上设置有单向阀和流量传感器，流量传感器通过导线连接有报警器，报警器设置于储碱罐处;液碱槽车上设置有加碱口和泄碱口，加碱口通过密封机构与充气管道相连接;泄碱口与卸碱管道相连接。
[0005]进一步地，密封机构包括沿加碱口外壁设置的若干个向外凸出的卡片，充气管道的一端连接处连接有连接管，连接管的管径大于充气管道的管径，沿连接管的内壁设置有若干个向内凸出的卡槽，卡槽与充气管道之间设置有橡胶密封圈；加碱口与连接管通过卡片和卡槽相连接。
[0006]进一步地，卸碱管道为由耐腐蚀的软管和不锈钢管相连接的U型管;软管与液碱槽车相连接，所述不锈钢管与储碱罐相连接。
[0007]进一步地，不锈钢管靠近液碱槽车的竖直管段上设置有单向阀；流量传感器设置于储碱罐处。
[0008]进一步地，液碱槽车与储液罐的管道连接处设置于储液罐的顶端。
[0009]进一步地，气栗和充气管道，液碱槽车和卸碱管道，卸碱管道和储碱罐之间的连接处均采用快速接扣。
[0010]本发明的有益效果是:本装置卸碱过程安全可靠，卸完碱后无残留液流至地面。
【附图说明】
[0011]图1是本发明零泄漏卸碱装置的结构示意图；
[0012]图2是本发明密封机构的结构示意图。
[0013]图中，1.气栗，2.液碱槽车，3.储碱罐，4.充气管道，5.卸碱管道，6.加碱口，7.泄碱口，8.单向阀，9.流量传感器，10.报警器，11.卡片，12.连接管，13.卡槽，14.橡胶密封圈，15.软管，16.不锈钢管，17.密封机构。
【具体实施方式】
[0014]下面结合【具体实施方式】对本发明进行详细说明。
[0015]本发明提供一种零泄漏卸碱装置，如图1所示，包括依次连接的气栗1、充气管道4、液碱槽车2、卸碱管道5和储碱罐3;卸碱管道5上设置有单向阀8和流量传感器9，流量传感器9通过导线连接有报警器10，报警器10设置于储碱罐3处;液碱槽车2上设置有加碱口 6和泄碱口 7，加碱口 6通过密封机构17与充气管道4相连接;泄碱口 7与卸碱管道5相连接。
[0016]如图2所示，密封机构17包括沿加碱口6外壁设置的若干个向外凸出的卡片11，充气管道4的一端连接处连接有连接管12，连接管12的管径大于充气管道4的管径，沿连接管12的内壁设置有若干个向内凸出的卡槽13，卡槽13与充气管道4之间设置有橡胶密封圈14;加碱口 6与连接管12通过卡片11和卡槽13相连接。
[0017]卸碱管道5为由耐腐蚀的软管15和不锈钢管16相连接的U型管;软管15与液碱槽车2相连接，不锈钢管16与储碱罐3相连接。不锈钢管16且靠近液碱槽车2的竖直管段上设置有单向阀8;流量传感器9设置于储碱罐3处。液碱槽车2与储液罐3的管道连接处设置于储液罐3的顶端。气栗1和充气管道4，液碱槽车2和卸碱管道5，卸碱管道5和储碱罐3之间的连接处均采用快速接扣。
[0018]本发明的工作原理是:运用液压与气压传动的知识，在液碱槽车的加碱口处设计一个密封装置(沿加碱口 6外壁设置有若干个向外凸出的卡片11;充气管道4的一端连接处连接有连接管12，连接管12的管径大于充气管道4的管径，沿连接管12的内壁设置有若干个向内凸出的卡槽13，卡槽13与充气管道4之间设置有橡胶密封圈14;加碱口 6与连接管12通过卡片11和卡槽13相连接)，同时在卸碱管道5处设计一个单向阀8。工作时，需要将与气栗相连的那一部分装置与液碱槽车加碱口相连接。并将泄碱管道与液碱槽车泄碱口相连接。在校验连接完好后，由外接气栗工作，对液碱槽车进行加压。此时液碱槽车的出碱口阀门开启，在气压的作用下，液碱槽车内的碱液沿着管道经过液碱槽车阀门，流经快速接口，再经过单向阀高速流向6m高的储碱罐。当处于储液罐进口处的流量传感器检测到此时出口的碱液为一定百分比的气体与碱液的混合物时，报警器指示灯由绿色转为红色，同时发出报警声。遂关闭气栗，并拆下与之连接的充气管道，关闭液碱槽车顶部的阀门。接下来关闭液碱槽车出碱口处的阀门，并拆下与之连接的泄碱管道。整个工作过程结束。
[0019]其中，利用气压与液压的知识，在液碱槽车和储液罐之间连接以密封的充气管道，通过对液碱槽车进行加压，从而实现液碱槽车内的碱液在气压的作用下沿管道输送至储液罐。
[0020]与储液罐相连的泄碱管道采用不锈钢钢管制成，且此段设计为U型管。在U型管的一侧加装一个单向阀。用以保证碱液不会残留在管道内。在U型管液碱槽车的一端加装一个单向阀，且高于地面，这样有效的避免了碱液残留在管道中。
[0021 ]卸碱车与储液罐的管道连接处放置于储液罐的顶端，有效避免了在碱液输送完成后，储液罐中的碱液对管道施加的重力而引起的单向阀的渗漏，同时也可以避免在碱液输送时的反向压力造成的工作负荷增大，使对管道的要求提高和对工作气栗的要求，进一步降低了对卸碱车的运输罐强度的要求。储液罐和卸碱车之间的管道采用两段式设计，与储液罐相连固定的部分是由耐腐蚀的不锈钢管和一个单向阀组成，与卸碱车相连的一部分是耐腐蚀的软管。此部分的软管用以保证无论汽车停靠的位置是否合理，都可以通过软管用以满足各个工位的要求，保证了操作的合理和简便性。
[0022]气栗与卸碱车的连接装置，采用密封机构。其结构特征为:沿加碱口6外壁设置有若干个向外凸出的卡片11;充气管道4的一端连接处连接有连接管12，连接管12的管径大于充气管道4的管径，沿连接管12的内壁设置有若干个向内凸出的卡槽13，卡槽13与充气管道4之间设置有橡胶密封圈14，加碱口 6与连接管12通过卡片11和卡槽13相连接;通过橡胶密封圈14实现加碱口 6与连接管12的密封连接。其操作简单而且安全可靠，最重要的是密封性好且压力越大密封性越好，工人操作起来较为方便。
[0023]在储液罐处设置一个流量传感器，当碱液完全输送完毕后，连接传感器的指示灯闪烁并报警(报警器)，便于工作人员关闭气栗并关闭各处的阀门同时拆下气栗与卸碱车的连接装置。完成整个泄碱工作。
[0024]各个管道的连接处均用快速接口(油罐车卡式接扣)。该接扣具有操作简单，密封性好，且强度大的优点，广泛应用与消防。
[0025]本装置的理论分析如下:
[0〇26] —、运动学分析
[0027]当外力F1加于液碱槽车的液面时，由于管道另一端的液面上有来自于大气的压力负载F2，因而在F2作用下，当施加的F1不断增大时，液碱槽车的液面向下移动，此时管道另一端的液面向上移动。设液碱槽车液面的位移为hl，管道另一端内液面的位移为h2，基于以上假设，从液碱槽车被挤压出去的液体体