立式机动车水箱组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种立式机动车水箱组件，水箱本体（1）的高度大于宽度，在水箱本体（1）上设置有加水管（1a）、进水管（1b）和出水管（1c），水箱本体（1）的侧壁上箍套有至少两个上下间隔布置的水箱安装箍（2），水箱安装箍（2）包括平直的安装带（2a）、以及两端带有翻折边（B）的“U”形箍带（2b），“U”形箍带（2b）、安装带（2a）的左右两端分别对应设置有螺栓过孔（A），“U”形箍带（2b）的两端与安装带（2a）的两端各自对应地铆接在一起，进水管（1b）的一端伸入水箱本体（1）内，且伸入部分的长度L大于5cm。增加进水压力，同时便于安装，降低制造成本。
【专利说明】立式机动车水箱组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车配件【技术领域】，具体涉及一种用于机动车上的立式水箱组件。
【背景技术】
[0002]水箱是机动车，尤其是三轮摩托车、摩托车等上必不可少的配件。立式机动车水箱组件上通常设置有加水管，当水箱内水量不足时，通过加水管向水箱内补水。同时，水箱上还设置有进水管、出水管，通过进、出水管实现水循环。水箱分为立式和卧式两种，水箱高度大于宽度的为立式水箱，水箱宽度大于高度的为卧式水箱。
[0003]通常，水箱上的加水管、进水管、出水管的端头焊接在水箱上，并与水箱内腔相通，使用过程中，发现进水管进水压力不够，造成水循环不好。另外，水箱通过水箱上焊接的安装支耳安装到机动车上，在水箱上焊接安装支耳会降低水箱的防锈能力和强度，对焊接要求也很高；或者，另外设置水箱安装架，但水箱安装架成本高、重量大，增加了整个机动车的负荷。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种立式机动车水箱组件，增加进水压力，同时便于安装，降低制造成本。
[0005]为此，本实用新型所采用的技术方案是:一种立式机动车水箱组件，包括水箱本体(I )，所述水箱本体(I)的高度大于宽度，在水箱本体(I)上设置有与水箱本体(I)内腔相通的加水管(la)、进水管(Ib)和出水管(Ic),所述加水管(Ia)位于水箱本体(I)的上方,进水管(Ib)和出水管(Ic)位于水箱本体(I)的下方，关键在于:所述水箱本体(I)的侧壁上箍套有至少两个上下间隔布置的水箱安装箍(2)，所述水箱安装箍(2)包括平直的安装带(2a)、以及两端带有翻折边(B)的“U”形箍带(2b)，所述“U”形箍带(2b)、安装带(2a)的左右两端分别对应设置有螺栓过孔(A)，“U”形箍带(2b)的两端与安装带(2a)的两端各自对应地铆接在一起，所述进水管(Ib)的一端伸入水箱本体(I)内，且伸入部分的长度L大于5cm。
[0006]优选为，所述“U”形箍带(2b)的螺栓过孔(A)位于同一端的铆接点的外侧。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008](I)通过将进水管延长至水箱内，并限制了伸入部分的长度，增加进水压力，保证了水循环效果，提高了水箱对发动机的冷却效果，只有将进水管设置在水箱底部才有这种效果;
[0009]( 2 )水箱安装箍结构简单、制造成本低、安装方便快捷，可重复使用，既不需要在水箱上焊接安装支耳，也不会明显增加整个机动车的负荷。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。[0011]图2是图1中水箱安装箍的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0013]如图1所示的立式机动车水箱组件，由水箱本体I和水箱安装箍2两部分组成。水箱本体I的高度大于宽度，构成立式水箱。在水箱本体I上设置有与水箱本体I内腔相通的加水管la、进水管Ib和出水管lc，加水管Ia设置在水箱本体I上方，进水管Ib和出水管Ic设置在水箱本体I下方。加水管la、出水管Ic的端头与水箱本体I的内壁齐平，而进水管Ib的一端伸入水箱本体I内，且伸入部分的长度L大于5cm。
[0014]结合图1、图2所示，水箱本体I的侧壁上箍套有至少两个上下间隔布置的水箱安装箍2，也可以更多。水箱安装箍2由平直的安装带2a、以及两端带有翻折边B的“U”形箍带2b两部分构成，两者均由等厚度的钢带制成。为避免材料浪费，安装带2a与“U”形箍带2b等长。“U”形箍带2b、安装带2a的左右两端分别对应设置有螺栓过孔A，这样，水箱安装箍2的左右两端就可以分别通过螺栓安装到机动车上。“U”形箍带2中部向下凹陷的尺寸，由水箱的厚度和长度决定，“U”形箍带2b的两端与安装带2a的两端各自对应地铆接在一起，即“U”形箍带2b的左端与安装带2a的左端铆接,“U”形箍带2b的右端与安装带2a的右端柳接。
[0015]水箱安装箍2套紧在水箱本体I上，一个水箱本体I至少配备两个水箱安装箍2，也可以更多。安装前，安装带2a和“U”形箍带2b的一端铆接，一端先暂时不铆。安装时，先将水箱安装箍2箍套在水箱本体I上，再将安装带2a和“U”形箍带2b没有铆接的一端也铆接在一起，铆接时，要保证水箱安装箍将水箱本体I箍紧，最后，再通过两颗螺栓将水箱安装箍2安装到机动车上。安装带2a与“U”形箍带2b的一端铆接，另一端留待安装时铆接，便于安装，铆接连接相比焊接连接，更方便快捷，并可重复使用。
【权利要求】
1.一种立式机动车水箱组件，包括水箱本体(1)，所述水箱本体(I)的高度大于宽度，在水箱本体(I)上设置有与水箱本体(I)内腔相通的加水管(la)、进水管(Ib)和出水管(lc)，所述加水管(Ia)位于水箱本体(I)的上方，进水管(Ib)和出水管(Ic)位于水箱本体(O的下方，其特征在于:所述水箱本体(I)的侧壁上箍套有至少两个上下间隔布置的水箱安装箍(2)，所述水箱安装箍(2)包括平直的安装带(2a)、以及两端带有翻折边(B)的“U”形箍带(2b)，所述“U”形箍带(2b)、安装带(2a)的左右两端分别对应设置有螺栓过孔(A)，“U”形箍带(2b)的两端与安装带(2a)的两端各自对应地铆接在一起，所述进水管(Ib)的一端伸入水箱本体(I)内，且伸入部分的长度L大于5cm。
2.按照权利要求1所述的立式机动车水箱组件，其特征在于:所述“U”形箍带(2b)的螺栓过孔(A)位于同一端的铆接点的外侧。
【文档编号】F01P11/00GK203547889SQ201320714232
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日
【发明者】叶和全 申请人:璧山县和金汽车配件有限公司