专利名称：叉车护顶架强度试验试块控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车护顶架强度试验试块控制装置。
技术背景根据叉车安全性能试验要求，需对叉车护顶架进行载荷冲击试验。GB5143标准要求 用45kg的试验载荷从1.5m高处自由下落10次。目前普遍采用行车吊起载荷， 一端由 4-5个人拽住绳子，当载荷上升至规定高度时，操作人员松开绳子，实现载荷的自由下 落，完成冲击试验。当叉车出口到欧美等国市场时，用户要求制造商按照美国安全标准 (ASME B56. 1-2000)进行叉车护顶架冲击试验。该标准要求采用1360kg的载荷从1. 6或 3. 2m(不同吨位叉车高度不同)的高度自由下落冲击护顶架。1360kg的载荷如果采用人拽 绳子，等升至规定高度时，再松开绳子这一传统的方法，是很难实现的。国内外用于冲 击试验的载荷脱开装置普遍采用电液或电磁等控制方式，结构复杂、成本较高、易出现 故障。实用新型内容本实用新型旨在提供一种结构简单、工作可靠、制造成本低的叉车护顶架强度试验 试块控制装置。具体结构设计方案如下叉车护顶架强度试验试块控制装置，包括m形吊钩体l，其一侧顶部连接着挂接块，挂接块中部设有腰形孔；其下部左、中、右三个柱体的底面分别有内凹槽，且三个内凹 槽贯通；右侧柱体的内凹槽内通过销设有转动块2;转动块2的另一端与吊钩体中部柱 体的内凹槽对应，左侧柱体的内凹槽内通过销连接着连接直杆5，连接直杆5的另一端 通过拉销13连接着H形连接杆4; H形连接杆4另一端连接着滑动块3;滑动块3的另 一端位于吊钩体中部柱体的内凹槽内，且与转动块2接触配合；m形吊钩体1左侧后部连接着保护杆7，保护杆7下端与H形连接杆4的纵杆接触， 保护杆7的上端一侧连接着回位弹簧22，回位弹簧22的另一端连接着吊钩体1顶部的 挂接块，保护杆7的上端另一侧连接着拉绳；m形吊钩体1左侧顶部通过支座设有保护滑轮8，连接保护杆7的拉绳跨绕在滑轮8上；m形吊钩体l左侧前部通过轴设有连接杆滑轮，连接杆滑轮上跨绕着拉绳，拉绳另 一端连接着拉销13。所述滑动块3和转动块2的配合端均为斜楔状，其楔面对应接触配合。所述m形吊钩体中部柱体的内凹槽底面连接着托板6，托板6延伸至H形连接杆4 下部，托板6的延伸端设有调整螺栓20。本实用新型的优点体现在下述几个方面1、 该装置构思巧妙、结构简单、制造及试验成本低；2、 该装置用于试验时，载荷能够安全快速脱开、工作可靠；3、 本实用新型试验操作简单，维修方便。
图l为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型轴测图，图3为吊钩体结构示意图，图4为本实用新型剖视图。
具体实施方式
下面结构附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图l、图3，叉车护顶架冲击试验装置包括m形吊钩体l,其一侧顶部连接着挂 接块，挂接块中上分别部设有腰形孔和装配孔；其下部左、中、右三个柱体的底面分别 有内凹槽，且三个内凹槽贯通；右侧柱体的内凹槽内通过销设有转动块2;转动块2的 另一端与吊钩体中部柱体的内凹槽对应，左侧柱体的内凹槽内通过销连接着连接直杆5， 连接直杆5的另一端通过拉销13连接着H形连接杆4; H形连接杆4另一端连接着滑动 块3;滑动块3的另一端位于吊钩体中部柱体的内凹槽内，滑动块3和转动块2的配合 端均为斜楔状，其楔面对应接触配合。m形吊钩体1左侧后部连接着保护杆7，保护杆7下端与H形连接杆4的纵杆接触， 保护杆7的上端一侧连接着回位弹簧22，回位弹簧22的另一端连接着吊钩体1顶部的挂接块，保护杆7的上端另一侧连接着拉绳；m形吊钩体1左侧顶部通过支座设有保护滑轮8，连接保护杆7的拉绳跨绕在滑轮8上；m形吊钩体l左侧前部通过轴设有连接杆滑轮，连接杆滑轮上跨绕着拉绳，拉绳另 一端连接着拉销13。m形吊钩体中部柱体的内凹槽底面连接着托板6,托板6延伸至H形连接杆4下部， 托板6的延伸端设有调整螺栓20。该装置的试验状态见图1，试块通过钢丝绳挂装在转动块2和吊钩体的腰形孔上， 由图2可见，托板6焊接于吊钩体1上，形成滑动槽。其工作过程为试验时，将保护 杆7向右扳到最大位置，向左移动滑动块3，使得转动块2打开；将载荷吊绳放在转动 块上，向右推动滑动块3，将保护杆7放回原位；吊起载荷，当上升至规定高度后，拉 Fl绳，打开保限杆7，然后拉F2绳，滑动块3向左移动，转动块2脱开，载荷自由下 落，如图4所示。该装置利用转动块2、滑动块3、 H形连接杆4及连接直杆5处于直线位置时，形成 机械死点的原理，对载荷实现自锁功能；当在拉销13处施加拉力时，改变了原来的平 衡状态，滑动块3向左移动，从而载荷脱落。托板6的作用是防止H形连接杆4及连接 直杆5向下转动过大；调整螺栓用于调整H形连接杆4及连接直杆5的初始位置，使得 其略向下倾斜，防止其向上运动，但又不至于拉力F2过大；保护杆7能阻止在试验过 程中H形连接杆4及连接直杆5向上转动，起到保护作用；R10腰形孔用于载荷保护拉 索的固定，防止试验载荷撞击后跑动。
权利要求1、叉车护顶架强度试验试块控制装置，其特征在于包括m形吊钩体(1)，其一侧顶部连接着挂接块，挂接块中部设有腰形孔；其下部左、中、右三个柱体的底面分别有内凹槽，且三个内凹槽贯通；右侧柱体的内凹槽内通过销设有转动块(2)；转动块(2)的另一端与吊钩体中部柱体的内凹槽对应，左侧柱体的内凹槽内通过销连接着连接直杆(5)，连接直杆(5)的另一端通过拉销(13)连接着H形连接杆(4)；H形连接杆(4)另一端连接着滑动块(3)；滑动块(3)的另一端位于吊钩体中部柱体的内凹槽内，且与转动块(2)接触配合；m形吊钩体(1)左侧后部连接着保护杆(7)，保护杆(7)下端与H形连接杆(4)的纵杆接触，保护杆(7)的上端一侧连接着回位弹簧(22)，回位弹簧(22)的另一端连接着吊钩体(1)顶部的挂接块，保护杆(7)的上端另一侧连接着拉绳；m形吊钩体(1)左侧顶部通过支座设有保护滑轮(8)，连接保护杆(7)的拉绳跨绕在滑轮(8)上；m形吊钩体(1)左侧前部通过轴设有连接杆滑轮，连接杆滑轮上跨绕着拉绳，拉绳另一端连接着拉销(13)。
2、 根据权利要求1所述的叉车护顶架强度试验试块控制装置，其特征在于所述 滑动块(3)和转动块(2)的配合端均为斜楔状，其楔面对应接触配合。
3、 根据权利要求1所述的叉车护顶架强度试验试块控制装置，其特征在于所述m 形吊钩体中部柱体的内凹槽底面连接着托板(6)，托板(6)延伸至H形连接杆(4)下 部，托板(6)的延伸端设有调整螺栓(20)。
专利摘要本实用新型涉及叉车护顶架冲击试验装置。该装置包括吊钩体，其一侧顶部连接着挂接块，其下部左、中、右三个柱体的底面分别有内凹槽，且三个内凹槽贯通；右侧柱体的内凹槽内设有转动块；左侧柱体的内凹槽内设有连接直杆(5)，连接直杆(5)连接着H形连接杆(4)；H形连接杆(4)另一端连接着滑动块；滑动块(3)与转动块(2)接触配合；吊钩体(1)后部连接着保护杆，保护杆(7)与H形连接杆的纵杆接触，保护杆上端一侧连接着拉绳。该装置构思巧妙、结构简单、制造及试验成本低；用于试验时，载荷能够安全快速脱开、工作可靠；试验操作简单，维修方便。
文档编号G01M7/08GK201083598SQ20072004376
公开日2008年7月9日 申请日期2007年10月19日 优先权日2007年10月19日
发明者梅艳仁, 陈先成 申请人:安徽合力股份有限公司