专利名称：无砟轨道板用预埋套管边距检测量规的制作方法
技术领域：
本实用新型属于检测技术领域，主要涉及一种无砟轨道板用预埋套管边距检测量规。
背景技术：
板式无砟轨道技术在世界高速铁路轨道上的推广应用已越来越广泛，我国已建成通车的京津、武广及正在建设的京沪、石武、哈大等客运专线都是采用无砟轨道技术。我国自2004年由铁道部组织相关单位在吸收国外先进技术的基础上，自主研发了 CRTS I型、和CRTS II型和CRTS III轨道板，实现了无砟轨道板及其模具的国产化。每个CRTS I型轨道板厂生产任务非常繁重，在一年半左右的工期内要生产出二万余块轨道板，然后均要逐一检验其各部尺寸。每块轨道板有M或32个预埋套管，均要按板型图纸逐一测量其相对位置精度，约需测量30至40个尺寸。若采用游标卡尺等量具逐一测量，尺寸不能直接测出，需换算，故尺寸不准确且效率太低。
发明内容本实用新型的目的是提出一种无砟轨道板用预埋套管边距检验量规，使其能提高轨道板预制质量和检验工作效率，并具有结构简单、操作方便的特点。本实用新型为完成其发明任务所采用的技术方案是一种无砟轨道板用预埋套管边距检验量规，所述的边距检测量规包括两块立板、一块平板和两个圆柱销；平行设置的两块立板固定在平板的一侧，所述的两个圆柱销固定在平板的另一侧；所述立板为矩形板并在立板的下部具有矩形缺槽。所述边距检测量规的两块立板与圆柱销的距离为279. 5 士0. Imm和沈8. 5 士0. Imm 两种规格，两个圆柱销之间的距离为382士0. 1mm。本实用新型提出的一种无砟轨道板用预埋套管边距检验量规，提高了轨道板预制质量和检验工作效率，并具有结构简单、操作方便的特点。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的俯视图。图中1、平板，2、立板，3、圆柱销。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明如图1所示，一种无砟轨道板用预埋套管边距检验量规，所述的边距检测量规包括两块立板2、一块平板1和两个圆柱销3 ；所述的两块立板4平行设置并固定在平板3的一侧，所述的两个圆柱销2固定在平板3的另一侧；所述立板2为矩形板并在立板的下部具有矩形缺槽。其中，检测量规的两块立板2与两个圆柱销的距离为279. 5士0. Imm和 268. 5士0. Imm两种规格，两个圆柱销之间的距离为382士0. 1mm。预埋套管边距检测量规使用时将两块立板的内端面与轨道板端面密贴，两个圆柱销能顺利插入预埋套管孔为合格。
权利要求1.一种无砟轨道板用预埋套管边距检验量规，其特征在于所述的边距检测量规包括两块立板(2)、一块平板(1)和两个圆柱销(3);平行设置的两块立板(2)固定在平板(1)的一侧，所述的两个圆柱销(3)固定在平板(1)的另一侧；所述立板(2)为矩形板并在立板的下部具有矩形缺槽。
2.根据权利要求1所述的无砟轨道板用预埋套管边距检验量规，其特征在于所述的两块立板(2)与圆柱销(3)的距离为79. 5士0. Imm和沈8. 5士0. Imm两种规格，两个圆柱销 (3)之间的距离为382士0. Imm0
专利摘要本实用新型属于检测技术领域，提出一种无砟轨道板用预埋套管边距检验量规，所述的边距检测量规包括两块立板(2)、一块平板(1)和两个圆柱销(3)；平行设置的两块立板(2)固定在平板(1)的一侧，所述的两个圆柱销(3)固定在平板(1)的另一侧；所述立板(2)为矩形板并在立板的下部具有矩形缺槽。本实用新型提高了轨道板预制质量和检验工作效率，并具有结构简单、操作方便的特点。
文档编号G01B5/02GK201993068SQ20112002688
公开日2011年9月28日 申请日期2011年1月27日 优先权日2011年1月27日
发明者唐茹, 孙刚强, 李玉保 申请人:南车洛阳机车有限公司