专利名称:车载定位器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车载定位器，该车载定位器包括：壳体；定位部件，位于所述壳体内，用于检测定位器所在车辆的位置信息；4G通信部件，与所述定位部件相连，用于通过4G网络将检测到的位置信息上传至远程服务器。本实用新型解决了现有技术中车载定位器的整体智能化水平不足的技术问题，达到了提高车载定位器的智能化水平的技术效果，扩展了车载定位器的应用范围。
【专利说明】车载定位器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及定位【技术领域】，特别涉及一种车载定位器。
【背景技术】
[0002]GPS定位器是内置了 GPS模块和移动通信模块的终端，用于将GPS模块获得的定位数据通过移动通信模块(例如:GSM/GPRS网络)传至Internet上的一台服务器上，从而可以实现在电脑上对终端位置进行查询。
[0003]目前，常用的车载定位器一般都是基于3G网络的，所谓的3G网络就是使用支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术的第三代移动通信技术的线路和设备铺设而成的通信网络3G网络与IG和2G相比，主要区别在于:传输声音和数据的速度得到了提升，且能在全球范围内更好地实现无缝漫游，并可以对图像、音乐、视频流等多种媒体形式进行处理，还可以提供包括:网页浏览、电子商务等多种信息服务。
[0004]目前，市场上以3G网络为基础的GPS定位器，下面以几个实际应用的例子对该定位器的作用进行说明:
[0005]I)实时定位
[0006]企业管理者可以通过定位器随时定位下属员工的当前位置，通过地图展示出被定位员工所在位置的标点，当鼠标移动到标点，系统可以显示员工名称、定位时间及当前所在位置的描述信息。
[0007]2)轨迹跟踪
[0008]例如，通过设置时间段，便可以查询某个员工在此时间段内的活动走向和活动轨迹，同时系统也可以同时显示出每个标点的员工名称、定位时间及当时所在位置的描述信息。
[0009]3)电子围栏
[0010]在设防状态下，可以在检测到车辆移动超过设定范围时，触发报警。
[0011]4)震动报警
[0012]可通过短信功能，控制定位器进入震动报警设防状态，在设防状态下，如果车辆发生轻微震动，则可以将震动信息通过短信通知车主。
[0013]5)超速报警
[0014]具体的，可通过短信或者在线定位平台设定车辆的限制速度，当检测到车辆的行驶速度超过此限制速度时，定位器可以发送超速报警信息到用户指定的手机号码，同时还可以将超速报警信息上传至服务器。
[0015]6)紧急求助
[0016]车载定位器可以配置有SOS紧急报警按钮，在车主或者用户遇到紧急情况时，通过连按2下SOS按钮，定位器会给用户指定的号码发送报警信息或者是拨打电话进行求助，同时也可以将这些信息上传至服务器。
[0017]然而，基于3G的车载定位器虽然有上述多种功能，但是，对流媒体的应用不是很流畅，缺乏视频监控、语音监控、智能防拆卸等功能，车载定位器的整体智能化水平不足，从而限制了车载定位器的应用范围。
[0018]针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
[0019]本实用新型实施例提供了一种车载定位器，以解决现有技术中车载定位器的整体智能化水平不足的技术问题，该定位器包括:
[0020]壳体；
[0021]定位部件，位于所述壳体内，用于检测定位器所在车辆的位置信息；
[0022]4G通信部件，与所述定位部件相连，用于通过4G网络将检测到的位置信息上传至远程服务器。
[0023]在一个实施例中，所述壳体上设置有支架，通过所述支架将所述定位器放置在车辆上。
[0024]在一个实施例中，上述车载定位器还包括:
[0025]控制开关，与所述4G通信部件和所述车辆上的油电开关相连，用于接收通过4G网络发送过来的切断控制信号，并在所述切断控制信号的控制下断开所述车辆的油电开关。
[0026]在一个实施例中，上述车载定位器还包括:
[0027]麦克风和扬声器，分别与所述4G通信部件相连，用于通过4G网络与远程服务器或远程监控人员进行通话。
[0028]在一个实施例中，上述车载定位器还包括:
[0029]摄像头，与所述4G通信部件相连，用于对车内情况进行视频监控，并通过4G网络将监控到的录像上传至所述远程服务器。
[0030]在一个实施例中，上述车载定位器，所述4G通信部件中使用的天线包括:多波束天线，或者自适应阵列天线。
[0031]在本实用新型实施例中，提供了一种车载定位器，该定位器采用4G通信技术进行通信，从而使得对车载定位器的视频监控、语音监控等成为了可能，从而解决了现有技术中车载定位器对流媒体的应用不是很流畅，缺乏视频监控、语音监控、智能防拆卸等功能，车载定位器的整体智能化水平不足的技术问题，达到了提高车载定位器的智能化水平的技术效果，扩展了车载定位器的应用范围。
【附图说明】
[0032]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。在附图中:
[0033]图1是根据本实用新型实施例的车载定位器的一种优选的结构示意图；
[0034]图2是根据本实用新型实施例的车载定位器的另一种优选的结构示意图；
[0035]图3是根据本实用新型实施例的车载定位器的又一种优选的结构示意图；
[0036]图4是根据本实用新型实施例的车载定位器的使用方法流程图。
【具体实施方式】
[0037]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
[0038]发明人考虑到现有的车载定位器所存在的上述问题，提出了一种车载定位器，该定位器采用4G技术进行通信，如图1所示，该定位器包括:
[0039]壳体101 ；
[0040]定位部件102，位于壳体101内，用于检测定位器所在车辆的位置信息；
[0041]4G通信部件103，与定位部件102相连，用于通过4G网络将检测到的位置信息上传至远程服务器。
[0042]在上述实施例中，提供了一种车载定位器，该定位器采用4G通信技术进行通信，从而使得对车载定位器的视频监控、语音监控等成为了可能，从而解决了现有技术中车载定位器对流媒体的应用不是很流畅，缺乏视频监控、语音监控、智能防拆卸等功能，车载定位器的整体智能化水平不足的技术问题，达到了提高车载定位器的智能化水平的技术效果，扩展了车载定位器的应用范围。
[0043]因为车载定位器一般是放置在车上的，考虑到放置的便利性，可以如图2所示，在车载定位器的下面设置一支架201，从而使得定位器更好地固定在车上，即，在壳体101上设置有支架，通过所述支架将所述定位器放置在车辆上。
[0044]为了使得车载定位器的功能更为全面，在本例中，如图3所示，车载定位器上还设置有:控制开关301，该控制开关与4G通信部件103和车辆上的油电开关相连(图3中的控制开关的输出端的黑点就是和油电开关相连的接点)，用于接收通过4G网络发送过来的切断控制信号，并在所述切断控制信号的控制下断开所述车辆的油电开关。
[0045]举例而言，如果主监控平台发现汽车被盗或者汽车存在其它的不合理行为时，则可以通过远程操控使汽车断气断油，具体的，就是由车载定位器接收通过4G网络传送过来的控制信号，然后控制车载定位器中的控制开关切断车中的油气开关。
[0046]考虑到现有的车载定位器都不存在语音监控和视频监控的作用，在本例中，在车载定位器上增加了麦克风、扬声器302和摄像头303，分别与4G通信部件相连，用于通过4G网络与远程服务器或远程监控人员进行通话，以及对对车内情况进行视频监控，并通过4G网络将监控到的录像上传至所述远程服务器。
[0047]在具体实现的过程中，当主监控平台发现汽车被盗或者其他不合理行为时，可以远程对汽车内的人员远程喊话，通过音频通道可靠传输数据，主监控平台可以随时对汽车内的情况进行视频监控，视频监控可以是主动的，也可以是在收到报警后被动触发的。因为，本例中采用4G通信技术，从而使得上述的监听喊话和视频监控成为可能。
[0048]车载定位器所采用的天线是智能天线技术，所谓的智能天线技术是波束间没有切换的多波束或自适应阵列天线，其中，多波束天线在一个扇区中使用多个固定波束，而在自适应阵列中，多个天线的接收信号被加权并且合成在一起使信噪比达到最大。与固定波束天线相比，天线阵列的优点除了提供高的天线增益外，还能提供相应倍数的分集增益，但是天线阵列要求每个天线具有一个接收机，还能提供相应倍数的分集增益。智能天线具有抑制信号干扰、自动跟踪以及数字波束调节等智能功能，其基本工作原理是根据信号来波的方向自适应地调整方向图，跟踪强信号、减少或抵消干扰信号。在本例中，通过使用智能天线提高了信噪比，提升了系统的通信质量，缓解了无线通信日益发展与频谱资源不足的矛盾，降低了系统整体造价。
[0049]在本例中，使用了 4G网络的软件无线电技术，所谓软件无线电(Software DefinedRad1，SDR)，就是采用数字信号处理技术，在可编程控制的通用硬件平台上，利用软件来定义实现无线电台的各部分功能，包括:前端接收、中频处理以及信号的基带处理等。即，整个无线电台从高频、中频、基带直到控制协议部分全部由软件编程来完成。主要的思想是在尽可能靠近天线的地方使用宽带的“数字/模拟”转换器，尽早地完成信号的数字化，从而使得无线电台的功能尽可能地用软件来定义和实现。其中，4G网络平台的核心是OFDM技术，主要思想是:将信道分成若干正交子信道，将高速数据信号转换成并行的低速子数据流，调制在每个子信道上进行传输。正交信号可以通过在接收端采用相关技术来分开，这样可以减少子信道之间的相互干扰(ICI)。每个子信道上的信号带宽小于信道的相关带宽，因此每个子信道上可以看成平坦性衰落，从而可以消除符号间干扰。而且由于每个子信道的带宽仅仅是原信道带宽的一小部分，信道均衡变得相对容易。因此，4G通信技术具有频谱利用率很高，频谱效率比串行系统高近一倍、抗衰落能力强、适合高速数据传输、抗码间干扰(ISI)能力强的优点。
[0050]与现有的车载定位器相比，本申请的定位器最大的优点就是:以4G网络作为基础的网络平台，从而弥补了现有的基于3G网络的传统定位器的弊端，同时提供了众多新的功能(例如:智能断油断电、监听喊话、视频监控)，从而使得车载定位器的技术能力和功能得到了大大提升。
[0051]使用上述的车载定位器进行车辆定位可以按照以下步骤进行，如图4所示，包括:
[0052]步骤401:车载定位器中的定位部件获取定位器所在车辆的位置信息；
[0053]步骤402:所述车载定位器中的4G通信部件通过4G网络将检测到的位置信息上传至远程服务器。
[0054]具体的，因上述的车载定位器中还设置有控制开关、麦克风、扬声器和摄像头，因此，可以在进行车辆定位的过程中进行远程监控，以及远程的监听喊话和视频监控，具体的，上述方法还可以包括:
[0055]I)通过所述4G通信部件接收远程服务器通过4G网络发送过来的切断控制信号，响应于所述切断控制信号，断开所述车辆的油电开关。
[0056]2)与所述远程服务器或者远程控制终端建立4G通信连接，通过建立的4G通信连接，与所述远程服务器或者所述远程控制终端进行通话。
[0057]3)开启所述车载定位器上的摄像头，摄像头对车辆内部的情况进行录像，并将获取的录像信息通过4G网络上传至所述远程服务器。
[0058]从以上的描述中，可以看出，本实用新型实施例实现了如下技术效果:提供了一种车载定位器，该定位器采用4G通信技术进行通信，从而使得对车载定位器的视频监控、语音监控等成为了可能，从而解决了现有技术中车载定位器对流媒体的应用不是很流畅，缺乏视频监控、语音监控、智能防拆卸等功能，车载定位器的整体智能化水平不足的技术问题，达到了提高车载定位器的智能化水平的技术效果，扩展了车载定位器的应用范围。
[0059]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车载定位器，其特征在于，包括: 壳体； 定位部件，位于所述壳体内，用于检测定位器所在车辆的位置信息； 4G通信部件，与所述定位部件相连，用于通过4G网络将检测到的位置信息上传至远程服务器。2.如权利要求1所述的车载定位器，其特征在于，所述壳体上设置有支架，通过所述支架将所述定位器放置在车辆上。3.如权利要求1所述的车载定位器，其特征在于，还包括: 控制开关，与所述4G通信部件和所述车辆上的油电开关相连，用于接收通过4G网络发送过来的切断控制信号，并在所述切断控制信号的控制下断开所述车辆的油电开关。4.如权利要求1所述的车载定位器，其特征在于，还包括: 麦克风和扬声器，分别与所述4G通信部件相连，用于通过4G网络与远程服务器或远程监控人员进行通话。5.如权利要求1所述的车载定位器，其特征在于，还包括: 摄像头，与所述4G通信部件相连，用于对车内情况进行视频监控，并通过4G网络将监控到的录像上传至所述远程服务器。6.如权利要求1至5中任一项所述的车载定位器，其特征在于，所述4G通信部件中使用的天线包括:多波束天线，或者自适应阵列天线。
【文档编号】G01C21-26GK204286450SQ201420707150
【发明者】刘影, 张威, 丁恒春, 王超勇, 杨潇雨, 赵凯闻 [申请人]国家电网公司, 国网冀北电力有限公司电力科学研究院, 华北电力科学研究院有限责任公司