专利名称：机动车水箱缺水报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机水箱的报警装置，具体是一种^L动车水箱缺水报瞀器。
背景技术：
机动车发动机是利用循环水来进行冷却的， 一般情况下发动机缺水可以通 过水温表、水温报警灯指示。但有实际使用中，由于水温表和水温报警灯水温 报警灯都是采集的温度信号信号，并且只有在使用过程中温度过高才会给予报
警。此时发动机的温度己经超常运行，对发动机产生不良影响；即使发现温度 过高报警，有时又会因周围缺少水源，而影响发动机正常工作；特别是后置发 动机大客车，由于线路长、接触电阻大等原因，经常造成报警装置不报瞥或误 报警，久而久之，会使驾驶人员思想麻痹，以致造成损失。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种通过检测水箱 水位，在启动前即时启动检测和报警的机动车水箱缺水报瞀器。
其技术方案是由水位检测电路、供电电路和报警指示电路三部分连接组 成，其中时基电路IC、电阻R1、电容C2和水位传感器CG连接组成水位检测 电路；由电阻R2、电容C1和稳压二极管DW连接组成水位检测电路的供电电 路；电阻R3、三极管T、报警指示灯DD和讯响器L连接組成报警指示电路。
本实用新型具有结构简单、加装方便，灵敏可靠，抗千扰能力强，能够在发 动机启动前即时检测水位并进行报警。尤其对于后置发动机的大型车辆，即使 是传感器引线长，接触电阻大，也能够可靠地工作。
附图是一种实施例的电路原理图。图中VCC连接车辆电源；CG是水位传感器; SX是水箱。
具体实施方式
以下结合附图就其电路构成和工作原理作进一步描述
由水位检测电路、供电电路和报警指示电路三部分连接组成，其中时基电
路IC、电阻R1、电容C2和水位传感器CG连接组成水位检测电路；由电阻R2、 电容C1和稳压二极管DW连接组成水位检测电路的供电电路；电阻R3、三极 管T、报警指示灯DD和讯响器L连接组成报警指示电路。
原理如下电阻R 1与传感器CG组成分压器，当发动机不缺水时，传感 器CG的电极没入水中，时基电路IC (NE555)电路输入端2脚呈低电平，输 出端3脚则呈现高电平，因此晶体管T截止，报警指示灯DD和讯响器L均不 工作。 一旦发动机缺水，传感器CG的电极不在水中，这时输入端6脚呈高电 平，输出端3脚则转变成低电平，晶体管T饱和导通，报瞀指示灯DD和讯响 器L均得电工作，发出报警信号。由于5 5 5电路2脚电压要低于1 / 3 V c c 、 6脚电压要高于2 / 3 V c c才能发生翻转，因此外部干扰不易引起本电 路的误触发，工作很可靠。
权利要求1、一种机动车水箱缺水报警器，其特征是由水位检测电路、供电电路和报警指示电路三部分连接组成，其中时基电路(IC)、电阻(R1)、电容(C2)和水位传感器(CG)连接组成水位检测电路；由电阻(R2)、电容(C1)和稳压二极管(DW)连接组成水位检测电路的供电电路；电阻(R3)、三极管(T)、报警指示灯(DD)和讯响器(L)连接组成报警指示电路。
专利摘要本实用新型涉及发动机水箱的报警装置，具体是一种机动车水箱缺水报警器。其技术方案是由水位检测电路、供电电路和报警指示电路三部分连接组成，其中时基电路IC、电阻R1、电容C2和水位传感器CG连接组成水位检测电路；由电阻R2、电容C1和稳压二极管DW连接组成水位检测电路的供电电路；电阻R3、三极管T、报警指示灯DD和讯响器L连接组成报警指示电路。本实用新型具有结构简单、加装方便，灵敏可靠，抗干扰能力强，能够在发动机启动前即时检测水位并进行报警。尤其对于后置发动机的大型车辆，即使是传感器引线长，接触电阻大，也能够可靠地工作。
文档编号G01F23/00GK201060024SQ20072002287
公开日2008年5月14日 申请日期2007年6月21日 优先权日2007年6月21日
发明者张庆枝 申请人:张庆枝