专利名称：汽车座舱系统检测台架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测装置，特别涉及一种检测汽车座舱内各系统总成的安装、配合间隙、相对位置、产品精度及整个座舱系统整体效果的检测装置。
背景技术：
现在我国汽车行业发展迅速，汽车更新换代的周期在不断缩短，这样就对汽车研制速度有了更高的要求。目前在汽车研制阶段，汽车座舱内各系统的检测主要还是通过单个的零件检具分别进行检测，检测起来非常的麻烦，需要经常的更换检具，而且根据采用这种功能单一的检具很难确定此零件相对于周边零件的偏差方向，相对位置等，因此无法很好的保证零件的质量、精度，在发现问题查找原因方面都比较困难，因此检测的速度很慢， 进而会对整个汽车的研制速度造成不利影响。
实用新型内容针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种集多种零件、总成检具于一体的检测装置。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种汽车座舱系统检测台架，其包括一主体骨架及数个分别与汽车座舱内各系统的形状相适应的验证模拟块、定位安装支座，所述主体骨架上设有数个连接块，所述数个验证模拟块、定位安装支座分别安装在所述数个连接块上，所述验证模拟块、定位安装支座布置的位置与汽车座舱内相应各系统位置一致。优选的，所述验证模拟块包括A柱局部模拟块、前车门内板模拟块、前车门护板模拟块、B柱下饰板模拟块、门槛模拟块、前轮包模拟块、翼子板局部模拟块、引擎盖局部模拟块、前风挡局部模拟块。优选的，所述主体骨架的两侧各设有一前门骨架，所述前门骨架通过铰链与所述主体骨架铰接，所述前车门内板模拟块位于所述前门骨架上，所述前车门护板模拟块位于所述前车门内板模拟块上。优选的，所述验证模拟块的尺寸精度为士0. 2mm，所述验证模拟块的安装面上设有定位孔和螺丝孔，所述定位孔的尺寸精度为士 0. 1mm。优选的，所述定位安装支座包括仪表板总成定位安装支座、前排座椅总成定位安装支座、仪表板焊接横梁总成定位安装支座、三踏板总成定位安装支座、前风窗下盖板总成定位安装支座、空调暖风总成定位安装支座。优选的，所述的定位安装支座上设有销孔、螺栓过孔、安装孔、支座定位面，所述销孔的尺寸精度为士0. 1mm，所述安装孔、支座定位面的尺寸精度为士0. 2mm。优选的，所述主体骨架上还设有三个基准销孔，所述三个基准销孔呈三角形分布。优选的，所述基准销孔的尺寸精度为士0. 2mm。上述技术方案具有如下有益效果该汽车座舱系统检测台架在主体骨架上设置与汽车座舱内各系统位置及形状相适应的验证模拟块及定位安装支座，这样在对汽车座舱内系统零件进行检查时，可将该系统零件放置在相对应的验证模拟块或定位安装支座上，同时设置该系统零件周边的相应系统零件，这样就可非常容易的检测该系统零件与周边系统零件的间隙、面差及相对应点的位置关系，从而检测出系统零件是否存在问题，并可及时找出偏差来进行调整更改，从而有效缩短汽车研制的周期。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。图2为本实用新型检测前风窗下盖板总成的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。如图1所示，该汽车座舱系统检测台架包括一主体骨架1，主体骨架1上设有数个安装板21，安装板21上设有安装平面、定位孔和螺丝孔，安装平面精度为士0. 2mm、定位孔精度为士0.1mm。上述数个安装板21用于安装验证模拟块、定位安装支座，每个安装板21 上安装的验证模拟块或定位安装支座分别与汽车座舱内各系统的形状相适应，且验证模拟块、定位安装支座布置的位置与汽车座舱内相应各系统位置一致。上述验证模拟块包括翼子板局部验证模拟块5、引擎盖局部验证模拟块6、前风挡局部模拟块7、A柱局部模拟块8、前车门内板模拟块9、前车门护板模拟块10、B柱下饰板模拟块11、门槛模拟块12、前轮包模拟块13。其中前车门内板模拟块9位于主体骨架1的前门骨架2上，前门骨架2通过铰链3与主体骨架1铰接，这样可模拟车门的开闭，前车门护板模拟块10位于前车门内板模拟块9上，前门骨架2上还设有限位固定板22。上述定位安装支座包括前风窗下盖板总成定位安装支座14、仪表板总成定位安装支座15和17、前排座椅总成定位安装支座16、三踏板总成定位安装支座18、仪表板焊接横梁总成定位安装支座19、空调暖风总成定位安装支座20。主体骨架1上还设有三个基准销孔4，三个基准销孔4呈三角形分布，基准销孔4用于对系统零件上的轴销尺寸进行检测。上述验证模拟块的尺寸精度为士0. 2mm，验证模拟块的安装面上设有定位孔和螺丝孔，其中定位孔的尺寸精度为士0. Imm;上述定位安装支座上设有销孔、螺栓过孔、 安装孔、支座定位面，其中销孔的尺寸精度为士0. 1mm，安装孔、支座定位面的尺寸精度为士0. 2mm ；上述基准销孔的尺寸精度为士0. 2mm。该汽车座舱系统检测台架在主体骨架上设置与汽车座舱内各系统位置及形状相适应的验证模拟块及定位安装支座，这样在对汽车座舱内系统零件进行检查时，可将该系统零件放置在相对应的验证模拟块或定位安装支座上，同时设置该系统零件周边的相应系统零件，这样就可非常容易的检测该系统零件与周边系统零件的间隙、面差及相对应点的位置关系。如图2所示，为检测前风窗下盖板总成23时的结构示意图，在进行检测时，将前风窗下盖板总成23安装在前风窗下盖板总成定位安装支座14上，再把周边的A柱局部模拟块8、翼子板局部验证模拟块5、引擎盖局部验证模拟块6、前风挡局部模拟块7安装在本体骨架上，整个装置安装好后要进行校正，保证所有件的相对位置、精度都在要求范围内。然后用间隙尺、直角尺、百分尺检测待检测的前风窗下盖板总成与周边验证模拟块的间隙、面差、及相对应点的位置关系。这样即可检测出该前风窗下盖板总成23是否存在问题，并可及时找出偏差来进行调整更改，从而有效缩短汽车研制的周期。 以上对本实用新型实施例所提供的一种汽车座舱系统检测台架进行了详细介绍， 对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车座舱系统检测台架，其特征在于其包括一主体骨架及数个分别与汽车座舱内各系统的形状相适应的验证模拟块、定位安装支座，所述主体骨架上设有数个连接块， 所述数个验证模拟块、定位安装支座分别安装在所述数个连接块上，所述验证模拟块、定位安装支座布置的位置与汽车座舱内相应各系统位置一致。
2.根据权利要求1所述的汽车座舱系统检测台架，其特征在于所述验证模拟块包括A 柱局部模拟块、前车门内板模拟块、前车门护板模拟块、B柱下饰板模拟块、门槛模拟块、前轮包模拟块、翼子板局部模拟块、引擎盖局部模拟块、前风挡局部模拟块。
3.根据权利要求2所述的汽车座舱系统检测台架，其特征在于所述主体骨架的两侧各设有一前门骨架，所述前门骨架通过铰链与所述主体骨架铰接，所述前车门内板模拟块位于所述前门骨架上，所述前车门护板模拟块位于所述前车门内板模拟块上。
4.根据权利要求2所述的汽车座舱系统检测台架，其特征在于所述验证模拟块的尺寸精度为士0. 2mm，所述验证模拟块的安装面上设有定位孔和螺丝孔，所述定位孔的尺寸精度为士0. 1mm。
5.根据权利要求1所述的汽车座舱系统检测台架，其特征在于所述定位安装支座包括仪表板总成定位安装支座、前排座椅总成定位安装支座、仪表板焊接横梁总成定位安装支座、三踏板总成定位安装支座、前风窗下盖板总成定位安装支座、空调暖风总成定位安装支座。
6.根据权利要求5所述的汽车座舱系统检测台架，其特征在于所述的定位安装支座上设有销孔、螺栓过孔、安装孔、支座定位面，所述销孔的尺寸精度为士0. 1mm，所述安装孔、 支座定位面的尺寸精度为士0. 2mm。
7.根据权利要求1所述的汽车座舱系统检测台架，其特征在于所述主体骨架上还设有三个基准销孔，所述三个基准销孔呈三角形分布。
8.根据权利要求7所述的汽车座舱系统检测台架，其特征在于所述基准销孔的尺寸精度为士0. 2mm。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座舱系统检测台架，其包括一主体骨架及数个分别与汽车座舱内各系统的形状相适应的验证模拟块、定位安装支座，所述主体骨架上设有数个连接块，所述数个验证模拟块、定位安装支座分别安装在所述数个连接块上，所述验证模拟块、定位安装支座布置的位置与汽车座舱内相应各系统位置一致。该装置在对汽车座舱内系统零件进行检查时，可将该系统零件放置在相对应的验证模拟块或定位安装支座上，同时设置该系统零件周边的相应系统零件，这样就可非常容易的检测该系统零件与周边系统零件的间隙、面差及相对应点的位置关系，从而检测出系统零件是否存在问题，并可及时找出偏差来进行调整更改，从而有效缩短汽车研制的周期。
文档编号G01B5/00GK202119347SQ20112020704
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者蔡向荣, 郭艳民 申请人:上海同捷三花汽车系统有限公司