专利名称：弹性体循环加载的测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种构件的加载装置，尤其是弹性体加载的测试装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种弹性体循环加载的测试装置，包括动力源、减速机、曲柄滑块机构，所述的弹性体循环加载的测试装置为在减速机两侧各装有一个结构相同的曲柄滑块机构，滚轮的轴心O1与减速机的轴心O的连线OO1和滚轮的轴心O2与减速机的轴心O的连线OO2垂直，保证两侧的弹性体循环加载机构的相位差为90°并且OO1＝OO2，两个弹性体循环加载机构对轴O的力矩始终大小相等方向相反。
所述的减速机与动力源连接，在减速机的两侧分别连有曲柄，曲柄上装有滚轮，导杆装在导轨上，导杆一端与滑槽相连，另一端与支座相连，滚轮可在滑槽中滚动，测试件两端与支座相连。
本实用新型的有益效果是动力源及有关旋转构件不承受交变载荷，可使其寿命提高，同时，不需为克服交变载荷而采用功率较大的动力源，可节省能源。
图2是本实用新型的弹性体循环加载的测试装置的侧面图。
下面对本实用新型的弹性体循环加载的测试装置的工作过程作进一步说明所述的弹性体循环加载的测试装置为弹簧疲劳试验台，动力源1通过减速机2带动曲柄3和曲柄4绕O轴运转，曲柄3带动滚轮5在滑槽7中滚动并带动导杆9沿导轨11做往复直线运动；曲柄4带动滚轮6在滑槽8中滚动并带动导杆10沿导轨12做往复直线运动；分别对弹簧测试件15和弹簧测试件16施加交变载荷，检验弹簧测试件的疲劳寿命。机构在运行过程中弹簧测试件15所承受的交变载荷始终等于滑槽7对滚轮5的作用力F1，弹簧测试件16所承受的交变载荷始终等于滑槽8对滚轮6的作用力F2，弹簧测试件15的变形量x1始终等于F2对O轴的力臂OB，弹簧测试件16的变形量x2始终等于F1对O轴的力臂OA。由于作用在弹簧测试件15和弹簧测试件16上的交变载荷分别正比于各自的变形量x1和x2，所以力F1和F2对O轴的力矩始终大小相等方向相反，能够保证无论曲柄转到任何角度动力源1都不承受交变载荷。
当然，所述的弹性体循环加载的测试装置也可以为曲柄连杆机构，同样达到一样或近似的效果。
权利要求1.一种弹性体循环加载的测试装置，包括动力源、减速机、曲柄滑块机构，其特征是所述的弹性体循环加载的测试装置为在减速机两侧各装有一个结构相同的曲柄滑块机构，滚轮(5)的轴心O1与减速机的轴心O的连线OO1和滚轮(6)的轴心O2与减速机的轴心O的连线OO2垂直，并且OO1＝OO2。
2.根据权利要求1所述的弹性体循环加载的测试装置，其特征是在所述的减速机(2)的一侧连有曲柄(3)，曲柄(3)上装有滚轮(5)，导杆(9)装在导轨(11)上，导杆(9)一端与滑槽(7)相连，另一端与支座(13)相连，滚轮(5)可在滑槽(7)中滚动，测试件(15)两端与支座(13、17)相连；在减速机(2)的另一侧连有曲柄(4)，曲柄(4)上装有滚轮(6)，导杆(10)装在导轨(12)上，导杆(10)一端与滑槽(8)相连，另一端与支座(14)相连，滚轮(6)可在滑槽(8)中滚动，与测试件(15)弹性特性相同的测试件(16)的两端与支座(14、18)相连；减速机(2)与动力源(1)连结。
专利摘要本实用新型公开了一种弹性体循环加载的测试装置，包括动力源、减速机、曲柄滑块机构，所述的弹性体循环加载的测试装置为在减速机两侧各装有一个结构相同的曲柄滑块机构，滚轮的轴心O
文档编号G01N3/00GK2600805SQ0320452
公开日2004年1月21日 申请日期2003年2月21日 优先权日2003年2月21日
发明者史广奎 申请人:中国汽车技术研究中心