专利名称：内装型汽车零件检查时期测定系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于测定汽车零件的检查时期的系统，更详细而言，涉及一种不 露出于汽车的外部而内装于仪表面板，并利用在引擎发生的电信号测定零件的检查时期的 系统。
背景技术：
一般，汽车是通过动力传递装置移动的运输手段，大致由底盘(chassis)和车身 (body)构成。汽车底盘由引擎以及用于驱动汽车的动力传递装置、车轴、悬架装置、操纵装置以 及刹车构成，车身由连接底盘和车体的机壳以及供乘客乘坐的外表构成。汽车底盘和车身由各种大小构件的相互组合和作用来形成，所述构件根据材料、 形态以及安装位置具有固有寿命。所述构件的固有寿命对汽车的平稳驱动带来极大的影响，各制造厂将各构成件的 更换时期和检查时期体系化，要求驾驶者周期地进行更换和检查。例如，对于汽车引擎机油，要求每行驶距离5000km时更换引擎机油。对于刹车中 的一个的刹车片要求每行驶距离20，OOOkm时进行更换，这些均记载于对应车种的使用说 明书中。如上所述，利用另外制作的册子提醒驾驶者对每个零件的寿命和根据该寿命的更 换时期，这是因为，在零件的寿命已尽的状态下持续进行运行时，将会对汽车带来致命的影 响。因此，驾驶者记录每个零件的最初更换时期和该些零件的下次更换日期，由此可 以平稳地驱动汽车。但是，现有通知汽车零件检查时期(或者更换时期)的装置是通过有线连接于点 烟器插座并运作，由于装置被露出于外部，因此当设置装置时会受空间的制约，并有损于外 观的问题。另外，最近，在车内频繁地使用手机、导航终端等便携式设备，但是，便携式设备大 部分被制作为可以进行蓝牙通信等无线通信，由此提供各种服务。因此，通过无线通信与便携式设备连动，并可通过便携式设备确认检查时期的汽 车零件的检查时期装置的开发成为当务之急。
发明内容
本发明是为解决现有问题点而提出的，其目的在于提供一种内装于汽车仪表面 板，通过由点烟器插座检测的信号计算引擎运动量，并给驾驶者提供正确的汽车零件检查 时期的内装型汽车零件检查时期测定系统。本发明的另一目的在于提供一种与便携式设备连接，可通过便携式设备确认检查 时期信息的内装型汽车零件检查时期测定系统。
为达成所述以及其他本发明的目的，根据本发明的一实施例，提供一种汽车零件 的检查时间测定系统，其从引擎接收电信号并测定汽车零件的检查时期，其中，包括引擎 运动量检测单元，其通过点烟器插座接收所述电信号来计算引擎运动量，并根据所述引擎 运动量算出行驶距离。所述引擎运动量检测单元，包括引擎运动量检测部；控制部，其接收所述引擎运 动量检测部的信号；存储部，其存储有基准单位脉冲；画面显示部，其用于显示零件的检查 时期。所述引擎运动量检测部，包括信号滤波模块，其与点烟器插座连接，在引擎驱动 时，检测从引擎点火装置发生的电信号；放大器模块，其以预定电压放大通过所述信号滤波 模块检测到的电信号；引擎运动量检测模块，其相比较被放大的电压信号和基准信号，并产 生引擎驱动信号。所述控制部计数引擎驱动信号的脉冲数，并根据利用事先存储在存储部的基准脉 冲数所算出的脉冲数算出行驶距离，并且比较所算出的行驶距离和事先存储的按照零件的 行驶距离设定值来判断按照零件的检查时期。根据本发明的另一实施例，提供一种汽车零件的检查时间测定系统，其从引擎接 收电信号并测定汽车零件的检查时期，其中，包括引擎运动量检测单元，其通过点烟器插 座接收所述电信号来计算引擎运动量，并根据所述引擎运动量算出行驶距离，而且比较所 计算的行驶距离和对应零件的行驶距离设定值判断对应零件的检查时期；便携式终端，其 从所述引擎运动量检测单元接收检查时期信息，并将所述检查时期信息显示在画面。所述引擎运动量检测单元，包括引擎运动量检测部；控制部，其接收所述引擎运 动量检测部的信号；存储部，其存储有基准单位脉冲。所述引擎运动量检测部，包括信号滤波模块，其与点烟器插座连接，在引擎驱动 时，检测从引擎点火装置发生的电信号；放大器模块，其以预定电压放大通过所述信号滤波 模块检测到的电信号；引擎运动量检测模块，其比较被放大的电压信号和基准信号，并产生 引擎驱动信号；无线通信部，其向引擎运动量检测单元和便携式终端之间发送或接收信号。所述控制部计数引擎驱动信号的脉冲数，并根据利用事先存储在存储部的基准脉 冲数所算出的脉冲数来算出行驶距离，并且比较所算出的行驶距离和事先存储的按照零件 的行驶距离设定值来判断按照零件的检查时期。所述便携式终端在内部安装有用于确认检查时期的程序，所述程序从引擎运动量 检测单元接收检查时期信息并显示在画面上。所述无线通信部利用蓝牙、zigbee, RF通信以及红外线通信中的一种方式，尤其， 优选利用蓝牙方式。所述便携式终端，包括CDMA/WCDMA手机、个人数字助理机(PDA)、笔记本电脑、导 航终端、便携式多媒体播放器(PMP)、高通终端以及车辆PC。根据本发明的另一实施例，一种从引擎接收电信号并测定汽车零件的检查时期的 系统，其中，包括引擎运动量检测单元，其通过点烟器插座接收所述电信号来计算引擎运 动量，并根据所述引擎运动量算出行驶距离，而且比较所算出的行驶距离和对应零件的行 驶距离设定值判断对应零件的检查时期，并向移动通信公司传送检查时期信息；便携式终 端，其从所述移动通信公司以SMS方式接收时期信息，并将所述检查时期信息显示在画面。
如以上说明，本发明的内装型汽车零件检查时期确认系统，由于内装于汽车的仪 表面板，因此，不会影响室内美观、也不会占用汽车内狭小的空间，由此提供更宽的空间。作为其他效果，通过无线通信与便携式设备连动来确认检查时期，从而，简化系统 结构得以小型化，容易制造的同时可以减低制造费用。
图1是根据本发明的一实施例的内装型汽车零件的检查时期的测定系统的结构 图。图2是图1的引擎运动量检测单元的详细结构图。图3是根据本发明的一实施例的内装型汽车零件的检查时期的测定方法的流程 图。图4是根据本发明的另一实施例的内装型汽车零件的检查时期的测定方法的流 程图。图5是根据本发明的内装型汽车零件的检查时期的测定方法验证蓝牙通信过程 的流程图。图6是根据本发明的一实施例的内装型汽车零件的检查时期的测定系统的使用 状态图。图中10 引擎，20 点烟器插座，100 引擎运动量检测单元，110 控制部，120 引擎运动 量检测部，121 信号滤波模块，122 放大器模块，123 引擎运动量检测模块，130 存储部， 140 键输入部，150 画面显示部，160 警报部，161 警报灯，162 警报喇叭，170 无线通信 部，171 装置检索模块，172 装置连接模块，200 便携式终端
具体实施例方式以下，参照附图详细说明本发明的实施例。图1是根据本发明的一实施例的内装型汽车零件的检查时期的测定系统的结构 图，图2是图1的引擎运动量检测单元的详细结构图，图6是根据本发明的一实施例的内装 型汽车零件的检查时期的测定系统的使用状态图。根据图1、图2及图6，本发明的内装型汽车零件检查时期测定系统内装于汽车的 仪表面板，并具备引擎运动量检测单元100，其在驱动引擎10时，检测从引擎10传送到点烟 器插座20的电信号计算引擎运动量。如图6所示，优选设置在仪表面板的中央面(center facia)的内部，并且以露出 于外部的方式设置有画面显示部150，用于确认检查时期；键输入部140 ；无线通信部170。此时，为了从点烟器插座20检测电信号，点烟器插座20优选与内部连接。引擎运动量检测单元100，如图2所示，包括引擎运动量检测部120 ；控制部110， 其接收所述引擎运动量检测部120的信号；存储部130、键输入部140、画面显示部150、警 报部160、无线通信部170，其分别与所述控制部110连接。引擎运动量检测部120包括信号滤波模块121、放大器模块122以及引擎运动量检 测模块123。
信号滤波模块121从中央面的内部连接于点烟器插座20，从而从点烟器插座20检 测在引擎10驱动时发生在引擎10的点火装置的噪音，即点火线圈噪音的电信号。放大器模块122以预定电压放大由信号滤波模块121检测的所述电信号。引擎运动量检测模块123周期地比较已被放大的预定电压信号和具有预定电平 的基准信号，并产生对应于电压差的具有电压脉宽的信号的所谓引擎驱动信号。控制部110累计引擎驱动信号的脉冲数，并利用事先存储于存储部130的基准单 位脉冲数，从累积的脉冲数算出累积行使距离。基准单位脉冲数相当于每Ikm的脉冲数的值，假设，基准单位脉冲数为10脉冲，累 积的脉冲数为50，000脉冲时，计算出的累积行使距离则为5000km。若累积行使距离被算出，则控制部110利用累积行使距离和事先存储的按照零件 的行使距离设定值判断按照零件的检查时期。S卩，控制部110比较累积行使距离和按照零件的行使距离设定值，并根据其结果 判断检查时期与否。例如，假设在累积行使距离为6000km的状态下，通过外部输入请求确认引擎机油 的检查时期时，若引擎机油的按照零件的行使距离设定值为5000km，则累积行使距离已超 过引擎机油的设定值。因此，控制部110判断为引擎机油的检查时期，并生成检查时期信 息。当累积行使距离小于设定值时，判断为不是检查时期并产生检查时期信息。控制部110 控制检查时期信息通过画面显示。存储部130存储有所述基准单位脉冲数和按照零件的行使距离设定值。需要判断检查时期的汽车零件，例如可以有引擎机油、变速器油(Transmission Fluid)、各种滤波器、冷却水、火花塞、安全带、发电机、轮胎等。存储部130可以存储或更新累积行使距离、按照零件的检查时期信息。键输入部140具备输入键，所述输入键用于从外部请求确认按照零件的检查时 期，按照零件请求确认检查时期，可通过画面确认按照零件的检查时期。键输入部140输入存储于存储部130的基准单位脉冲数和按照零件的行使距离设 定值并存储。尤其，储藏按照零件的行使距离设定值后也可以进行更新，并且优选可以根据 每个零件调整检查时期或更换时期等。画面显示部150通过控制部110的控制接收已生成的检查时期信息，并按照零件 将检查时期信息显示在画面上。根据按照零件的检查时期的判断，由控制部110判断为对应零件的检查时期时， 警报器160，通过控制部110的控制启动警报灯161或启动警报喇叭162。如图1所示，无线通信部170可通过无线与便携式终端200通信，并通过无线通信 将检查时期信息传送到便携式终端200。此时，无线通信部方式可以利用蓝牙、Zigbee、RF通信以及红外线通信中的一种方 式，其中，优选通过蓝牙通信方式。无线通信部170包括装置检索模块171和装置连接模块172，装置检索模块171检 索在可进行蓝牙通信的距离内的可进行蓝牙通信的装置。装置连接模块172可通过验证密钥连接于通过装置检索模块171检索的装置中的 所需的装置。
通过键输入部140输入验证密钥，在所连接的装置也应输入相同的验证密钥，并 通过验证密钥可进行蓝牙连接。无线通信部170可通过蓝牙与被验证的装置的便携式终端200进行通信，由便携 式终端200通过输入确认按照零件的检查时期的请求，则生成请求信号并无线传送。无线 通信部170从引擎运动量检测单元100判断请求的对应零件的检查时期，并将所生成的检 查时期信息用无线传送到便携式终端200。通过无线发送所接收的检查时期信息通过便携式终端200的画面被显示。此时，便携式终端200优选另外内装有用于确认检查时期的程序，该程序为了确 认检查时期，通过外部输入确认按照汽车零件的检查时期请求，当将请求信号发送到引擎 运动量检测单元100时，由引擎运动量检测单元100判断对应零件的检查时期，并接收生成 的检查时期信息显示在画面上。便携式终端200是除移动通信外可以进行另外无线通信(蓝牙通信等)的终端， 例如，也可以为CDMA/WCDMA手机、个人数字助理机(PDA)、笔记本电脑、导航终端、便携式多 媒体播放器(PMP)、车辆用高通终端等，但是本发明并不限定于此。图3是根据本发明的一实施例的内装型汽车零件检查时期的测定方法的流程图。根据图3，首先，步骤S300，通过内装于汽车的仪表面板的引擎运动量检测单元 100判断是否随着汽车的起动而驱动引擎10，并由点火线圈噪声电信号是否传递到点烟器 插座20。步骤S302，信号滤波模块121检测电信号，放大器模块122以预定电压放大所述电 信号，引擎驱动量检测模块123产生引擎驱动信号。步骤S304，控制部110累计引擎驱动信号的脉冲数；步骤S306，利用事先存储在存 储部130的基准单位脉冲数计算累积行驶距离。步骤S308，为了确认汽车零件中的预定零件的检查时期或更换时期，从外部输入 确认请求。S卩，对通过画面显示部150显示的各种零件中的一个通过键输入部140输入检查 时期的确认请求，其中所述画面显示部150露出于中央面的外部。当请求确认对特定零件的检查时期时，判断对应零件的检查时期。步骤S310，为了判断检查时期，比较所算出的累积行驶距离和已设定储藏的对应 零件(请求确认检查时期的零件)的行驶距离的设定值；步骤S312，根据累积行驶距离和 设定值的超过与否判断检查时期与否。即，当累积行驶距离大于对应零件的行驶距离设定值时，步骤S314，判断为对应零 检测检查时期；若不是，步骤S316，判断为不是检查时期。图4是测定根据本发明的另一实施例的内装型汽车零件的检查时期的方法的流 程图，图5是根据测定本发明的内装型汽车零件的检查时期的方法验证蓝牙通信过程的流 程图。根据图4及图5，根据另一实施例的内装型汽车零件的检查时期的测定方法，可通 过便携式终端200确认按照汽车零件的检查时期。S卩，内装于中央面的引擎运动量检测单元100产生引擎驱动信号并算出累积行驶 距离的过程(S400至S406)与步骤S300至步骤S306的过程相同地进行。
此后，步骤S408，驱动便携式终端200的用于确认检查时期的程序，请求确认按照 零件的检查时期，则通过无线通信，引擎运动量检查单元100接收确认按照部件的检查时 期的请求，步骤S410，比较算出的累积行使距离和已存储的对应零件的行使距离设定值，步 骤S412，判断对应零件的检查时期。步骤S414，将生成的检查时期信息用无线传送到所述便携式终端200。步骤S414，用无线传送到便携式终端200的检查时期信息显示在画面上。为了在便携式终端200和引擎运动量检测单元100之间进行无线通信，优选进行 蓝牙通信应执行蓝牙连接的验证，在图5中表示此过程。首先，步骤S500，引擎运动量检测单元100的无线通信部170在可进行蓝牙通信的 距离内检索具有蓝牙通信功能的装置(便携式终端200)。步骤S502，被检索的装置自动显示在检索结果表并通过画面显示部150显示。步骤S504，在检索结果表的装置中试图连接需要蓝牙通信连接的装置。步骤S506，通过试图连接，与对应装置连接时，应输入验证密钥以验证彼此间的蓝 牙通信。验证密钥应输入相同的值，通过验证密钥得到验证后，引擎运动量检测单元100 和便携式终端200之间通过蓝牙通信被连接，此后，可通过便携式终端200确认按照汽车零 件的检查时期。根据本发明的另一实施例的汽车零件的检查时期的测定系统，利用通过 SMS(Short Message Service)功能周期性向使用者的手机发送对应零件的检查时期的方法。更具体而言，引擎运动量检测单元周期地向移动通信公司发送汽车零件的状态信 息，并移动通信公司向使用者的手机发送汽车零件的状态信息。引擎运动量检测单元，在汽车启动的瞬间向移动通信公司发送汽车零件的状态信 息，在汽车运行时，优选每10分钟发送零件状态。在使用者的手机优选设置汽车管理(Carke印ing Book)软件供在存储器存储由移 动通信公司发送的数据。当使用者用手机起动汽车管理软件，则汽车管理软件将汽车零件 的状态信息显示在手机画面上。并且，当已到汽车零件的检查时期时，汽车管理软件自动发 生警报，并给使用者通知检查时期。本发明中说明了优选实施例，可以设想，属于本领域技术人员在不脱离权利要求 范围所记载的本发明的思想以及领域的范围内可对本发明进行各种修改以及变更，这是显 而易见的。工业利用可能性本发明的内装型汽车零件检查时期确认系统，由于内装于汽车的仪表面板，因此， 不会影响室内美观、也不会占用汽车内狭小的空间，由此提供更宽的空间。作为其他效果，通过无线通信与便携式设备连动来确认检查时期，从而，简化系统 结构得以小型化，且容易制造的同时可以减低制造费用。
权利要求
1.一种汽车零件的检查时间测定系统，其从引擎接收电信号并测定汽车零件的检查时 期，所述汽车零件的检查时间测定系统包括引擎运动量检测单元，其通过点烟器插座接收所述电信号来计算引擎运动量，并根据 所述引擎运动量算出行驶距离。
2.根据权利要求1所述的汽车零件检查时期测定系统，其特征在于 所述引擎运动量检测单元包括引擎运动量检测部；控制部，其接收所述引擎运动量检测部的信号； 存储部，其存储有基准单位脉冲； 画面显示部，其用于显示零件检查时期。
3.根据权利要求2所述的汽车零件检查时期测定系统，其特征在于 所述引擎运动量检测部包括信号滤波模块，其与点烟器插座连接，在引擎驱动时，检测从引擎点火装置发生的电信号；放大器模块，其以预定电压放大通过所述信号滤波模块检测的电信号； 引擎运动量检测模块，其比较被放大的电压信号和基准信号，并产生引擎驱动信号。
4.根据权利要求2所述的汽车零件检查时期测定系统，其特征在于所述控制部计数引擎驱动信号的脉冲数，并根据利用事先存储在存储部的基准脉冲数 所算出的脉冲数来算出行驶距离，并且比较所算出的行驶距离和事先存储的按照零件的行 驶距离设定值来判断按照零件的检查时期。
5.一种汽车零件的检查时期测定系统，其从引擎接收电信号并测定汽车零件的检查时 期，所述汽车零件的检查时间测定系统包括引擎运动量检测单元，其通过点烟器插座接收所述电信号来计算引擎运动量，并根据 所述引擎运动量算出行驶距离，而且比较所算出的行驶距离和对应零件的行驶距离设定值 来判断对应零件的检查时期；便携式终端，其从所述引擎运动量检测单元接收检查时期信息，并将所述检查时期的 信息显示在画面。
6.根据权利要求5所述的汽车零件检查时期测定系统，其特征在于 所述引擎运动量检测单元包括引擎运动量检测部；控制部，其接收所述引擎运动量检测部的信号； 存储部，其存储有基准单位脉冲。
7.根据权利要求6所述的汽车零件检查时期测定系统，其特征在于 所述引擎运动量检测部包括信号滤波模块，其与点烟器插座连接，在引擎驱动时，检测从引擎点火装置发生的电信号；放大器模块，其以预定电压放大通过所述信号滤波模块检测的电信号； 引擎运动量检测模块，其比较被放大的电压信号和基准信号，并产生引擎驱动信号； 无线通信部，其在引擎运动量检测单元和便携式终端之间发送或接收信号。
8.根据权利要求6所述的汽车零件检查时期测定系统，其特征在于所述控制部计数引擎驱动信号的脉冲数，并根据利用事先存储在存储部的基准脉冲数 所算出的脉冲数来算出行驶距离，并且比较所算出的行驶距离和事先存储的按照零件的行 驶距离设定值来判断按照零件的检查时期。
9.根据权利要求5所述的汽车零件检查时期测定系统，其特征在于所述便携式终端在内部安装有用于确认检查时期的程序，所述程序从引擎运动量检测 单元接收检查时期信息并显示在画面上。
10.根据权利要求5所述的汽车零件检查时期测定系统，其特征在于所述无线通信部利用蓝牙、zigbee, RF通信以及红外线通信中的一种。
11.根据权利要求5所述的汽车零件检查时期测定系统，其特征在于所述便携式终端包括CDMA/WCDMA手机、个人数字助理机(PDA)、笔记本电脑、导航终 端、便携式多媒体播放器(PMP)、高通终端、或车辆PC。
12.—种汽车零件的检查时间测定系统，其从引擎接收电信号测定汽车零件的检查时 期，所述汽车零件的检查时间测定系统包括引擎运动量检测单元，其通过点烟器插座接收所述电信号来计算引擎运动量，并根据 所述引擎运动量算出行驶距离，而且比较所算出的行驶距离和对应零件的行驶距离设定值 来判断对应零件的检查时期，并向移动通信公司传送检查时期信息；便携式终端，其从所述移动通信公司以SMS方式接收时期信息，并将所述检查时期信 息显示在画面。
全文摘要
本发明涉及一种不露出于汽车的外部而内装于仪表面板，并利用在引擎发生的电信号测定零件的检查时期的系统。测定汽车零件检查时期的系统，包括，引擎运动量检测单元，其通过点烟器插座接收在引擎发生的电信号并计算引擎运动量，并根据所述引擎运动量算出行驶距离，且比较所算出的行驶距离和对应零件的行驶距离设定值判断对应零件的检查时期；便携式终端，其由所述引擎运动量检测单元接收检查时期信息，并将所述检查时期信息显示在画面。
文档编号G01M17/00GK102131679SQ200980132678
公开日2011年7月20日 申请日期2009年6月24日 优先权日2008年8月19日
发明者孙熙根, 李都熙, 秋亨锡 申请人:孙熙根, 帕威泰英有限公司