专利名称：一种沥青混合料压实成型机的制作方法
技术领域：
为了保证道路的施工质量，道路面层修筑前，需针对具体的使用条件对浙青混合料的配比进行设计，在设计过程中，通常初步设计不同的浙青混合料配比并分别按照规定压实成浙青混合料试件。但是实验室浙青混合料的试件压实成型方法与实际道路浙青混合料的成型方法有较大的区别。压路机的驱动轮对浙青混合料产生推移力，实际道路的路面是设有坡度的，且随着纵坡坡度的变化而推移力发生变化，实验室浙青混合料的试件压实成型没有反映压路机在实际设有坡度的铺筑道路中推移力的变化，这样导致浙青混合料试件结构与实际铺筑道路的结构差异较大，实验室成型的试件车辙、动稳定度等指标不能反映实际情况，影响对浙青混合料配比的最佳选择。
背景技术：
本实用新型涉及一种浙青混合料试验压实成型设备，具体是一种浙青混合料压实成型机。
发明内容本实用新型为了反映实际路面铺筑中浙青混合料的成型方法，提供了一种浙青混合料压实成型机。本实用新型是采用以下技术方案实现的一种浙青混合料压实机，包括机架、设于机架下方的圆弧形碾压轮，圆弧形碾压轮的顶面的前、后两侧设有幅板，幅板上端悬吊于机架上，还包括弧形阻力齿条、泵油结构；所述机架下方设有位于圆弧形碾压轮的两辐板之间的上安装架，所述上安装架下方设有下安装架；所述的圆弧形碾压轮的两辐板之间左右两侧均设有支撑横梁，所述的弧形阻力齿条横跨且固定于两支撑横梁之间，所述的弧形阻力齿条上设有与其相啮合的阻力齿轮，所述的阻力齿轮活套于轴上，所述轴支撑于下安装架的下方；所述泵油结构包括油箱，油缸，套于油缸内的活塞，以及连接活塞的下侧设有齿的连杆；所述油箱的下部开设有第一进油口，所述油缸上开有第一出油口，所述第一进油口与第一出油口之间通过溢流阀连接，所述油箱的下部开设有第二出油口，所述油缸上开有第二进油口，所述第二出油口与第二进油口之间通过单向进油压力控制阀连接；所述的油缸设于上安装架的下方，所述的连杆与阻力齿轮相啮合。具体工作时，设置于试验台上的试模向左运动时，圆弧形碾压轮相应的向左运动， 固定于两支撑横梁之间的弧形阻力齿条带动阻力齿轮顺时针旋转，因阻力齿轮与带有齿的连杆相啮合，活塞被向内压入油缸，油缸内产生正压，溢流阀开启，液压油由油缸的第一出油口通过油箱的第一进油口流入油箱(而形成对阻力齿轮的转动阻尼，最终对圆弧形碾压轮产生阻尼)；试模向右运动时，圆弧形碾压轮相应的向右运动，弧形阻力齿条带动阻力齿轮逆时针旋转，连杆以及活塞被向外拉出油缸，油缸内产生负压，单向进油压力控制阀开启，液压油由油箱的第二出油口通过油缸的第二进油口流入油缸(而形成对阻力齿轮的转动阻尼，最终对圆弧形碾压轮产生阻尼)。因试模为往复式的运动，本发明依此周期性循环，溢流阀、单向进油压力控制阀交替工作，对阻力齿轮产生转动阻尼，并最终对圆弧形碾压轮产生转动阻尼。具体使用时，因压路机的驱动轮对浙青混合料产生推移力，实际道路的路面是设有坡度的，坡度路面上坡时，压路机的驱动轮对浙青混合料产生的推移力比水平路面上产生的推移力小，且随着纵坡坡度的变化而推移力发生变化，根据铺筑过程中路面状况，通过控制调整油缸与油箱之间的溢流阀和单向进油压力控制阀来调整圆弧形碾压对试模内试件的阻尼(阻力)，从而模拟压路机的驱动轮对设有坡度路面的浙青混合料的推移力。油缸与油箱之间溢流阀和单向进油压力控制阀的调整是本领域人员公知常识且容易实现的。本实用新型结构新颖、构思巧妙，可模拟压路机的驱动轮对设有不同坡度路面的浙青混合料产生的推移力的变化，浙青混合料试件结构可反映实际铺筑道路浙青混合料的结构，实验室成型的试件的车辙、动稳定度等指标可反映实际情况，从而选择出浙青混合料的最佳配比，用于实际道路的铺筑，延长路面的使用寿命。
图1为本实用新型所述的一种浙青混合料压实成型机的结构示意图。图2为本实用新型所述的一种浙青混合料压实成型机的A-A剖视图(上安装架部分未画出)。图3为图1的泵油结构与阻力齿轮的连接示意图。图中1-机架，2-圆弧形碾压轮，3-弧形阻力齿轮，4-上安装架，5-辐板，6-下安装架，7-支撑横梁，8-阻力齿轮，9-油箱，10-油缸，11-活塞，12-连杆，13-第一进油口， 14-第一出油口，15-第二出油口，16-第二进油口，17-溢流阀，18-单向进油压力控制阀， 19-轴。
具体实施方式
一种浙青混合料压实成型机，包括机架1、设于机架1下方的圆弧形碾压轮2，圆弧形碾压轮2的顶面的前、后两侧设有幅板5，幅板上端悬吊于机架1上，还包括弧形阻力齿条 3、泵油结构；所述机架下方设有位于圆弧形碾压轮2的两辐板5之间的上安装架4，所述上安装架4下方设有下安装架6 ；所述的圆弧形碾压轮2的两辐板5之间左右两侧均设有支撑横梁7，所述的弧形阻力齿条3横跨且固定于两支撑横梁7之间，所述的弧形阻力齿条3 上设有与其相啮合的阻力齿轮8，所述的阻力齿轮8活套于轴19上，所述轴19支撑于下安装架6的下方；所述泵油结构包括油箱9，油缸10，套于油缸10内的活塞11，以及连接活塞 11的下侧设有齿的连杆12 ；所述油箱9的下部开设有第一进油口 13，所述油缸10上开有第一出油口 14，所述第一进油口 13与第一出油口 14之间通过溢流阀17连接，所述油箱9的下部开设有第二出油口 15，所述油缸10上开有第二进油口 16，所述第二出油口 15与第二进油口 16之间通过单向进油压力控制阀18连接；所述的油缸10设于上安装架4的下方， 所述的连杆12与阻力齿轮8相啮合。具体制造时，第一进油口 13、第一出油口 14、第二出油口 15、第二进油口 16的边缘均凸伸出油管。该油箱9和油缸10之间设有油管的结构较为简单，且更易实现。
权利要求1.一种浙青混合料压实成型机，包括机架(1)、设于机架(1)下方的圆弧形碾压轮(2)，圆弧形碾压轮(2)的顶面的前、后两侧设有幅板(5)，幅板(5)上端悬吊于机架(1)上，其特征在于，还包括弧形阻力齿条(3)、泵油结构；所述机架下方设有位于圆弧形碾压轮(2)的两辐板(5)之间的上安装架(4)，所述上安装架(4)下方设有下安装架(6);所述的圆弧形碾压轮(2)的两辐板(5)之间左右两侧均设有支撑横梁(7)，所述的弧形阻力齿条(3)横跨且固定于两支撑横梁(7)之间，所述的弧形阻力齿条(3)上设有与其相啮合的阻力齿轮(8)，所述的阻力齿轮(8)活套于轴(19)上，所述轴(19)支撑于下安装架(6)的下方；所述泵油结构包括油箱(9)，油缸(10)，套于油缸(10)内的活塞(11)，以及连接活塞(11)的下侧设有齿的连杆(12);所述油箱(9)的下部开设有第一进油口(13)，所述油缸(10)上开有第一出油口(14)，所述第一进油口(13)与第一出油口(14)之间通过溢流阀(17)连接，所述油箱(9)的下部开设有第二出油口(15)，所述油缸(10)上开有第二进油口(16)，所述第二出油口(15)与第二进油口(16)之间通过单向进油压力控制阀(18)连接；所述的油缸(10)设于上安装架(4)的下方，所述的连杆(12)与阻力齿轮(8)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种浙青混合料压实成型机，其特征在于，第一进油口(13)、第一出油口(14)、第二出油口(15)、第二进油口(16)的边缘均凸伸出油管。
专利摘要本实用新型涉及一种沥青混合料试验压实成型设备，具体是一种沥青混合料压实成型机，试件的成型过程反映了实际路面铺筑中沥青混合料的成型方法，包括机架、设于机架下方的圆弧形碾压轮，还包括弧形阻力齿条、泵油结构。本实用新型结构新颖、构思巧妙，可模拟压路机的驱动轮对设有不同坡度路面的沥青混合料产生的推移力的变化，沥青混合料试件结构可反映实际铺筑道路沥青混合料的结构，实验室成型的试件的车辙、动稳定度等指标可反映实际情况，从而选择出沥青混合料的最佳配比，用于实际道路的铺筑，延长路面的使用寿命。
文档编号G01N1/28GK202330115SQ20112047015
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者冯立, 周秋来, 李卿, 李桐, 王兴璐, 王勇周, 王平, 田军, 苗福旺, 蔡涛, 韩晓军 申请人:中铁三局集团有限公司, 中铁三局集团第五工程有限公司