专利名称：一种用于发动机标定的台架的制作方法
技术领域：
一种用于发动机标定的台架技术领域：
[0001]本实用新型涉及一种台架，尤其涉及一种用于发动机标定的台架，它属于发动机标定技术领域。背景技术：
[0002]发动机是汽车的关键组成部分之一，它的工作性能对于车辆的安全行驶、节油环保、降噪、减振等方面都具有重要意义。在进行新车型开发、发动机性能研究等情况下，通常需要专门提供至少一辆标定用车来实施发动机标定工作。[0003]然而，在实际研发过程中(例如，在研发最初阶段)，可能会出现在需要使用上述标定用车时而其尚未配置到位的情况。就许多初始标定工作内容而言，完全可以根据相关的数学模型、系统接口定义等技术资料来获取初始参数值，即这部分工作其实并不一定需要等到标定用车到位后才可以启动。此外，在诸如研发后期等工作阶段，有时仅需对发动机控制模块(ECM)进行软件版本刷新或者标定信息的读取工作，因此专程前往标定用车停放点去安装标定设备则将无谓地浪费大量时间、降低开发效率、增加了费用开支。
实用新型内容[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于发动机标定的台架，以有效地解决现有技术中存在的上述及其他方面的问题。[0005]为实现上述的目的，本实用新型采用了以下技术方案[0006]一种用于发动机标定的台架，其包括用于连接外部电源以向所述台架提供电能的电源接口，所述台架还包括[0007]发动机控制模块连接器，其具有能更换的中间接插件以适于与不同类型的发动机控制模块相连接；以及[0008]点火开关，其被设置在所述电源接口与所述发动机控制模块连接器之间用于控制发动机控制模块点火信号的输入。[0009]在上述用于发动机标定的台架中，优选地，所述台架还包括用于连接总线检测工具以获取总线信息的诊断接口，其被设置成与所述电源接口和所述发动机控制模块连接器相连接。[0010]在上述用于发动机标定的台架中，优选地，所述台架还包括用于显示外部电源工作状态的第一显示部件。[0011]在上述用于发动机标定的台架中，优选地，所述台架还包括用于显示发动机控制模块当前唤醒状态的第二显示部件。[0012]一种用于发动机标定的台架，其包括用于提供电能的供电部件，所述台架还包括[0013]发动机控制模块连接器，其具有能更换的中间接插件以适于与不同类型的发动机控制模块相连接；以及3[0014]点火开关，其被设置在所述供电部件与所述发动机控制模块连接器之间用于控制发动机控制模块点火信号的输入。[0015]在上述用于发动机标定的台架中，优选地，所述台架还包括用于连接总线检测工具以获取总线信息的诊断接口，其被设置成与所述供电部件和所述发动机控制模块连接器相连接。[0016]在上述用于发动机标定的台架中，优选地，所述台架还包括用于显示所述供电部件工作状态的第一显示部件。[0017]在上述用于发动机标定的台架中，优选地，所述台架还包括用于显示发动机控制模块当前唤醒状态的第二显示部件。[0018]本实用新型的有益效果在于本用于发动机标定的台架具有设计合理、制造成本低、使用简便快捷并且性能稳定可靠等诸多优点，使用本实用新型能够非常方便地完成不同车型的各类发动机的标定工作。由于本实用新型整体结构小巧、紧凑，因此可将其安装在办工桌面上而由技术人员直接、随时地实施发动机标定工作，从而能够显著地提高工作效率，减少测试耗时和费用开支。
[0019]以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。其中[0020]图1是本实用新型的用于发动机标定的台架一个实施例的结构示意图；以及[0021]图2是图1所示实施例中部分组成部件的连接关系示意图。[0022]附图标记说明[0023]1发动机控制模块连接器 2中间插接件[0024]3点火开关4第一显示部件[0025]5第二显示部件6电源接口[0026]7诊断接8发动机控制模块具体实施方式[0027]图1示意性地显示出了本用于发动机标定的台架一个实施例的基本构造，下面通过该图来说明本实用新型的组成情况。[0028]如图1所示，在该实施例中，该台架主要包括发动机控制模块连接器1、点火开关 3、第一显示部件4、第二显示部件5、电源接口 6和诊断接口 7。在该图1中，还同时以示意方式图示出了可以通过中间插接件2与发动机控制模块连接器1进行连接的发动机控制模块8。[0029]在上述实施例中，发动机控制模块连接器1是台架的关键部件之一，由于它的特别设计之处而使得本实用新型能够实现与不同车型的各种类型发动机控制模块8之间的连接。具体而言，发动机控制模块连接器1采用了可更换的中间接插件设计，即针对各种具有不同模块Pin脚定义的发动机控制模块8，通过针对性地更换与之相适配的中间插接件2 就能将各种类型的发动机控制模块8非常方便、快捷、灵活地连接到本台架上，从而使得本实用新型具有广泛的适用性，可以用来完成不同车型的发动机标定工作。[0030]点火开关3是被设置用来控制发动机控制模块8的点火信号的输入，它位于电源接口 6与发动机控制模块连接器1之间，在图2中示意性地图示出了该点火开关3在上述实施例中的位置。为了简化图面起见，在图2中省略了用于将发动机控制模块8连接到台架的发动机控制模块连接器1，而仅通过连接线表示出了它们之间的信号传输关系。[0031]作为一个优选的情形，在以上示例中还专门设置了第二显示部件5，该第二显示部件5用于显示发动机控制模块8当前已处于唤醒状态。基于尽可能采用简便方式的考虑， 可以使用普通的显示灯来实现上述第二显示部件5的功能。当然，还可以理解的是能够采用其他电子器件或者任何适用部件来替换实现第二显示部件5的以上功能。[0032]在图1所示实施例中，该台架还包括被设置用来连接总线检测工具的诊断接口 7， 以便在需要时可以直接通过这些总线检测工具(例如，Vehicle Spy等)进行总线监测来获取总线信息，这些总线信息可以供研发技术人员或者其他人员进行相关诊断之用。如图 2所示，诊断接口 7在本实用新型中连接到电源接口 6，并且同时通过发动机控制模块连接器1连接到发动机控制模块8。[0033]在使用本实用新型进行发动机标定工作时，将它连接到外部电源(通常采用的是稳压直流电源)来向该台架提供电能，然后通过带有与所需发动机控制模块8相适配中间插接件2的发动机控制模块连接器1来连接该发动机控制模块8，同时可将相关的标定工具 (例如，ETAS等)连接到开发模块上即可。然后，开启点火开关3就可以对该发动机控制模块8进行标定工作了。此外，如前所述地还可以通过诊断接口 7来设置总线检测工具来获取总线信息。在以上的发动机标定过程中，可以分别通过第一显示部件4、第二显示部件5 来标显出当前的外部电源工作状态和发动机控制模块8唤醒状态。对于第一显示部件4而言，它可以使用普通的显示灯或者其他电子器件以及任何适用部件来实现其功能。[0034]在未示出的另一个实施例中，本实用新型还进行了构造变化设计。与之前图1和 2中所示实施例相比较，它只是在电能供应方面与前者存在着差异。在这个实施例中，该台架中直接设置了用来提供电能的供电部件，而无需通过电源接口来连接到外部电源进行供电。如此，点火开关3等部件也就被设置成直接连接于该供电部件。[0035]另外，需要说明的是，在本实用新型的以上这些示范性举例中，有些组成部件并非是必需的，在某些实际应用场合下或者基于使用者的特别需要而可以将部分部件进行省略。[0036]例如，在一个实施例中可以不必设置诊断接口 7。又如，在另一个实施例中可以不必设置第一显示部件4。再如，在又一个实施例中可以省略第二显示部件5。更进一步地， 还可以针对以上这几种省略部分部件的配置情形再实行任意组合。通过这些例举出的具体实施例变型设置，有可能会在适当降低台架的制造和使用维护成本、进一步缩小台架所占空间体积等方面带来益处。例如，可以将本实用新型制造成一个简易的、甚至可以安装在办工桌上的标定台架，从而能够非常灵活、高效地进行发动机标定工作。[0037]以上列举了若干具体实施例来详细阐明本实用新型的用于发动机标定的台架， 这些个例仅供说明本实用新型的原理及其实施方式之用，而非对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，本领域的普通技术人员还可以做出各种变形和改进。因此，所有等同的技术方案均应属于本实用新型的范畴并为本实用新型的各项权利要求所限定。
权利要求1.一种用于发动机标定的台架，其包括用于连接外部电源以向所述台架提供电能的电源接口，其特征在于，所述台架还包括发动机控制模块连接器，其具有能更换的中间接插件以适于与不同类型的发动机控制模块相连接；以及点火开关，其被设置在所述电源接口与所述发动机控制模块连接器之间用于控制发动机控制模块点火信号的输入。
2.根据权利要求1所述用于发动机标定的台架，其特征在于，所述台架还包括用于连接总线检测工具以获取总线信息的诊断接口，其被设置成与所述电源接口和所述发动机控制模块连接器相连接。
3.根据权利要求1或2所述用于发动机标定的台架，其特征在于，所述台架还包括用于显示外部电源工作状态的第一显示部件。
4.根据权利要求1或2所述用于发动机标定的台架，其特征在于，所述台架还包括用于显示发动机控制模块当前唤醒状态的第二显示部件。
5.一种用于发动机标定的台架，其包括用于提供电能的供电部件，其特征在于，所述台架还包括发动机控制模块连接器，其具有能更换的中间接插件以适于与不同类型的发动机控制模块相连接；以及点火开关，其被设置在所述供电部件与所述发动机控制模块连接器之间用于控制发动机控制模块点火信号的输入。
6.根据权利要求5所述用于发动机标定的台架，其特征在于，所述台架还包括用于连接总线检测工具以获取总线信息的诊断接口，其被设置成与所述供电部件和所述发动机控制模块连接器相连接。
7.根据权利要求5或6所述用于发动机标定的台架，其特征在于，所述台架还包括用于显示所述供电部件工作状态的第一显示部件。
8.根据权利要求5或6所述用于发动机标定的台架，其特征在于，所述台架还包括用于显示发动机控制模块当前唤醒状态的第二显示部件。
专利摘要本实用新型涉及一种用于发动机标定的台架，其包括用于连接外部电源以向该台架提供电能的电源接口；发动机控制模块连接器，其具有能更换的中间接插件以适于与不同类型的发动机控制模块相连接；点火开关，其被设置在电源接口与发动机控制模块连接器之间用于控制发动机控制模块点火信号的输入。它还涉及一种用于发动机标定的台架，其包括用于提供电能的供电部件；发动机控制模块连接器，其具有能更换的中间接插件以适于与不同类型的发动机控制模块相连接；点火开关，其被设置在供电部件与发动机控制模块连接器之间用于控制发动机控制模块点火信号的输入。它具有制造成本低、使用简便且性能稳定可靠等优点，可用于不同车型的各类发动机标定工作。
文档编号G01M15/02GK202255882SQ20112031356
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者归寅 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司